中国足球向来被人诟病，甚至让人伤透了心。有人说，是国内球员不够努力；也有人说，亚洲人的天赋实在比不上人家；还有人说，是中国足球的管理和教育出了问题...
对于足球，我其实不太懂，也不太爱关注，尤其是国内的足球赛事。但在参加完本次奇瑞艾瑞泽携手新浪举办的5X5足金联赛（重庆站）之后，我有了一些新的感触。
在活动现场，除了看到那些职业球员之间的激烈角逐，还有很多家长带着自家的小朋友也参加了这次比赛。小孩子的比赛自然没有那么紧张、激烈，但小孩子们的专注度却不比大人差，甚至更有感染力。
“体育运动要从娃娃抓起”，“少年强则国强”，中国足球想要翻身，一定要从小孩子培养起，同时要让他们真正参与到竞争比赛当中，才能让他们真正热爱上足球这项运动。所以当我在这次活动上看到这些如此专注的小朋友们的时候，心中不由地感受到了许多欣慰和希望。
关于本项赛事，是新浪在2016年创立的，虽然只有短短不到4年时间，但5X5足金联赛已经成为了国内规模最大、影响力最强的专业五人制足球赛事，拥有超权威的专业裁判团队、专业的场地设施以及国内超强5人制足球精英参与，4年内转战数十个城市，积累了大量粉丝。而奇瑞艾瑞泽则是在今年成都车展上与新浪达成合作，成为了新浪2019赛季5X5足金联赛的“顶级冠名合作伙伴”。
强强联手，无懈可击，在奇瑞艾瑞泽的助力下，2019年的5x5足金联赛重新进行了升级，邀请了各路业内名人为该联赛做推广，赛程周期和影响范围也再一步进行了扩大。据我所知，该赛事的赛程周期一共将超过百日，将穿越13城市，赛程将分别在南京、青岛、西安、北京、郑州、芜湖、南宁、重庆、深圳、杭州、成都、武汉、广州举行。此时，赛程已经过半，其中这次比赛便是在咱家门口举行的第9站。同时，每个赛区决出第一名，由各赛区第一名参加最终的全国总决赛，激烈程度可见一斑。
话说回来，咱们汽车市场的竞争激烈程度并不压于足球比赛。并且随着市场趋于饱和，消费群体年轻化，市场形态已经呈现一片红海。奇瑞艾瑞泽系列，是自主品牌轿车当中比较有影响力的一个系列，发布多年来销量和口碑都非常不错。近年来，奇瑞艾瑞泽系列不仅产品矩阵更加完善，而且在营销革新化和品牌年轻化上成功转型，因而帮助奇瑞汽车在大盘低迷的境地中完成了逆势增长。在刚过去的10月份当中，奇瑞集团销量为7.03万台，环比增长2.9%，同比增长5.2%。其中，艾瑞泽10月份销量达到11198辆，环比增长8.8%，同比增长16%。照这个势头下去，相信奇瑞在营销和产品上的持续布局，还将帮助自身艾瑞泽系列维持强劲的发展势头。
能够帮助奇瑞艾瑞泽保持势头的主要推动者，我想应该是在足金联赛首站上市的艾瑞泽GX冠军版。艾瑞泽GX冠军版是基于现款艾瑞泽GX打造的一款新产品，但与GX不同的是它拥有更入门的价格以及更多个性化的设计。比如：新增红灰双色运动车身，红色涂装被设计师布置在引擎盖、下保险杠、雾灯等区域，LED尾灯组还做了熏黑处理，增加了不少运动基因；车内增加了黑红配色，座椅上的红色缝线与外观相呼应，一条银色饰条贯穿中控面板，视觉效果更加活泼；全系标配倒车雷达/影像、上坡辅助、无钥匙进入/启动、8寸中控大屏（带奇瑞最新“雄狮智云”系统）、定速巡航等，中高配还配备了LED大灯、液晶仪表、电动天窗、驾驶模式切换、自主驻车等。总之，同价位有或可能有的功能与配置，艾瑞泽GX冠军版几近已经配齐。
就这么一辆外观个性和性价比极高的车型，很难想象它只需7.59万起步，顶配车型也没有超过10万，只有9.19万元。艾瑞泽GX冠军版与普通版GX的最大差别主要是动力组合不同，相较普通版GX 1.5T发动机，艾瑞泽GX冠军版则全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦（116马力），与之匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱，并满足国六标准，虽然动力参数不及1.5T，但日常使用完全够用，同时自然吸气发动机的动力输出会更加线性，对于新手来讲也更容易驾驭。最重要的是，面对潜在的年轻用户群体，艾瑞泽GX冠军版还推出了四重好礼，包括免购置税、送全额保险、购车补贴以及长达10年/百万公里的发动机质保，为年轻用户省去了不少购车预算和用车烦恼。
写在最后
足球和汽车的联盟，在业外人士看来或是一次商业行为，但其实这是中国足球所需要的帮助，因为只有更多的人和企业都参与到足球这项赛事中来，才能够助力咱们的中国足球扩大影响力，让足球事业更加完善，提升中国足球的基础实力，让更多人体验到足球的魅力。奇瑞艾瑞泽能够成为新浪2019赛季5X5足金联赛的“顶级冠名合作伙伴”，相信也是联赛对它的一种认可，而艾瑞泽GX冠军版的出现，我想既是奇瑞汽车对这场联赛的重视，也是想鼓励更多年轻人能够大胆地去完成自己的梦想。