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当地时间6月2日，印度奥迪沙邦发生列车相撞事故，3辆列车先后发生碰撞。
该事故已造成至少300人死亡、超过1000受伤！ 且由于仍有大量乘客被困于受损的车厢内，印度官方表示，死亡人数还会继续上升。
车厢直接被撞成废铁，到处是鲜血和人体的残肢。
在人多、经济又没有那么发达的印度，火车是人们出行的主要选择。
但是人多、混乱，无法良好的管理导致印度火车的事故频频发生。
据统计，仅在2021年，印度共出现上万起火车事故，造成超过16000人死亡。
《印度斯坦时报》6月3日报道，印度铁路信号控制室的初步报告显示，奥迪沙邦巴拉索尔地区的火车脱轨相撞事故 可能是人为失误造成的， 因为在悲剧发生前几分钟， 列车走错了轨道。
让我想起了， 2011年 甬台温铁路列车追尾事故 。后官方统一称作 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故 。 发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线 浙江省温州市瓯江特大桥 上，由 北京南站 开往 福州站 的 D301次列车 与前方由 杭州站 开往 福州南站 的 D3115次列车 发生同向追尾事故，后车D301次四节车厢辗过D3115次车尾16号车厢坠桥。铁道部最终宣布40死、172人伤，中断行车32小时35分，直接经济损失1亿9,371.65万元。
2022年，动车D2809次，为贵阳北至广州南，图定贵阳北始发时间9:00，10:41停靠从江站，14:34抵达广州南。
但是10点21分左右在经过榕江站时，撞上泥石流，导致列车脱线，司机师傅在紧急制动的情况下，车辆滑行到榕江站。
车头撞得粉碎，司机殉职，庆幸的是，无一名乘客死亡。
而这个列车的司机杨勇，在危险来临时，用宝贵的5秒钟，采取了紧急制动。
最终，他用自己的生命，挽救了更多的人的生命。
据报道说杨勇是退役军人，“3年的军旅生涯，在他的骨子里烙下人民子弟兵为人民的使命担当，更磨炼了他临危不惧的处突能力，他是好样的！”谈及杨勇的英雄壮举，杨勇的老班长田纪恩深有感触地说。
一位相关专业人士表示，司机的职业素养在发生危急情况时显得尤为重要。日常培训中，职业素养也会作为一项重要内容来培养。“而杨勇的坚守，无疑诠释了作为一名列车司机的高尚品格和他专业的职业素养。”
为我国培养了这样的舍己为人的好司机点赞。