最近，蔚来ET7、蔚来ET5和蔚来ES7的用户，将会陆续收到智能座舱系统Banyan1.2.0领航版的升级推送。Banyan·榕系统是2022年内第二次重大更新，1.2.0版本新增和优化功能超50项。继离车不下电、露营模式与宠物模式之后，驻车场景新增守卫模式，守卫模式可将检测到的报警信息通过蔚来App消息及手机短信的方式推送给用户，支持手机远程查看车外实况，并拥有可靠的隐私保护措施。
辅助驾驶和驾驶体验方面，1.2.0版本对悬架进行了调整，强化了舒适性和韧性；ET7还新增了车辆近距召唤这一辅助驾驶功能，通过NIO APP蓝牙连接的方式控制车辆，可以做到在狭小车位或者不好泊车的车位垂直泊入泊出。
座舱视听体验方面，1.2.0版本新增ET7全新调音风格及“主驾”音场模式，提供更佳的听觉体验，NIO沉浸声分别联合QQ音乐和酷我音乐，上线杜比全景声专区与黑胶专区，满足用户对高品质音源的需求，还上线了网易云音乐、火山车娱、咪咕视频三款应用。
目前用户对智能汽车和传统汽车差别感知不大，主要是因为基于新一代平台架构的产品刚刚落地，没有形成完整的内容和服务生态。随着软件升级迭代速度加快，车机系统逐渐融入移动互联生态，智能汽车将愈发显现出其作为科技终端的全新价值，它与交通工具属性的传统汽车，也将迅速拉开差距。
蔚来ET7、蔚来ET5和蔚来ES7这三款NT2.0车型，可以第一时间轻松解锁新功能和体验，而上一代“866”车型，则须先从Aspen座舱升级到Alder智能座舱——换装高通8155计算平台和5G网关，才有可能在后续OTA中获得守卫模式等部分新增场景功能。
蔚来的守卫模式还有可优化的空间。比如目前看到的鱼眼摄像头拍摄视频，并没有进行畸变的校正处理，看起来多少有些怪异。此外，针对后视镜的展开与否同样也可以有更好的自动化操作。但不管怎样，守卫模式的推出，意味着蔚来在跨域电子电气、跨部门的组织形式和用户需求导向开发上，又向前了一步。