#头号有新人#乍看标题，是不是有标题*党**嫌疑？nonono，电动汽车确是当今世界期盼的新一轮产业革命的“火苗”，相信是带领全球经济走出阴霾、开启复苏的“确信”。更为振奋的是，这是中国实现弯道超车，以产业革命加速伟大复兴的重大机遇，也是艰巨挑战。 不信？还是不敢信？您且听。
首先，先回顾一下驱动人类250年经济增长的前三次工业革命。第一次工业革命（1760—1840），标志是蒸汽动力的发明、纺织业的机械化和冶金工业的变革；第二次工业革命（1860—第二次世界大战之前），标志是电力和内燃机的发明和应用，还有石油化学工业、家用电器等新产业的出现；第三次工业革命（1950至今），标志是计算机的发明、信息化和通信产业的变革。
英国引领了第一次工业革命，建立了“日不落帝国”；美国和德国引领了第二次工业革命，产业强国屹立至今；美国接着又引领了第三次工业革命，成为躺着赚钱的“美丽国”。而中国仅用短短的40多年经历了三次工业革命，走过了西方世界十代人走过的路。但代价也很大，我们用生态环境、低成本劳力换来了西方国家吃剩的果实，成功实现了从国际分工格局的最底层到中间层的跨越。
*小平邓**同志提出的重要论断“科学技术是第一生产力”，引领科技革命的必定走在第一方阵，享受的荣光和红利也最多。美国用两次工业革命换来了世界第一强国，诞生了通用电气、福特、苹果、亚马逊、facebook等一大批顶尖企业。德国西门子、巴斯夫，还有豪车三剑客BBA，都是第二次工业革命的产物。
再回到主题，回到当今世界和我国电动汽车发展现状，是不是惊人的相似？美国特斯拉播下种子，生根发芽到百花齐放的地方却在中国。蔚来、小鹏和理想等一众新势力异军突起，比亚迪也借机来了一次由汽转电的大改革，成为电动汽车领域比肩特斯拉的领军企业。公开数据显示，2012年我国新能源汽车销量约为1.3万辆，2021年这一数字已达352.1万辆，增幅超过270倍，产销量连续7年居全球首位，跻身世界汽车产业第一梯队，我们在新能源汽车领域的核心技术、产业生态均取得了重大突破，新能源汽车市场已从B端延伸至C端。今年1至10月，我国新能源汽车销量达528万辆，同比增长1.1倍，市场渗透率达到24%。反观传统汽油车国际知名车企，哀声遍野，标致、雪铁龙逐渐退出舞台，大众、丰田、本田业绩大幅下滑，BBA光环日渐暗淡。由此可见，一个由电力驱动的新时代已逐步走来！
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，新能源汽车更是科技创新的最佳“表达者”和“体现者”，借势新能源汽车，我国已正式踏上汽车强国之路，相信在加快建设制造强国的过程中，新能源汽车产业可以成为最重要的发力点，推动全社会的能源转型。请大家注意后半段话，电动汽车是推动全社会能源转型的发力点。借势新能源汽车赛道，我国已正式踏上汽车强国之路，但这仅仅是迈向制造业强国的先手棋，也就是标题说的“开胃菜”（relish）。接下来的棋子，我预判至少有三步：
第一步，加速自动驾驶甚至无人驾驶规模化落地。单从技术上看，自动驾驶、无人驾驶已经可以实现，自动驾驶已逐渐成为电动汽车标配，无人驾驶在封闭厂区日渐多见。真正阻碍这项技术规模化、全场景实现，关键是老百姓的信心还不够，讲白了就是还有顾虑、担心害怕。电动汽车自动驾驶这对黄金搭档，已逐步让使用者解开心结，逐渐成为驾驶习惯。一旦自动驾驶推开，城市中将不再有大型的公共交通工具，汽车公有化，市民用车招手即来，堵车成为历史，通行效率大幅提升......电影中的科幻未来就将成为现实。
第二步，人工智能应用场景进一步丰富拓展。新能源汽车的下半场竞争是“智能化”，5G赋能车联网、智能辅助驾驶系统和“大型移动智慧终端”等，将汽车与超强无限的云计算能力对接，随时随地便可开启办公。此外，整合人、车、路、网、云等各种重要资源，实现多个产业的跨界融合，也是发挥大数据、人工智能“粘合力”的大舞台。
第三步，也是我认为最重要的一步，推动电力驱动工业化应用。试想，从电动铲车、叉车、起重机、卡车，甚至电动飞机，一切由油驱动的装置都改成电气化，那会带来什么？没错，带来的是低碳排放的绿水青山、蓝天白云“美丽环境”，更具经济价值的是，一大片产业发展的蓝海，一大波就业岗位，一大批弯道超车的企业崛起，这对于我们迈向现代化强国无疑是一剂“强心剂”。世界也亟需借力此次产业革命，加速复兴之路。
文章结尾，也来凑热闹蹭个热度，本届卡塔尔世界杯强队不强，黑马惊艳，世界足球强弱格局被打破。这正如我们今天探讨的主题，电气化时代也将重塑世界产业格局。电动汽车作为产业绿色转型的重要抓手，作为产业落实“双碳”战略的重要突破口，目标和赛道已非常清晰，接下来留给我们最重要的课题便是把握住历史性节点，让一批企业成为世界级领军者，跑出“中国速度”。
还有，SEMI都来了，你相信未来还远吗？！