2024年1月21日，周日，俄罗斯官员宣布了一则令人痛心的消息，一架从【泰国】飞往莫斯科的【小型包机】于周六傍晚，在阿富汗上空消失在雷达屏幕上。俄罗斯航空监督机构【Rosaviatsia】在发布消息之前，得到了阿富汗当地警方的信息，称前一天晚上接到了坠机报告。报道显示，这架飞机是法国制造的【达索猎鹰 10 （Dassault Falcon 10）】喷气式飞机，且在俄罗斯注册。正在执行医疗后送任务，机上共载有六名成员。
事故发生后，阿富汗救援部门迅速寻找到失事飞机。尽管4名不同程度受伤的人员成功生还，但令人痛心的是2人不幸遇难。据悉，这两位失去生命的乘客是一对来自俄罗斯【伏尔加顿斯克】的夫妇，其中女人患有重病，丈夫陪同。
1月22日，俄罗斯驻阿富汗大使向媒体证实了这一悲伤的消息。对于这对夫妇的去世，我们深感痛惜，并表达对他们的哀思。他们的生命在这场不幸的事故中戛然而止，给亲友带来了无尽的悲痛。希望他们的家人，能够在这艰难时刻找到力量和支持。
值得一提的是【猎鹰10（Falcon 10）】在上世纪70年代被誉为【全球最快的商务飞机】，它的背后又有怎样的故事？
背景。【猎鹰10（Falcon 10）】法国【达索飞机制造公司（Dassault Aviation）】生产，曾在上世纪70年代列为全球最快的商务机，1970年12月1日在法国【波尔多-梅里尼亚克机场（Bordeaux–Mérignac Airport）】首飞。60年代末【泛美航空公司（Pan American World Airways）简称Pan Am】和*队军**机关，对成本低廉的小型机表现出兴趣。这种新型【涡扇发动机】符合发电厂的需求。
Falcon 10与 ATF 3 相比，在起飞时减少了 50% 的油耗，在巡航速度下减少了 33%。【达索飞机公司】和【泛美航空】很快意识到新发动机可以提供的航程增加，并在1969年5月的巴黎航展上，与其美国制造商签署了协议协议，在那里展出了【猎鹰10】的模型。
1969年5月参加【巴黎航展】的【猎鹰10】模型机
起源。该机型的设计于1969年初重新推出，原型机来自法国幻影机之父【马萨尔.达索】（Avions Marcel Dassault）的【神秘20】（Mystère 20），可容纳4至7名乘客。
【神秘20】（Mystère 20）
细分市场的竞标过程中，被称为Mystère 10的【迷你Mystère 20】，最终确定为【猎鹰10】（Falcon 10）。
【猎鹰10】（Falcon 10）
12月31日（首航前一年）泛美航空订购了40架飞机，并可选择再订购120架飞机，而德国汉莎航空的子公司【Travelair】订购了15架飞机，在德意志联邦共和国和【斯堪的纳维亚】半岛销售。1970年12月1日，这架搭载两台通用电气【CJ 610喷气发动机】的飞机，由【埃尔维·勒普朗斯-兰格（Hervé Leprince-Ringuet）】和【让·库罗（Jean Coureau）】驾驶首飞。【埃尔维】创造了多项世界纪录，驾驶过【达索】制造的所有*用军**飞机，直到【幻影2000】。
【埃尔维 Hervé Leprince-Ringuet（1933-2016）】
让·库罗【 Jean Coureau（1928-1997）】首次试飞【猎鹰10】
尽管第一次飞行后，负责该计划的人指出飞机的性能符合预期，但存在一些问题。实际上，这架【小飞机】的性能类似于战斗机。尽管这是个例外，但【战斗机】不必遵守民用法规，而【民用飞机】必须符合航空运输规范。为了进行这种调整，需要对原始翼型进行修改，以提高稳定性，并完善飞行控制参数。当飞机在1971年5月再次飞行时，问题已经消失。【猎鹰10】成为当时全球最快、最舒适公务机。
埃尔维（ Hervé Leprince-Ringuet）首次试飞【猎鹰10】
尽管【猎鹰10】的飞行测试进行得很顺利，但在1972年10月31日进行认证所需的【横向配平测试】时，导致横向应力结构断裂，造成飞机和两名机组人员损失。飞行员【阿兰·特雷图特（Alain Trétout）】和飞行工程师【雅克·拉德克斯（Jacques Ladeux）】死亡。当时，正在试飞第一架【达索猎鹰10】（Dassault Falcon 10）原型机。在 15,000 英尺的高度和 360 节的速度巡航时，失去了控制。飞机进入俯冲并坠毁在位于【罗莫兰丁·兰特纳伊特（Romorantin-Lanthenay）】东北约8公里处的【Loreux】的一片空地上。
阿兰 Alain Trétout（1935-1972）
发展。尽管计划并未受到威胁，但认证被推迟到1973年9月，因为需要时间对飞机进行改装。最终这个计划成为了国际合作制造，包括由西班牙CASA提供机翼，意大利SACA提供尾翼，美国Rohr提供发动机短舱，以及SOCATA，SOGERMA，Potez，Latécoère和Reims-Aviation提供机身。【达索】伺服控制单元得以保留。该装配线最初设在法国【梅里尼亚克（Mérignac）】，并于1975年【美居机型（Mercure）】停产后，转移到【伊斯特尔（Istres）】。
美居（(Mercury) 01）
【猎鹰10】虽然在1989年停产，但在二手机市场上仍然是一款备受欢迎的商务喷气式飞机。截至2018年，1970年代生产的【猎鹰10】的售价，介于【30万至60万美元】之间。
【猎鹰100】是【猎鹰10】的升级版，配备了外部行李舱和改进的机舱，采用了【EFIS】技术和彩色屏幕，代替了传统的【机电驾驶舱】仪表。总共交付了226架，买家包括著名的管弦乐队指挥，喜欢飞机、舰船的【赫伯特·冯·卡拉扬】。
【猎鹰100】1988
卡拉扬（Herbert von Karajan）1908-1989
点击（蓝色字体）观看 震撼时刻：阿富汗北部山区坠毁的【猎鹰10】背后。了解达索公司【猎鹰10X】（全球最大公务机）最新动态。谢谢游览！