胡业舟口述（原铁一师五团副参谋长）
安春生 整理
▲铁道兵战士开赴成昆铁路
1964年，美国发动侵越战争，战争直接危及我国的安全。*党**中央和毛主席决定援越抗美。
起初，中央军委决定让淮海战役中的英雄团一五〇团（铁道兵六师二十六团的前身）参加援越抗美，由于美国发动侵越战争发展之快，二十六团从黑龙江嫩林铁路修建工地赶往越南战场路途遥远，尽管急行军三天，于1964年10月1日才赶到武汉。
由于战争形势紧迫，中央军委临时决定让铁一师二团赴越参战。于是，二十六团继续前往云南备战，并填补一师二团在成昆线施工的空缺，投入修建成昆铁路。
“同胞兄弟”两个连
到达目的地后，1965年初，中央军委决定扩建铁道兵，二十六团在扩建中编入铁一师，为铁一师五团。同时，每师增加一个团，每团增加一个营，每营由四个连增加到五个连。
这样原六师二十六团十连，在扩编中一分为二，诞生了十三连、十四连这样一母同胞的两个兄弟连队。就是这样亲如兄弟的两个连队，在成昆铁路建设中创造了不菲的业绩。
赤手空拳齐上阵
部队扩编后，整顿四个月。1965年5月份，十三、十四连接到上级命令，共同攻打成昆铁路禄丰县境内最长的隧道——竹箐口隧道。
竹箐口隧道全长2700多米，在那个经济困难，物资匮乏的艰苦年代，一无机械设备，二无施工工具（二十六团是从东北嫩林铁路轻装上阵急行军赶往云南的，根本没有带任何施工工具），三无施工技术。要靠人力打通一条2700多米的铁路隧道，难度之大可想而知。
但是，这个淮海战役英雄团的战士们，同样在和平年代的铁路建设中，发扬“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，几百名战士，以“只争朝夕”的战斗姿态，赤手空拳齐上阵。依靠顽强的意志、拼搏的精神、坚定的信念和必胜的信心，用铁锹、洋镐、钢钎、八磅锤，外加煤油灯，向大山宣战了。
他们在团、营工程技术人员指导下，利用非常原始的简单工具和自制的木轮手推车修便道，用钢钎、八磅锤，陪伴煤油灯，不但修通了一公里多的便道，还修好了隧道洞口，两个多月，两个连队还共同完成了隧道成洞米40多米。有了施工经验，也打开了施工局面。
而后，就这样用钢钎、八磅锤，点上煤油灯，又创造了月单口40成洞米的新纪录，这在当时全国也是罕见的。因此，十三连、十四连受到上级通报表扬。
并肩作战创奇迹
1965年7月1日，不仅是*党**的生日，也是十四连战士们的大喜之日，全连官兵像迎娶新娘般的欢呼雀跃。迎来了上级给竹箐口隧道工地送来的一台发电机，一台压风机。这意味着我们的战士们将告别原始的钢钎、八磅锤、煤油灯时代的施工环境，将要进入半机械化施工阶段，个个热血沸腾，激情高昂。7月2日开始，十五连学习机械，十三连、十四连学习打风枪操作技术和洞内安全施工常识，那个高涨的学习热情，无法用语言表达，个个卯足了劲的决心大干快上。
不过，那个年代的风枪虽然比人工抡八磅锤打炮眼速度快很多，但是整体还比较落后。六、七十公分深的炮眼要花半个多小时，一个连队才两台风枪，打着打着还熄火，很多人干着急，有劲使不上，一个工班好不容易才打十几个炮眼放一次炮。
打炮眼要两个人，一个打风枪一个人拿个草袋，包住钻杆浇上水防尘。就这样，大家在干中学，学中干，干了大半年，不断总结经验，进度不断提高。1966年初，上级又换了新式风机，新设备，施工条件大大改善。有了高压线设备，工程进度突飞猛进。
加上1966年全军掀起大练兵、大比武的高潮，大大提高了部队官兵政治、技术素质，也为加快施工进度注入了活力。团*党**委审时度势，及时向全团发出号召，提出隧道单口创造“双百、双保、两不超”（单口月成洞百米，每米百工；保质量，保安全；料，电不超耗）口号，以优异成绩向国庆节献厚礼。
8月25日战斗打响后，十三连、十四连，两个兄弟连队互相帮助，你追我赶奋勇拼搏，工程进度日日创新，最终只用了29天就创造了“双百、双保、两不超”的好成绩，为国庆节献了厚礼。同时得到了团*党**委通令表彰，也受到了西南局指挥部的表扬。为全团树立了榜样，起到了引领作用。
此后，全团上下各个施工连队，奋勇直追，纷纷创造新纪录，为当时中国铁路隧道建设史上添上了浓墨重彩的一笔。为此，西南工程指挥部副总指挥彭德怀元帅亲自为五团颁发了奖旗。
编辑：严京平《白浪情》