历时一年多的半岛桥改造工程即将竣工通车。作为惠州首座全钢结构桥梁及在建最大跨径桥梁，处于惠阳中心城区核心区的东华大道和淡水河两条重要城市轴线的交汇处，必将成为惠阳的一座网红桥，市民及游客的打卡地。
作为一名半岛桥、半岛一号小区和半岛体育文化公园规划建设的深度参与者，我回忆讲述一下半岛桥及周边地块规划建设的演绎过程。
1998年10月，为了科学合理指导惠阳中心城区核心地区的开发建设，受惠阳市政府委托，我们开始编制《惠阳市中心地区新区控制规划》，规划范围8.8平方公里。规划贯彻建立“生态城市”的指导思想，充分利用和保护自然风貌，体现出“小城春秋，绿色家园”的现代化城市格局，进一步提高惠阳市区的城市形象和品位。2001年7月，控规获得正式批准。该项目荣获2001年度广东省城乡规划设计优秀项目二等奖。
2002年，中信国安公司意向开发半岛一号地块，我陪同进行现场踏勘，当时该区域地势低洼，平均高程在18.0米以下，低于防洪水位，年年淹水。由于周边一片荒凉，市政及公共服务设施配套匮乏，填土工程量大，中信国安最终放弃了。
2003年，中建蛇口公司看好该地块，联合南山地产成立惠阳新城市房地产公司，跟政府签订了框架协议，计划开发一个占地面积100万平方米的大型高尚住宅区。按照控规，半岛一号不是一个完整地块，市政府要求我们启动控规调整程序。我开始调整泗水片区局部路网，将东华北路往东偏转，与金秋大道对直，即现在的金秋南路，再调整滨河北路中心线弧度，试画了9次，才使地块面积满足100万平方米的整数。
实施规划时，计划建设100万平方米的住宅区和100万平方米的湖滨公园（控规中称“湖心公园”），号称“双100万”面积规模，但湖滨公园规划面积实际只有94万平方米。
湖滨公园规划方案委托澳大利亚一家设计公司做概念设计，该方案服从法定控规，将现在格兰云天国际酒店和体育会展中心所在的半岛挖掉，与淡水河形成一个开阔的水面，在现在的淡水廊桥处设置橡胶坝，保证一定的蓄水位。规划有游船码头，滨水景观、水幕电影及游憩设施等，挖出的土方用于半岛一号地块填土，解决填土来源问题。
体育会展中心规划建筑方案原是委托清华大学做的，选址于现在的惠阳文旅局和游泳场处，不在半岛上。
按照控规，没有现在的半岛桥，东华北路与东华南路是断开的。
湖滨公园规划方案最终没有被采纳，调整的规划方案中，保留了半岛，规划配建一家高档星级酒店，惠阳体育会展中心选址也调整到半岛上，并规划了半岛桥。事实上，在1990年版的《淡水秋长镇总体规划》中就有半岛桥。湖滨公园后来变成了半岛体育文化公园，面积也缩减了，委托华森设计公司设计。
比较而言，我认为调整后的规划方案比原控规好，空间上充分利用淡水河的天然形态，形成了良好的水体景观界面，被市民戏称为“淡水维多利亚港湾”；交通上因规划了半岛桥，Y字形交通组织优于原控规，南北交通更便捷通畅；公服上有星级酒店和体育会展中心，配套设施更加完备。半岛桥、体育会展中心和格兰云天酒店浑然一体，共同构成淡水河上具有高度标识性的建筑群。
改造中的淡水“维多利亚港湾”
原规划意图，是结合西面的高尔夫球场形成一个巨大的城中天然氧吧，在中心地区中部造就一个开敞的大空间，在空间景观上起到一个舒缓、调节的作用，使人们的城市生活获得一种由“闭合——开敞——闭合”的视觉和心理感受。
风波突起。2005年，半岛一号开发商与规划部门就半岛桥的规划定位产生了争吵。开发商的总工程师是位上海人，做事认真，也很较真。他认为，原控规中没有半岛桥，半岛桥是公司出资建设服务半岛一号小区业主的，连同滨河北路均属于半岛一号内部道路和桥梁，不对外开放，如果是市政道路桥梁，应该由政府投资建设。规划部门认定，滨河北路是市政道路，必须对公众开放，半岛桥连接东华大道和滨河北路，规划定位也必须是市政道路桥，由开发商为政府配建，规划按程序调整。由于双方未达成一致意见，于是开发商按小区内部桥梁设计，双向4车道，设计标准较低，始建于2006年。若干年后，半岛桥移交政府部门管护时，经检测，安全冗余不足，这就是后来在桥头两侧设置龙门架的原因，以防超载车辆过桥。
半岛桥处于惠阳中心城区核心位置，标识性很强。
在交通功能上，半岛桥是半岛一号、东方新城等大型住宅区及秋长街道进入淡水中心城区的重要通道，堪称咽喉要道。
在城市景观上，半岛桥是东华大道城市商务轴与淡水河城市绿轴的交汇点，是惠阳标志性的景观节点。
随着惠阳中心城区的快速发展和城市品质的不断提升，旧的半岛桥不仅存在安全问题，无法满足城市交通功能，也难以承担城市地标作用，拆除重建，势在必然。
区委、区政府高度重视半岛桥的拆除重建及淡水河滨水空间营造工作。2020年9月，区委翟书记亲自带队，专程到成都考察“公园城市”和“锦城绿道”，学习成都在塑造城市形象和提升城市品质方面的先进经验。通过考察，团队成员对半岛桥纷纷提出了自己的想法，大家均充满了美好而热切的期待。
对于桥梁的选择，经过了慎重的考虑。
材料选择上，钢结构桥梁因其材料强度高、质感好、抗震性强、易于加工，构件轻、运输架设方便,为大跨度桥梁理想材料；且建筑材料的运输量少，施工现场占地面积小，施工期短；此外，中建钢构华南基地就在惠阳平潭镇，距离近，保障有力。
方案选择上，总共设计了6个方案，经公开征求公众意见、专家咨询和区政府开会讨论决定，最终选定方案四。
该方案将半岛桥与体育会展中心有机融合，形成一个“吉他”构型，而秋长已打造成为“吉他小镇”，是全国最大的吉他生产基地，吉他产量约占全国的60%、全球的25%，尤克里里更是占全球销量的80%。“形”与“实”，完美契合，寓意深远。
改造后的半岛桥全长约181米，桥宽为42.3~47.3米，双向6车道，采用两跨连续纵向非对称空间钢拱桥，主跨单孔跨径152米，总用钢量约8000吨。
2021年，惠阳区政府正式决定对半岛桥拆除重建及连接路升级改造，9月10日完成EPC招标，由中建科工与天津城建院组成联合体承建，10月27日进场施工。
由于半岛桥承载着重要的交通功能，特别要求施工期要短，原计划2022年6月30日竣工，但人算不如天算，最后竣工日期推迟到10月31日，项目负责人的解释是“前期因淡水河水文地质条件复杂，增加了施工难度。加之今年汛情来得早、降雨频繁且强度较大，水位多次上涨且较高，严重影响施工，打乱了施工进度计划，导致内控工期延误”。说的虽是实情，但市民对工期的延误还是颇有微词。
半岛桥，是惠阳城市形象的重要标志之一，犹如镶嵌在淡水河上一颗璀璨的明珠，标识性极强。重建后的半岛桥，更加熠熠生辉，令人流连忘返，焕然一新的她，为惠阳城市增添了美丽，让市民对这座城市更有亲近感、对美好生活更有幸福感。