“当我最后把车停在好望角前，所有最伟大的时刻都已过去，只剩下成功后平淡。”
半年前出发的时候，没有一个人，包括我自己，相信我们能把面包车开到南非。
如果你没有听过我们的故事，不如先看看下面这两篇：
这三个年轻人开着面包车去非洲了
从上海开车到非洲，我们经历了什么
2018上半年，我和两位好朋友驾驶一辆没有空调的五菱面包车，从上海出发，穿越三大洲34个国家，四万八千公里，半年时间，到达南非好望角。
期间我们经历了
一次爆胎，一次车祸，一次砸窗抢劫，坐了3次轮渡，变更过4次队员，换了6次机油，以及无数次来自警察的勒索。当然还有许多次困难，危险，煎熬的时刻，虽然大部分的时候我们都是很快乐的。
上海到南非亚洲段预告片
制作 by 东尼
我们至少证明了一件事，有一条路是从上海通到开普敦的。
哈萨克斯坦
开出国门的第一站就遇到了重重困难，google map将我们导到哈萨克西部荒原一条废弃的路上，像被轰炸过的弹坑路和冬天的积雪让我们遭遇了第一次陷车，在没有信号的无人区我们第一次齐心协力解决了问题，最终自救成功。
除了烂路还有哈萨克警察的助攻，一天之内被警察拦停4次，他们会跟你聊迪玛希套近乎，然后用翻译软件让我们“做个交易”，当勒索失败耗尽耐心后他们只能无奈的带走我们一瓶红牛或者一包烟。
还好赶在最后一分钟买到2个星期才有一班的船票，顺利登上里海轮渡。
在冬天的哈萨克荒原完成了全地形挑战
在无人区陷车，只能靠自己动手自救
阿塞拜疆
原本里海上一天的航程，却因为大风而被困在海上4天，但也给了我们一个机会体验船上的生活。而达到阿塞拜疆的巴库后我们也终于从冬天来到了春天，享受着这个小众国家从城市到田野的每一种风景。
和Mecuri1（水星一号）上和船长船员混成一片
巴库街头的卖唱是一路上氛围最好的地方
格鲁吉亚
格鲁吉亚有三宝：
雪山，葡萄酒，街头涂鸦
因为要赶伊朗的签证有效期，时间紧迫的我们分头行动。
我和东尼去了高加索山脉深处的雪山教堂，可以说是这一路上名列top3的景观了。
荆诚去了鲜为人知的斯大林地下印刷厂，和老*产党共**聊了聊当年斯大林是怎么在第比利斯发家的。
惊艳的格鲁吉亚圣三一教堂
充斥着浓郁街头文化的第比利斯getto
亚美尼亚
只用了两天时间穿越的亚美尼亚反而给我留下很深的印象。
快要到达伊朗边境前的最后一段山路，夜里突降大雪，在悬崖边因为快速堆起的积雪而打滑的时候，让我第一次感觉到生命安全受到了一丝丝威胁，还好荆诚的雪地驾驶技能和幸运的遇到铲雪车，又让我们度过一劫。
中国的no.1面包车和*毛老**子的no.1面包车
伊朗
伊朗是个非常适合自驾的国家，1块3毛钱比水还便宜的油价（因为伊朗货币贬值现在只要6毛钱了），接近中国的高速公路水准，多变的地貌风景，热情洋溢的波斯人（热情得有点过头了）让伊朗变得丰富多彩。
从波斯波利斯的遗迹到德黑兰的前美国驻伊朗大使馆；
从2000多年前的拜火教神庙到两伊边境的战争残骸；
除了极少的不愉快，在伊朗的12天可以说是接近完美的。
充满着战争遗迹的两伊边境
德黑兰街头的最高宗教领袖霍梅尼
土耳其
进入土耳其后我们发生了两次重要的人员变更，第一次是我回国再次申请欧洲的申根签证，在阿塞拜疆认识的韩国人kyun上车一起开到了伊斯坦布尔。
而我在被拒两次的情况下终于拿到了申根签后，我的两位大学好友，在英国读书的大鱼和Bob已经在伊斯坦布尔等我了，他们将暂时代替荆诚和东尼，陪我穿越欧洲路段，而荆诚和东尼在土耳其收获了各自的故事后，将会飞到摩洛哥等待我再次汇合。
面包车男子天团在伊斯坦布尔胜利会师
左起：荆诚，东尼，Ready (C位)，大鱼，Bob
保加利亚
总算顺利进入了欧洲，在海关解决完文件和保险问题后，直奔位于山顶的飞碟纪念碑！
这个国外ins的网红拍照地着实够野，甚至可以列举为此行最棒的景点top1。
在首都修理之前在土耳其被掰坏的雨刮器零件，因为找不到相同和类似的零件，索菲亚的修车师傅拿着塑料模具，比着坏掉的原零件尺寸现做了一个出来，至今它还留在波波迪（我们面包车的名字）的身体内。
极具未来感的飞碟纪念碑
里面是强烈的社会主义光辉的余热
塞尔维亚
或许是因为前南斯拉夫国家都带有一种破败感，贝尔格莱德前苏联风的建筑和欧洲三线城市般的酒吧一条街都让我印象深刻，因为前南斯拉夫在冷战时期，被以美国为代表的西方势力一步步分裂，一个杂货店老板用真挚的眼光看着我们说：20 years later，China will *ucfk** them all !
在前南斯拉夫总统铁托纪念馆中，看到了毛主席送给铁托的生日礼物，还有当我看到60年代铁托和伊斯兰革命之前的伊朗国王巴列维的合照时（因为在伊朗读到和听到不少关于这个伊朗最后一任国王的信息和故事），感觉那一刻世界和历史都被我们的脚步串联起来了。
贝尔格莱德的前中国领事馆纪念碑，在前南战争中被美国人的*弹炸**“精准”的摧毁
匈牙利
体现我们的行程有多随性的时候到了：在离开贝尔格莱德前的最后一秒，我们掷了一个硬币才决定去匈牙利，落选的是克罗地亚（到慕尼黑的两条路线）
这个选择的坏处是：我们在匈牙利海关被没收了4条烟并被罚款1500人民币，因为海关告知我们陆路进入欧盟，一人只能带两包烟。
这个选择的好处是：我们在周六晚上到布达佩斯后，赶上了在塞切尼浴场举行的温泉party，并且在浴池里嗨到凌晨3点，度过了我难忘的第一次夜店之旅。
万恶的资本主义酒池肉林
多瑙河边傍晚的国会大厦
德国
原本欧洲最想去的城市柏林没有去成，只能来到慕尼黑弥补一下了。
在一个著名的旅游城市没有找到太多的惊喜，除了倒车时不小心撞到一辆宝马，以及在英国公园和青少年们踢了一场没有被血虐的足球赛，以及带着波波迪在德国无限速高速公路上小试牛刀（最快只能开到140）
啤酒和烤猪肘自然不能缺席
面包车中德足球友谊赛
瑞士，奥地利，意大利
由于时间关系，这三个国家都是快速穿过。
在瑞士看着谷歌地图找了一个野湖做了一次简单的路边野餐；
维也纳的金色大厅着实给了我一个意外，原来传说般的存在竟然平凡到如此的不起眼；
在米兰的圣西罗球场前露营可以说是彻底的朝圣了。
和想象中的场景如出一辙，瑞士雪山下的田园
米兰街头
法国
选择了尼斯在海边休整一整天，连续的赶路后在沙滩上暴晒了一天。
迎来了第一位搭车的女乘客，来自德国的vivian，跟随我们击打了南法的海岸线。
在蒙彼利埃把大鱼送到了当地校友的大学宿舍门口，他也在这儿下车和我们告别。
chill every day
首位面包车女乘客Vivien
西班牙
到巴塞罗那的第一天晚上刚刚结束一场巴萨的比赛，在路边随便找了个小酒吧停车， 整个酒吧里的人都给我们秀出了他们身上关于巴萨的纹身，我们也终于体会到不同于之前的欧洲人的本地人久违的热情。
除了两张罚单，巴塞罗那是我到达开普敦之前觉得一路上最棒的城市了，host带我们一起去沙滩排球，听一场纯正的BossaNova演出，在随处都是艺术感和青年活动的街头混迹。
一个酒吧里有一半的人拥有巴萨的纹身
近乎完美的城市规划让你迅速爱上这座城市
直布罗陀
Bob在巴塞罗那下车后，我度过了两天独自驾车的生活。
而直布罗陀也是计划之外的一个小国家（相当于西班牙的香港，曾经也是英属殖民地），来这里只为见两个朋友：Molly和侃叔，同为自驾环游世界的朋友，他们在格鲁吉亚买了一个便宜的二手车，经过自己的改造后上路，和我们横跨三大洲的穿越不同，他们准备在欧洲细细品玩。
组了两天时间的小小车队打算一起从欧洲大陆坐轮渡到摩洛哥，出发前的那个早上登上直布罗陀的巨岩可以用肉眼看到对面的非洲大陆。
Molly和侃叔以及他们的移动小家，越来越多的年轻人走在路上
摩洛哥
Welcome to Africa！正式踏上非洲大陆！
与荆诚和东尼在卡萨布兰卡胜利大会师！老队友相隔了整个欧洲路段没见，见面后都需要重新自我介绍一番了（没）
摩洛哥就像是欧洲人的后花园一样，随处都充斥着*麻大**的味道，越来越多的中国游客也让我们感觉仿佛到了东南亚。在逃离了北部的热门旅游区后，南部游客罕至的西撒哈拉让我们感到空旷和舒适，大西洋跳海，学习冲浪，在海崖边露营，寻找三毛故居，星空下露营，风沙中前行，西撒哈拉在我看来仍是一片净土。
看完法语版《复联3》后，荆诚剃了一个灭霸头
西撒哈拉人迹罕至的海边悬崖
沙漠绿舟也需要搭车
毛里塔尼亚
摩洛哥和毛里塔尼亚的边境再一次刷新了我的三观，两国中间的无人区似乎是曾经的战场，成堆的报废车辆，走两步就陷沙的路面，以及听说还未清理干净的地雷。而这个国家的贫穷程度同样刷新了我的三观，黄沙侵蚀着一座座破败的小镇，满街都是缝缝补补快要散架的车，首都的主干道残破不堪…..
毛里塔尼亚边境的小孩
塞内加尔
对塞内加尔的印象实在是不好，虽然这里是西非为数不多欣欣向荣发展得还算不错的国家，但成堆的白人游客把这里的黑人都惯坏了。因为大意和信错了人，在海关被勒索了将近4000人民币，让我们开始对黑非洲彻底提起了警戒心。
在塞内加尔的国家保护公园里，东尼第一次把车撞到了路边一根枯树上，防护栏撞出了一大跳裂缝，而我们仅仅是用透明胶带粘了一下就继续上路了，来到非洲后我们对车的观念已经完全改变了，什么是好车？只要能开得动的，就是好车！
在猴面包树下乘凉
和塞内加尔的高中生打篮球，有运动的地方总是充满了peace
马里
在这个国家最精彩的故事当然要属撞驴车祸了。那天是个雷雨交加的夜晚，我们正在前往边境的路上，忽然眼前出现了一只躺在路中央的死驴，来不及躲避的我们只听到一声巨响，然后车子腾空了小半米高，停车后惊魂未定的我们下车查看，看到防护栏几乎完全消失和某个管道正在疯狂泄露的液体，心想着或许我们就要止步在这里了吧。
冷静一会儿后，我和荆诚顶着大雨，趴在国道旁，用仅有的一点材料把防冻液管道的漏洞处修补，把歪掉的钢梁用绳绑住，启动车子发现水温稳定后居然还能开，于是带着半残疾的车身坚持到了边境，办完过境手续已经是半夜4点，带着疲惫和还未消失的惊慌睡去。
误入马里首都巴马科混乱到极致的街道，花了一个多小时才走出来。
车祸现场，你能想象这个车还能继续开到南非吗
布基纳法索
天亮后是一个安静又凉爽的早晨，我们开着自己修补的车身又小心翼翼的前进了100公里，到达最近的一个城市找汽车修理店。
修理店的黑哥哥们在没有任何替换零件也没有见过这款车的情况下，歪了的零件锤子砸正，断了的焊上，破了的强力胶粘上，撞没了的直接熔铁锻造一个新的出来，最后加装了一块钢板代替防护栏，只收了我们200人民币不到，看到他们用认真的态度把我们差点要被运回国的破车一点点恢复，最后真的泪水在眼眶里打转。
重新为防护栏喷漆后，我们的车也拥有了一个非洲名字：钢牙波波迪，纪念他在布基纳法索的波波迪乌拉索的劫后新生，继续带我们击打到南非！
师傅为我们重新焊上钢梁
This is Africa mother fxxker !
多哥
“Give me ten thousands！”这是在塞内加尔海关被敲诈后，非洲警察再一次张口找我们勒索要钱，我们的非洲的反腐反勒索之旅也正式拉开了帷幕！
不过除了憨憨的警察，多哥的海岸线实在是太棒了。多哥首都洛美市郊的coco beach，靠着沙滩的乐园，白天有当地人围着鼓声一起party，晚上隔壁有local music的乐队演出，音乐和舞蹈从来不会停，还可以跟黑哥哥们一起踢球，西非南海岸的大浪也很适合嬉水，冰啤酒和汽水当水喝，最关键的是一晚住宿只要30人民币，疯狂赶路后难得慢下来，在这儿待了3天。
享受非洲青年们天籁般的歌声
贝宁
在贝宁我们需要解决这一路上最难的一个签证：尼日利亚的签证。
我们在大使馆门口足足耗了两天才最终在周末闭馆前顺利拿到签证，难忘的是贝宁的街头小吃，基本上人民币5块钱以内就能吃得很饱。
另一个亮点就是被称为非洲威尼斯的水上村庄冈维埃了。黑奴贸易时期为了躲避抓捕跑到湖中居住的人们建立的，这个水上村庄比我想象中大很多，餐馆商店甚至club都一应俱全，当然是比较原始版本的，实际上和威尼斯天差地别，整个社会基本上处在最底层的生活状态。
“非洲威尼斯”，从小就会划船的小孩
尼日利亚
尼日利亚的故事太多了。在此可以给大家列一个目录:
1.他乡遇故知，东尼和他妈妈的老同学在非洲相遇叙旧
2.前方拦路虎，喀麦隆的必经之路身处战乱地区，前路该何去何从？
3.海运安哥拉直接跳过中非数个国家？争议方案引团队争论不休
4.海运安哥拉方案无果，面临队友离队危机
5.荆诚离队，临行前一醉方休，天下没有不散的面包车
6.受困拉各斯7天后，二人重新上路，却遭深夜连爆两胎
7.为绕过战乱地区，遇天价轮渡费
8.一个懒觉错过了一班船，下一班是9天后？
......
简而言之，因为在遇到喀麦隆战乱地区的问题后，旅行方式和做事理念的不同，荆诚最终在尼日利亚离开了我们，而我和东尼继续上路，在边境等待9天并解决了一系列问题后，也终于等来了能够带我们绕过战乱地区的天价轮渡，最终带我们离开尼日利亚。
带我们在尼日利亚混迹了一周的“老拉各斯”蒋叔
几内亚湾，尼日利亚到喀麦隆的轮渡货运轮渡上
喀麦隆
喀麦隆的主题基本上只有两个：办签证和看世界杯！到达喀麦隆的第一天，世界杯也开始了！在这里解决了接下来3个国家的签证，然后每天白天办完签证，就等着晚上看球赛了，非洲看球的氛围也的确没有让我们失望。
而在这里逐渐开始遇到不少中国人，不是我们不想和当地人接触了，而是和黑人打交道多了真的很累，索性到了大城市就直接去找中国饭店，而许多中国人看到我们的情况后也很乐意帮助我们，用微信支付宝帮我们换钱，带我们吃工作餐，给我们打折的房间……不得不说在非洲被黑人兄弟们搞得心力憔悴的时候，幸亏还有同胞愿意帮助我们。
在喀麦隆小镇偶遇在这儿修变电站的中国朋友带我们参观
加蓬
穿越赤道，穿过中非雨林，我们继续着看球之旅，有时候会为了球赛时间而赶路，也会为了球赛时间而提前结束一天的行程。
印象最深刻的是在一个小镇，Total加油站旁支起了投影幕布，附近的居民都过来喝酒看球赛，没有座位的小孩也在后面围成了一排排，比赛结束后大家继续留在这儿喝酒聊天，附近的青年带来了鼓，一群年轻人在街边围着鼓就开始唱了起来。
人们喝酒聊天看球，几乎没有人在玩智能手机，当然或许也是因为还没有普及，但这种场景让我们想起了父母口中80年代的社区电影，应该就是这种感觉吧。后来每次晚上到Total加油站停车睡觉都有种温馨的感觉。
“你现在正在穿过赤道”
加蓬的中非赤道雨林
刚果（布）
与280公里的土路苦战一天后，出来看到total加油站和柏油马路的一瞬间激动快要哭出来，非洲穷国家的路，只要是好的铺装路面基本上都是中国人修的。
时隔半个月后终于又来到海岸线。在刚果的国际大都市黑角等待安哥拉签证的几天，在大西洋的海浪中洗净了身上的尘土。
把面包车当越野车开，出发前我是一定不敢相信五菱荣光能顺利跑完这些烂路的
刚果（金）
刚果金几乎是我们之前最惧怕的国家之一，军阀割据，政局不稳，过于贫穷，甚至还有埃博拉。
刚一入境就因为烂路再次经历了陷沙危机：没有信号的我们被离线地图导到一条小路上，走着走着发现土路上的沙越来越深，想回头时已经来不及了——陷车了！我们两个人徒手挖沙推车用了九牛二虎之力也只让车*退倒**了2米，天黑之后只好弃车徒步了2公里到附近最近的村庄找村民帮忙。语言完全不通的我们用手比划了一番后他们马上就明白了，4个人带着两把铁锹和一把*刀砍**（用来防身）就和我们出发了，借着月光原路返回后，他们似乎特别有经验，三下两下就挖出了一条路来。
4个兄弟一起到车前面去推车，东尼开车，比起我们之前只能一个人推车，他们四个很轻松就把车推出来了。事后东尼说，当时看到他们4个人在前面推，他油门一踩车子很轻松的就出来了，那种感觉就像是我们抓在悬崖边摇摇欲坠，突然来了一个巨人，用他的一根手指就把我们拉上来了。
载着4个兄弟回到村庄，吃完喀麦隆中餐厅老板送我们的速热米饭，请他们喝完最后半瓶野格，带着满身的沙和疲惫在车上入睡，但那却是我在非洲睡得最安稳的一晚了。
荒野救援成功后
安哥拉
非洲大陆对中国商人的抢劫和勒索已经屡见不鲜了，而安哥拉的首都罗安达几乎每周都有针对华人的持枪抢劫和绑架，几乎都是涉及生命危险的。罗安达曾经最多的时候有30万中国人，而在上一次石油危机后安哥拉经济开始下滑后，失业率上升犯罪率疯狂上升，被认为是生意人和有钱人的中国人很快就成为被针对的抢劫对象，现在因为治安和经济问题，罗安达只剩两万多中国人了。
因为我们大红色外加中国牌照的车实在是太显眼了，在罗安达的几天我们真的是把警惕心提到嗓子眼了，我们把最重要的电脑和移动硬盘藏到行李最下面，开车时都会时不时回头看看有没有被跟踪，随时做好交出一切财物保命的准备。
好在警惕加上好运，以及当地中国人的帮助，我们安全的穿越了安哥拉，现在回想起来，离开混乱的首都以后，在安哥拉的roadtrip似乎是最舒服的一段路了。
罗安达郊区的沉船墓地，十多公里的海岸线停了上百艘废弃沉船，需要保安陪同前往，是仅次于保加利亚飞碟纪念碑的最野景点了
安哥拉南部的山路十八弯
纳米比亚
自从离开北非的摩洛哥后，我们终于再次来到一个正常的旅游国家，在离开混乱的西非和中非后，我们长舒一口气：终于可以好好享受一下“正常的旅游”了，而不是之前那样的探险和生存游戏。
然而事实是，当我们在边境接上新队员大靳后，刚刚入境纳米比亚两个小时就被砸玻璃了！在最容易被砸玻璃的欧洲我们没遇上，在最危险的西非没有遇上，却在被大家号称非洲最安全的国家之一遇上了。
好在开门红的砸玻璃让我们再次提高了警惕心，生怕倒在终点线前。而纳米比亚接下来的故事就很美妙了，圆梦非洲大草原看动物，10000英尺高空跳伞，红沙漠露营，零距离溜大猫（猎豹），结识了许多朋友，煮了很多红酒，发生了很多故事。
在拍下这张照片的2分钟后，我们遇到了大象堵截拦路
网红猎豹
掌握各种生活技能的大靳的加入让我们的公路旅行又多了几分烟火气
南非
真正快要到达终点时，曾经想象过的痛哭流涕却丝毫没有迹象，取而代之的是平静，似乎好望角已不再是一个极具仪式感的终点站，而只是我旅途中和所有地方一样平凡的下一站。
开普敦可以说是一个完美的终点，除去在我们心中的特殊地位，这个城市本身也太美了，太美好了，而我们在这里也留下了自己的故事。
“我们终于到了，cape of good hope，好望角”
在开普敦到我们最爱的纪录片《寻找小糖人》中的主角“老糖”家里作客，跟他讲述我们不远万里来寻找这个故事的故事
如果问我经过这次旅程后最深刻的感受是什么？
那就是我感觉到这个世界的确没那么大，至少从几何空间感上来说没那么大了，从大陆的一头到另一头，慢慢悠悠开开车半年时间也就到了，我们依然还是可以在陆地上一步步前行的方式来丈量和探索整个世界的。
从上海开到南非，如果把那些引人注目的标签都撕掉，这件事对我来说意味着什么？
间隔年，成人礼，我想答案有很多，但对于我来说，整个事情只是意味着我人生旅途中的一段路，这个篇章完结了，下一个篇章要开始了。
或许只是意味着，当我老了以后我能对后辈说起这段故事：
“我年轻的时候和两个好朋友，从上海开了一辆老款的面包车到南非，就是烧汽油的，能挂档的那种车。”
Journey never ends
写在最后：
最后再次感谢，一路上所有帮助过我们的人，不管是非洲华人同胞们，还是参与了我们众筹让我们解决一路上各种问题的朋友，没有你们的帮助我们肯定无法完成这个目标，近期明信片已经从我们三人手中陆续发出，请大家注意查收！
而关于面包车的故事，我们也会慢慢和大家分享，希望大家保持关注！
