在日本各地的风景区，都会有各种各样的小型私人博物馆，此次我们参观的伊香保玩具人偶汽车博物馆是很特殊的一个。此博物馆不仅是日本最大级别的私人博物馆，而且还连续12年入选“职业旅行家所选人气观光设施100家”之列；此博物馆规模巨大而且涵盖许多有趣的东西，大馆又分为五个小馆：玩具和人偶博物馆、昭和风主题公园果子屋横町、泰迪熊博物馆”、自动车博物馆、昭和明星罗曼馆。
大家熟知的斯巴鲁360，于1958年正式推出，同时也是斯巴鲁正式生产的第一台民用车，在那个民用车并不普遍的时代，凭借着价格实惠，性能优异，使它在其后的11个年头中十分受欢迎
1967年款的大发Fellow Pickup，很实用的小卡车，356cc双缸引擎+4速波箱；车身形式涵盖的很广，从双门coupe到四门sedan，还有Van形式的箱式货车与双门皮卡；从车门上的字样来看应该是还原香保酒店当年的工作车；旁边的初代目斯巴鲁Rex也很亮眼
1970年款本田NIII 360，是N360的前身，虽外观相似度蛮高，但尺寸却小了不少
基于本田N360为基础打造而来的本田Z，搭载354cc的双缸引擎，运动风味颇为浓厚
这台萌萌哒的小货车是马自达B360，不要惊讶，马自达初期正是以三轮货车作为主要产品的，各位应该对那台体积巨大的“三蹦子”马自达T2000有印象，所以马自达生产这种车也不足为奇；B360是由马自达第一台Coupe：R360的平台打造而来，而且也有Van（KBBAV）版本，博物馆里这台为早期版（KBBA33），搭载356cc双缸引擎，1963年起后期版B360（KBDA33/KBDAV）改为358cc的四缸引擎
60-70年代各厂的小车齐聚于此，笔者比较喜欢其中的马自达初代目Carol（KPDA）
没错，这部造型奇特的小型卡车也是本田的产物，叫做本田Vamos，基于TN360打造，也是搭载了354cc的双缸引擎，这是部双座版本，也有四座版本提供
被切割的Mini MK3
各式各样的Mini，Cooper赛车，Pickup消防车还有“Q版”与MK6 Big Foot，停在一起反差非常大，令人目不暇接
藤原豆腐店的原型——藤野豆腐店；在群马县渋川市的旧址因当地规划整顿被拆除，当时得知这个消息的瞬间心里空落落的，但博物馆馆长横田正弘通过粉丝们的意见在馆内完全还原了藤原豆腐店的原貌，且牌匾与装饰也正是当年旧址拆下的“纯正部品”；如果没有馆长，就没有现在我们至今还可以膜拜的豆腐店实体，这就是横田豆腐店那张画的由来
年代相对久远一些的Datsun 1000（210）生产周期为1958-1959年，造型颇有几分东欧老车的味道，这台应该是当年某个规格赛的赛车，因年代问题笔者没有查到赛事的相关资料，如有了解的朋友欢迎留言
三代目丰田Corona Pickup（PT46），还挂着丰田1950-1970年使用的“Toyopet”车标（Toyopet现已成为丰田本土销售商的名称），这台属于车系中的一个“奇葩”型号，保有量不多，生产周期1964-1968,使用1.2L 2P四缸引擎，此外还有Coupe、Sedan、Wagon、Hatchback版本，车身形式非常丰富；这台车还原了当年横田建筑的企业用车
三代目丰田Crown MS50，以当年的眼光来看配置相当豪华，2.3L 2M直六引擎采用了双化油器设计，这代Crown也曾在澳洲生产过
Datsun Sunny Coupe KB10，以Datsun 1000为基础，动力配置很单一，只有988cc A10四缸引擎+四速波箱提供
计程车仕样的日产初代目Cedric 1500 Deluxe 30系，此车为车系中的低配型号
1968年上市的丰田初代目Corona Mark II Coupe（RT72），是锐志/Mark X的前身，当年Mark II还属于Corona车系，而不是印象中的X-chassis，有Coupe、Sedan、Wagon、Truck车身形式可选；动力配置很丰富，涵盖了1.5L-2.0L 7种四缸引擎；中网同样挂着Toyopet标，是唯一一代挂着Toyopet名号销售的Mark II
丰田五代目Corona Coupe RT94，这代取消了Pickup与Hatchback车型
一台三菱二代目后期版Colt Galant Coupe赛车，戈蓝车系的前身，韵味十足
如果没有足够的历史积淀，就不会有馆内这番盛景，除了惊讶外，更多的是敬畏
老海报与各个车厂的泰迪熊纪念品
部分特别情怀的1/24拼装模型和1/10的RC模型，许多都是从未见识过的款式，真想全部据为己有
各种各样的中古汽车玩具
昭和时期的人偶，十分有年代感
看到各种版本的铁臂阿童木公仔，仿佛又回到了那个热血时代
二十世纪八十年代活跃的日本老偶像们的唱片套与海报
以为到这就参观完整个博物馆了吗？别着急，还有更纯粹的下篇即将发布；放出一张下篇的照片，请大家尽情遐想
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