在太平洋战争初期，有一个难题一直困扰着日本海军，那就是高空水平轰炸精度低、低空鱼雷攻击突防困难，俯冲轰炸*弹炸**威力不足。由于技术受限，日本海军的主力轰炸机99式舰载俯冲轰炸机只能携带1枚250千克的穿甲*弹炸**，而这种装药量较小的*弹炸**面对拥有较厚装甲防护的大型作战舰艇破坏力严重不足，要知道美国轰炸机携带的GP通用*弹炸**重量不到日本*弹炸**的两倍，装药量却是日本的7倍。

而日本的鱼雷攻击机在投射航空鱼雷时，只能以超低空掠海飞行进入攻击航线，这就要求鱼雷机要有比较大的载弹量、良好的飞行稳定性和操纵性，同时受机体强度限制，日本海军鱼雷攻击机只能实施高空水平轰炸，因此又面临高空水平轰炸精度低的困扰，那么如何才能解决这些难题呢？

东半球的日本从西半球的德国身上找到了答案，1939年德国空军装备了一款新型的双发快速轰炸机Ju-88，而Ju-88作为一架双发轰炸机既具有良好的飞行性能又拥有着较大的载弹量，既可以用于鱼雷攻击又可以用于轰炸，后期该机又被改装为夜间截击机，号称“万能博士”。

日本军方立马意识到，如果研发一种载弹量较大的双发俯冲轰炸机，那岂不是既可以投放威力更大的*弹炸**，同时只要提高轰炸机的飞行稳定性和操作性，那么进行鱼雷攻击也不是不可能的。因此日本海军提出购买德国Ju-88轰炸机，并以此为基础研制一款陆基高速双发俯冲轰炸机，新型轰炸机项目被确定为“十五试陆上爆击机”。

机身减阻、轻量化思路下的全新设计，银河陆上轰炸机的诞生

日本海军对十五试陆上爆击机提出的技术指标有，速度上要达到零式的水平即每小时511公里，在航程上达到一式陆攻的水平约5556公里，同时具备鱼雷攻击、水平、俯冲轰炸能力，并且俯冲轰炸的最低速度为每小时648公里，最后最令人震惊的是，日本海军还要求其具有一定的机动性，以便在必要时攻击对方轰炸机甚至战斗机。

在技术指标上，日本军方对轰炸机速度有着莫名其妙的偏爱，为了实现该机的高速飞行能力，日本海军航空技术厂为该机配备了两台1800马力的誉11型发动机，但是由于该发动机在地面试车期间便问题频发，后来又使用改进型的1825马力的誉12型发动机，这才把发动机问题解决了。

在机身设计上，海军空技厂的设计师们将机体减阻设计和轻量化设计作为设计的主要方向，首先缩小了机头的投影面积，在机身上采用流线式设计，并采用了内置弹舱设计，以减少迎风阻力，其次是尽可能控制机体体积，设计师将该机乘员定额为3人，比Ju-88的5名乘员还少。此外为了确保该机拥有不错的俯冲性能，日本还为该机使用了整体的硬壳式结构。

机头设计

在机翼设计上，设计师们采用了阻力较低的层流翼型，并在主翼上安装了两段式空气刹车襟翼，以增加俯冲时的稳定性。此外为了增强机动性，设计师们为其安装了只有在战斗机才会安装的空战襟翼。

近景看银河轰炸机的襟翼

1942年6月，海军空技厂完成了该机设计并生产出首架原型机进行了试飞，试飞时该机最高飞行速度达到了每小时566公里，俯冲速度达到每小时703公里，再加上不错的航程，日本海军极为满意，于1943年定型为“银河陆上爆击机”，并开始正式生产。

高速度、大航程、攻击能力强的杰作，银河陆上轰炸机的性能评价

在最高速度上，银河可以在5900米的高度上达到每小时566公里的速度，比德国的Ju-88每小时快将近90公里，比美国的双发轰炸机B-25每小时快120公里，比日本双发战斗机月光每小时快60公里，甚至超过了单发战斗机零式。后来银河在实战中证明，其在海平面高度飞行时，该机的速度甚至比大多数盟军战斗机都快。此外在实用升限上，银河最高可达9400米，也超过Ju-88的8400米。

在航程上，依靠着机翼内置的7个燃料箱及主翼油箱，同时也可以在底部外挂副油箱，银河的最高续航里程可以达到惊人的5370公里。

在防护上，银河配备了座舱防弹玻璃、飞行员座舱装甲，同时安装自动灭火装置和自封油箱，其防护能力得到大幅提高，虽然仍弱于美国轰炸机，但是面对美国战斗机的12.7mm机枪火力时，已经可以做到自保有余，比一打就爆的一式陆攻防护能力强非常多。

在自卫能力上，银河仅在机首和驾驶舱后部安装了2门20mm机炮，与德国、美国浑身是机枪、炮塔的轰炸机相比，自卫能力羸弱。

银河夜战型还在座舱后部加装了2门20mm机炮

在最重要的轰炸能力上，银河可搭载3种不同的*器武**配置方案，第一种是4枚250公斤的*弹炸**，第二种是1枚800公斤*弹炸**，第三种是1枚九一式航空鱼雷。此外值得一提的是，日本为银河配备了精密的投弹瞄准控制设备，无论是雷击还是轰炸，准确度很高。唯一不足的一方面就是载弹量不高，Ju-88的载弹量是银河的3倍。

250公斤*弹炸**搭载示意图

总的来说，银河仍是一款速度较为优异、机动性在轰炸机中颇为不错、航程较大，攻击手段多样、投弹精准度高，防护有所提升，但自卫能力较弱、搭载成员较少、载弹量略有不足的一款优秀轰炸机。

生不逢时的东方“万能博士”，银河轰炸机的实战表现

由于银河定型时，战局对于日本来说已经趋于恶化，日本迅速将银河投入量产，首批银河轰炸机交付给了驻守马里亚纳群岛的海军第521航空队使用，而有日本海航“轰炸之神”之称的江草隆繁少佐也在521航空队，可见海军高层对银河轰炸机寄予厚望。

第521航空队装备的银河P1Y11型轰炸机

不过新型轰炸机和精兵猛将组合的第一次出击却碰了壁，在著名的马里亚纳大海战中，首次出击的10架银河，碰上了美国海军的装备有VT引信的密集的防空火力，被美军击落了其中的八架，其中就包括了轰炸之神本人。此后银河轰炸机又陆续参加了台湾空战、莱特湾海战、冲绳战役以及日本本土周边的多次海空作战，同样战果了了，到战争后期银河轰炸机也同样被用作自杀攻击机。

美国海军研发的VT引信炮弹

在台湾空战期间，第762航空队的4架银河同时出击，在夜间利用鱼雷攻击击中了美国轻巡休斯顿号，休斯顿号虽然遭受重创，但是仍返回母港进行修理，而出击的4架银河全部被击落。1945年3月，在日本本土附近的海空战中，1架银河利用清晨能见度不佳的有利时机，突破美军防空网，偷袭美国航母富兰克林号得手，两枚250公斤的*弹炸**击中该舰，*弹炸**引发的诱爆差点将富兰克林号击沉，并造成上千名美国官兵伤亡，总算是为这款性能全面的轰炸机挽回了一些颜面。

总的来说，由于银河投入战场时，美国海军已经形成了成熟的防空战术体系，即早期警戒网、充分改进的战斗机引导体制和高效的防空炮火，即使再全能的银河也无法突破美国航母特混舰队的钢铁保护伞，只能在攻击落单舰艇和借能见度低时进行偷袭才能获得少量战果。

总结

在技术指标上，日本军方对轰炸机速度有着莫名其妙的偏爱，轰炸机的速度达到了战斗机的水平，航程还是轰炸机的航程，那么再加上日本发动机性能本来就是短板，速度和航程都达到了，那必然会在别的方面缩水，所以普遍来说日本轰炸机的载弹量、防护性、自卫火力上明显不足。

而银河作为日本学习德国飞机设计理念的一款独特双发轰炸机，实现了具备鱼雷攻击和俯冲轰炸的双重攻击能力，而且在速度上、航程上、机动性都超越了Ju-88，只有在日式轰炸机普遍短板防护、载弹量、自卫火力方面跟Ju-88存在一定的差距，但不可否认银河轰炸机是二战时期日本海军少数可以凭借自己性能不需要护航情况即可对美军舰艇造成威胁的优秀轰炸机。

但是由于日本传统发动机短板，可靠性差，后期资源不足导致研发生产周期漫长，使得银河轰炸机直到1945年才能大规模投入实战，而此时的美军早已形成密不透风的舰队立体防空体系，此时的银河很难突破美军防空网，对美国水面舰艇造成致命威胁。

参考资料：“银河”简史

P1Y Ginga 日本海军银河

“钢铁苍穹”（下）---美国航母编队防空战术体系的完善