自海珠区赤沙车辆段地块被广州地铁拿下后，近几日有部分读者向楼主咨询该地块住宅项目事宜，是否值得等待？虽然咨询过程中都有过相关解答，但觉得还不够，今天再为大家做个专题解读。
2月19日，广州地铁以底价82亿元拿下赤沙车辆段地块，折合楼面价约27087元/㎡。算上车辆段盖板成本，实际成本高达110亿元，折合楼面价36255元/㎡，跻身全市起拍楼面价TOP10行列，为海珠区起拍楼面价第二贵的宅地。
海珠赤沙车辆段地块东侧紧挨华南快速干线，北侧隔着黄埔涌，对岸就是高楼林立的电商总部琶洲西区。
▲ 赤沙车辆段地块区位地图
从上面的区位地图可以看出，该地块的地理位置非常清晰，3.6万元/㎡的楼面价值不值得等待，楼主通过综合分析，得出“三利一弊”的结论。
一利：地理优
赤沙车辆段地块位于黄埔涌、赤沙涌和华南快速围成的三角区内，属于琶洲南区。从该地块进入琶洲西区非常近，到对岸驾车也就几分钟的时间。驾车到珠江新城核心区也只需15分钟内。
该地块还靠近在建中的地铁12号线赤沙站以及11号线赤沙滘站，两条地铁在赤沙滘站可以换乘，通过这两条线可以到达六大城区，两条线路都计划在2023年开通试运营。
轨道及快速路四通八达，此为一利。
▲ 赤沙场站综合体位置图（广州日报）
二利：地块大
赤沙车辆段地块用地面积近21.2万㎡，相当于28个标准足球场的面积，名副其实的巨无霸宅地。地块计容建面30.4万㎡，其中居住28.9万㎡，商业办公1.5万㎡。
该地块现状主要为11号线车辆段施工场地及仓库用房。一河之隔的琶洲西区是广州人工智能与数字经济试验区琶洲核心片区，目前已经进驻阿里巴巴、腾讯、复星、唯品会、国美、小米、科大讯飞等电商总部。
由于片区内新盘稀少，该住宅项目将承接其附近高新技术人才的住房需求。由于地块面积巨大，住宅将源源不断被释放出来，填补了该片区缺少新住宅项目的空白。地块潜力大，此为二利。
▲ 赤沙场站综合体规划效果图
三利：规划好
近日，海珠区赤沙车辆段场站综合体地块控制性详细规划通过审批。也就是说，这个集商业办公、品质住宅和公服配套为一体的城市综合体建将在地铁11号线赤沙车辆段之上，并通过加建两层盖板解决慢行交通和构建阶梯式生态公园。
根据获批规划，地块范围内场站综合体开发净用地面积29万㎡，总建设量超过88万㎡，高度达250米，产居比为6:4，是名副其实的产城融合。
另外地块一期将开发高标准配置一所九年一贯制学校，引入优质教育资源，规划36班。如此好的规划，此为三利。
▲ 赤沙场站综合体规划效果图
一弊：噪音及震动
根据规划，赤沙车辆段建在地下两层，并在上面加了两层盖板，分别为9米和15米。加强盖上盖下一体化交通衔接，通过多层次步行廊道串联地铁站点、黄埔涌及特色城市开敞空间。地块内规划公交首末站2座，公共停车场3座。
目前广州有很多地铁车辆段上盖住宅项目，但还没有现成的入住经验，其噪音及震动情况都无可参照，该项目的地铁噪音及震动情况对居民生活会造成多大的影响还未明。另外旁边的华南快速车流量非常大，未来靠近该路段的楼栋也会受此影响。
噪音及震动，此为一弊。
▲ 双层盖板示意图（广州日报）
有“三利一弊”的海珠赤沙车辆段住宅项目，未来会卖多少钱？单看楼面价大概会在6-7万元/㎡。如果该住宅项目在地铁11号线全部完成后再入市，两三年后会不会卖到10万元/㎡，也是极有可能的。
至于值不值得等待，楼主认为，在区位优势、交通出行、优质学位、生活配套都相当突出的情况下，在“涨”面前，噪音与震动就不再是缺点。
那一个优质的住宅项目，就值得等待！