严格意义上说，赛那在目前的市场上并没有竞争对手——别克GL8主打的是公商务市场，同属丰田品牌的埃尔法售价比赛那贵上一倍不止，其他诸如奥德赛、艾力绅等主打家用MPV市场的车型又比它小一号，真正有竞争关系的起亚嘉华在品牌力上又有太大的差距。
所以，当赛那在成都车展上正式发布时，广汽丰田的展台甚至PK掉新造车企业和豪华品牌，成为热度最高的展台。整个车展期间，这款新车都被里三层外三层的人群包围。
中秋节当天，广汽丰田正式公布赛那6款车型的预售价为32万~42万元。
预售价公布后，网上众说纷纭，很多人一边嫌价格高，一边关注着这款车的各种细节。有意思的是，抱怨得多的那群人中，有的是纯粹的“键盘侠”，还有很多是目标用户，希望通过舆论压力，让广汽丰田在正式上市的时候能把售价降低一些。
但对于广汽丰田来说，价格只是新车的一部分而已。对于这款旗舰MPV来说，如何将产品力更好地传递给消费者，才是关键。
为此，广汽丰田将赛那形象地比喻为“移动的院子”，并在北上广等城市寻找最适合的“院子”，进行新车的品鉴会。比如，在北京，广汽丰田选择的是颐和安缦酒店。它地处颐和园东门，犹如一座世外桃源毗邻着这座北京标志性的皇家园林。酒店设计由一系列院舍结集而成，当中有些更是逾过百年历史的建筑，可以说是北京四合院的典型代表。
在这样的地方，就更容易理解什么叫“移动的院子”——三辆不同颜色的赛那一字排开，宽大的尺寸、豪华的配置与院子的山水庭院自成一体，也让人对于追寻美好的生活有了更多的期待。
尽管赛那的长宽高分别达5165/1995/1785mm，轴距长达3060mm，但从外观看，却不会有类似别克GL8和埃尔法的臃肿感，这可能得益于其较低的车身设计，以及更立体、凸显运动感的造型设计。
无论是大尺寸的进气格栅，还是双腰线设计，抑或是更具张力的“Y”字形设计尾灯，都提升了整体运动属性，让赛那有别于之前的MPV。
从我个人的角度来说，赛那的接受程度确实超过其他高端MPV车型，更适合家用，开起来也不那么像司机。
内饰是赛那的另一个亮点。有别于丰田其他车型相对保守和古板的内饰设计，赛那“激进”了许多：首先是屏幕变大了，不仅搭载12.3英寸的全液晶仪表，高配车型还搭载了11.6英寸后排影音娱乐系统，诸如360度全景影像、多媒体系统、抬头显示、流媒体后视镜、手机无线充电、JBL扬声器、电动调节方向盘、面容ID识别、方向盘记忆、主驾电动腰撑、座椅记忆等配置。
不仅如此，双侧电动侧滑门带脚踢感应，让上下乘客和提放行李都更加方便。
其次是超越同级的储物空间，中控台和主副驾驶中间的大面积镂空区域，使得储物空间相当丰富。比如，赛那全车拥有19个杯架，还有7-9个USB插口，哪怕在第三排，也可以实现手机无线充电，非常人性化。当然，是否需要多达19个杯架，也见仁见智，总体来说，有总比没有好。
另外，座椅的灵活多变也是赛那的一大特点，座椅布局可以切换包括2+2+3、2+2、2+1+2/1和2+0共4种模式，可轻松切换4座、5座、6座和7座，满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。
在内部空间方面，赛那拥有2760mm的车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客距离），第二排左右乘客最大距离850mm，方便进出第三排；前排到第二排最大距离1490mm，保证每个乘客都能拥有非常舒适的乘坐空间。
当然，赛那的优势不仅仅这些。动力是其被追捧的另一个重要原因。赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+*四代第**THS系统E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。在这套黄金动力组合的作用下，赛那的油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km（WLTC），节油表现优势明显。
在安全性方面，赛那采用了TNGA高刚性GOA车身，全系标配了9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）。此外，赛那还搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。
当然，赛那也并非完美无缺。作为目标客户群体，有两点是我不太满意的：首先是内饰软性材质的使用虽然有了提升，但与其他40万左右的豪华车相比还有一定的差距；另外就是第三排座椅虽然角度可调，腿部空间也足够坐一个成年人，但感觉座椅还是有些短，对腿部的支撑不够，如果长途出行的话，不知道舒适性会不会受到影响。
但正所谓“瑕不掩瑜”，对于打算置换家用MPV的中产家庭来说，目前市面上很难找出比赛那更合适的产品了。
由于赛那的热度太高，也让很多之前并没有太关注MPV市场的消费者，转而关注MPV车型，因此可以说，赛那的到来对于整个MPV市场都是一件好事，免费吸引了一波关注，甚至是提升销量。
毕竟，目前国内MPV的市场份额还太低了。数据显示，2020全年，国内MPV累计销量约为109.0万辆，同比下降20.8%，连续4年出现下滑，在乘用车市场的份额仅为5%左右，让很多人大跌眼镜。
据悉，广汽丰田对于赛那的销量预期为月销5000辆。至于是否采用与汉兰达一样的线上订单模式，目前还未正式对外宣布。
无论如何，一起做大“蛋糕”才是王道。