提到“铁锁横江”，大家都会想到金庸小说《连城诀》里的戚长发。戚长发为人城府很深，阴险毒辣，谁要招惹了他，就会让别人处在”铁锁横江“一般的状态，上不去，也下不来，宛如船只在江心打转，别提多难受了。
“铁锁横江”其实是古代水战中的一种战术，一般用于防御，指用粗大的铁链将水面拦住，阻挡敌军舰船前进。这种战术在史籍记载中经常出现，是一种惯用的水战之法。
“铁锁横江”最早见于记录的是在三国末期，吴国防御晋国进攻的一场战役中。西晋武帝咸宁六年（280年）二月，晋国大将王濬伐吴，吴军在长江险要处布置铁锁，横截江面，又在水中设置巨大的铁锥，用来凿沉晋军的战船。
三国战船示意图，图片来自网络
但是晋军早就擒获了吴国的间谍，获悉了江面布防的情况。于是王濬就命人打造了一批巨大的竹筏，足有百步见方，在上面扎上草人，披甲执戈，以为疑兵，暗中令精通水性的士兵在竹筏下面潜行。吴军布置在水下的铁锥撞到竹筏，直接就被带走了。王濬又命人在舰船的前部绑上巨大的火炬，灌满了麻油，撞到江面铁锁时，点燃火炬，很快就将铁锁烧断，船只得以顺利通行。
吴军这次“铁锁横江”战术，以失败告终。
南朝宋文帝元嘉二十七年（450年）七月，宋文帝刘义隆派辅国将军萧斌北伐（北魏），大将王玄谟随之出征。玄谟攻滑台（今河南滑县），久攻不下，贻误战机，至于仓皇败逃，甚至没来得及通知部将。北魏*队军**将宋军运粮的漕船尽数俘获，并在江面上拉起三道铁锁，以阻绝宋军撤退的*队军**。
宋军将领垣护之因为情报滞后，没来得及跟大部队一起撤离，等到准备撤退时，发现北魏已经布置“铁锁横江”，情急之下，垣护之当机立断，集结全部舰船顺流而下，遇到拦江铁锁，直接用长柄斧砍断，等到撤出包围圈，查点船只，仅遗失一艘而已。
古代长柄斧，图片来自网络
晋*用军**火攻，烧断了铁锁，垣护之直接用长柄斧砍斫，也可以砍断铁锁，可见由于冶炼锻造技术的限制，铁锁不够粗大，熔点也低。这是“铁锁横江”战术的一大弊病。后人根据这一缺陷，进行了一番改进，使得“铁锁横江”的效力大大增强。
南朝陈宣帝太建九年（577年）十月，陈朝大将吴明彻率军北征（北周），*攻围**彭城（今江苏徐州），决清水（古济水支流）灌城，在城下罗列舰船日夜攻打。北周朝廷派大将王轨率军驰援。王轨明地里大举进兵，暗中在清水入淮口树立巨木，绕以铁锁，又在铁锁上贯穿着许多巨大的车轮，横截整个水面，用来阻断陈军的归路，对陈军实行“反包围”。陈军惶恐不可终日，仓促撤军，最终大败，几乎全军覆没。
长江风景
在这次战役中，王轨有两个创造性的战术，第一是在水中树立巨木，增加了支撑点，可以使用更加粗大的铁锁。第二是使用铁锁穿上车轮，增加了船只通过的难度。古代的车轮都是木制，浸水后沉重无比，又用铁锁连在一起，仓促之间极难排除。
王轨的“铁锁车轮横江”战术已经够有创意了，谁知更有创意的还在后面的。
南宋初年，金兵大将徒单克宁率军南下，宋军将领魏胜在楚州（今江苏淮安）沿线组织抵抗。魏胜找来许多报废的破船，把船底凿个大洞，然后用巨木上下贯穿，竖立在水中，再用巨石把船舱塞满，用铁锁缠绕在一起，最后一起沉入水底，用来*锁封**水面，阻挠金兵的舰船通过。这是一种超级加强版的“铁锁横江”！
淮安水道
但是道高一尺，魔高一丈。饶是魏胜辛苦经营的这道钢铁防线，还是被徒单克宁设法破除了。徒单克宁派部将斜卯和尚选派精通水性的士兵潜入水底，将大绳系在木桩上，再选几百名士兵在岸上用力拖拽，慢慢地将固定沉船的巨木一根根的拔出，然后将沉船拖开，清理出可供通行的水道。
宋兵发现了金兵的举动后，忙派出弓箭手隔水放箭，一时矢石如雨，斜卯和尚命人用竹子编成许多竹篱，一边抵挡箭矢，一边继续组织人手拖拽水中的木桩，终于将所有木桩拔出，水道畅通，金兵顺利攻破了宋军的水面*锁封**线。
在这次战役中，魏胜的防线看似强大无比，实则存在着致命的薄弱环节，即竖立在水中充当支撑点的巨木。一旦巨木被拔出，整个防线便成一堆散沙。
“铁锁横江”这种战术，在没有大型工程机械的古代，可以说是一种很笨的办法，费时费力，并不能做到一锁了之的目的，而且战后拆除起来也很麻烦。所以当热*器武**兴起之后，在战争当中就再也看不到“铁锁横江”的场面了。
最后，我们用唐代诗人刘禹锡的《西塞山怀古》来结束这篇文章吧！
王浚楼船下益州，金陵王气黯然收。
千寻铁锁沈江底，一片降幡出石头。
人世几回伤往事？山形依旧枕寒流。
从今四海为家日，故垒萧萧芦荻秋。
（全文完）
文/逆袭的NPC
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参考资料/《晋书》《宋书》《南史》《金史》等
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