6月上海的版图，添上了新的“一横”
——北横通道西段主线正式通车了！
本月15日，北横通道西段主线
（北虹路立交-天目路立交文安路接地点）已竣工
并于下午3点开放交通！
这就是上海的速度！去年，上海迅速通车了15号线以及18号线一期南段！机场联络线等都有了重大进展~
前不久，国家发改委又正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（具体规划要求点击查看：速看！上海多条市域铁路即将开建！长三角多层次轨道交通规划出炉！），当中，共涉及63条轨交，总投资1.36万亿。
其中，与上海直接相关的市域轨交线路有8条： 上海嘉闵线（含北延伸)、上海南汇支线（两港快线）、上海市域17号线西延伸、上海崇明线、上海市域南枫线、上海示范区线、上海奉贤线、金山至平湖线。
上图：截自《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》
咱们先来看下这8条全新轨交：
上海嘉闵线（含北延伸)
先来看下几条线路里备受关注的嘉闵线：5月6日~5月12日，嘉闵线环评公示，在公示中可见嘉闵线全长41.35km，嘉定设7站，今年6月28日动工开建！
里程：51公里，估算投资：256亿元
自上海闵行至太仓，与苏州经无锡至常州城际铁路衔接
嘉闵线北起城北路站，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、最终抵达闵行银都路站。
嘉闵线除了速度远超地铁，同时 可与14/2/11/10/2/17/1/5号线换乘，无缝接驳静安/真如/人广等都会中心商圈，还可对接机场联络线，联通浦东机场，堪称“轨交之王”。
从嘉定城北路站出发，继续向北直达太仓铁路枢纽站，与苏锡常城际铁路等衔接贯通。
上海南汇支线（两港快线)
里程：36公里，估算投资：112亿元
自上海浦东综合交通枢纽至南汇新城
作为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，两港快线是临港新片区辐射长三角的重要支撑，有助于临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。
上海南汇支线（两港快线） 浦东枢纽~临港开放区站 为一期工程，总长度约35公里。规划显示，线路北起浦东枢纽，南至临港新片区中央活动区。
两港快线北面分别接浦东枢纽T3航站楼和上海东站，在上海东站与沪通铁路、东西联络线贯通（轨通），并在T3航站楼与机场联络线贯通运营。
线路一支自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；线路另一支自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。
来源：浦东发布
据悉，此次选线规划将设置6个站点，分别是： 上海东站站、T3航站楼站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站和临港开放区站（车站名称均为暂命名）。
其中，临港综合区站就在张江科技港的“家门口”。 对！你没看错！出门即可到达站点！以后园区的小伙伴们去浦东国际机场和上海东站只要15分钟～
两港快线线路主要敷设方式按高架控制，其中T3航站楼站至申嘉湖高速、两港大道立交以南段和桥江路至临港开放区站段按地下控制。沿线车站除T3航站楼站、临港综合区站、临港开放区站为地下站外，其他均为地上站。具体线路和车站敷设方式在下阶段进一步明确。
注：两港快线二期规划会经过泥城对接到四团交通枢纽。
据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国土空间总体规划（2019-2035年）》公共交通系统规划图来看，未来的泥城是有轨交线规划的。两港快线（南汇支线）未来规划将延伸到芦潮港、泥城。
规划图上红色线圈组合线是一条轨道市区线，从四团交通枢纽为起点连接泥城、芦潮港、大学城、滴水湖等，一直到书院镇，将把整个临港主城区连接起来。
上海市域17号线西延伸
里程：15公里，估算投资：29亿元
自上海青浦东方绿舟至青浦金泽
轨 道交通17号线西延伸工程从17号线东方绿舟站出发，线路沿沪渝公路北侧向西南方向延伸，并逐渐转向沪渝公路南侧继续往西，直至青浦金泽西岑站。本次实施线路全长约6.6km，采用高架敷设方式~
建成后将进一步扩大市域线的服务范围，进一步发挥轨道交通17号线客运干线的作用，形成串联西岑科创中心、朱家角、青浦新城及虹桥枢纽快速客运通道的需要，也是支持西岑科创中心建设以及华为基地投产使用的重要交通保障。
除此之外，5月20日下午，青浦区与长三角投资公司，共同举行西岑科创中心开发建设指挥部揭牌，及合资公司组建暨合作框架协议签约仪式！
西岑科创中心项目位于青浦区金泽镇、示范区先行启动区内，规划面积约400公顷，分为东、西两个片区(东片区为华为研发中心）， 项目紧邻G50沪渝高速和轨交17号线（规划西延伸线西岑站），将构建集科技研发、商业服务和社区生活为一体的复合型产业创新区，努力打造成为世界级科创小镇典范、示范区人才价值高地和新江南绿色共享样板社区。 轨交17号线的延伸也将带来更多效益~
上海崇明线
里程：44公里，估算投资：198亿元
自上海浦东经崇明长兴岛至崇明岛
崇明线是连接中心城和崇明两岛的主要线路，起于浦东金桥金吉路站，途经长兴岛，终于崇明陈家镇裕安站。建成后可与9号线、12号线实现换乘，极大方便市区居民登岛。
上海崇明线第一期项目经浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇等。这条路线采用6辆市区a型车组成，设计最高运行速度120公里/小时。
上海地铁崇明线呈“东西-南北”方向，分阶段建设。第一期工程的起点 在浦东新区金吉路站，沿着金吉路站、申江路、高宝路、东靖、长江南港、永卫路、长兴岛北井，终点在崇明区长兴岛站。 第一期工程全长22.3公里，沿途有5个地下站，分别是金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站。
据上海轨道交通的消息，崇明线一期二期同步通车，也就是说这条线路从市中心通到真正的崇明岛，而非仅仅是陈家镇。
在穿越长江口北港到达崇明岛后，沿生态大道，终点站在裕安站，这使得崇明线成为上海地铁第一次以全地下形式两次穿越长江口的线路。
崇明线东滩站已经先行启动建设
该路线的建设经过许多工业区和商业区，带动崇明区的发展，对崇明区的经济发展有一定的促进作用。缓解崇明区交通压力，促进人们流动，提高人员流动性。
上海市域南枫线
里程：93公里，估算投资：280亿元
自南汇支线金融服务站，经上海自贸区临港新片区、奉贤奉城镇、奉贤新城、金山区亭林镇、朱泾镇、枫泾镇，至枫泾站
南枫线是上海目前规划的由浦东新区南汇（即临港自贸区）至金山区枫泾镇的一条走郊区线的市域铁路， 可惜的是未与上海其它3座主要火车站进行直接联络，远期接入的是上海东站和浦东国际机场。
南枫线呈东西走向，主要经过以下几个重要节点：
- 金山区的枫泾镇：长三角一体化的前沿阵地
- 金山区的朱泾镇：老行政中心，目前发展已经很落后
- 金山区的亭林镇：金山铁路经过的距离松江南站最近的地方
- 奉贤区的南桥镇南部：可能靠近上海轨道交通5号线预留的平庄公路站
- 浦东临港地区（南汇）：这个地区将有南枫线的终点站，有望接入上海东站
这就意味着，沪嘉城际在嘉善相对上海的地位被边缘化了， 未来从嘉善主城坐沪嘉城际不能直接进入上海主城区，需要经过其它线路进行换乘，但这也并不完全是坏事，未来到浦东机场就更加方便了。
上海示范区线
里程：57公里，估算投资：220亿元
自上海虹桥商务区，至长三角示范区水乡客厅站
涵盖江浙沪交界处的金泽、黎里、西塘、姚庄四镇的“江南水乡客厅”面积约35平方公里，是长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区核心中的核心。
这条上海示范区线，就是从17号线虹桥枢纽站出发，经过东方绿舟站继续向西南延伸到水乡客厅站，其中嘉善境内24公里。总投资85.4亿元。根据建设攻坚项目清单，拟2021年开工，2025年完工。
全力打造“三个半小时交通圈”，实现嘉善上海、苏州、杭州等长三角主要城市之间半小时互达，示范区内部西塘、同里、黎里、金泽、朱家角、练塘等主要城镇节点之间半小时互达。
上海奉贤线
里程：37公里，估算投资：150亿元
自三林南站，经闵行区浦江镇、奉贤区金汇镇、奉贤新城、海湾镇至奉贤站
奉贤线是市域线， 如下图所示，将连接三林南站、奉贤南部枢纽。三林南站未来可能是三条上海轨道交通的换乘站：机场联络线、奉贤线、19号线。
机场联络线的三林南站附近地图
目前对上海奉贤线的走向有两种提法，一种是西向，一种是更直的东向线路，分别有一定的优势。
1.西线方案：拐入城芯
上海市域铁路地图（非官方）上的奉贤线
奉贤规划馆图示
奉贤线西线方案，在由北向南途经奉贤新城北门户——金汇时，拐入新城内部，再向南接入金海湖地区。按照上海轨道交通系统的总体规划，西线方案其实与其他的线路有重叠，包括15号线的南延伸段（规划中）和5号线（已通车）。
对于市民而言，越密集的交通网无疑提供了更多选择，但是对于总体交通规划而言，似乎会降低总体效率。
2、东线方案：一路朝南
东线方案其实就是比较靠近金汇港，一直向南，接入奉贤城区的东部。
首先，东线回避了与上海轨道交通15号线的重叠，其次，东线属于直线，更符合市域铁路快速的特点，东线规划更加合理。
究竟结果如何？最终确定线路方案还未公布！大家敬请期待~
金山至平湖线
里程：51公里，估算投资：117亿元
自上海金山卫经浙江独山湖、乍浦、平湖、海盐开发区至海盐
金山至平湖市域铁路作为既有金山铁路的延伸线，是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路。 项目起自金山铁路的金山卫站，向西经平湖市至海盐县，新建线路长度50.9km，设计速度160km/h。
金山至平湖市域铁路的服务对象为上海市金山区和浙江省平湖市、嘉兴港区和海盐县，服务半径在100公里以内，通过公交化的市域模式，实现近沪地区城市与上海中心城区的便捷通达。
当然！除了8条新轨交，今年还有不少新线开工~我们也逐一来看下！
21号线一期选线草案公示
21号线一期（东靖路站~六陈路站段）近期公示了选线专项规划草案，全线位于浦东境内，串联起了迪士尼、张江、金桥等功能区，可以和2/6/9/11/12/13/14号线、机场联络线等换乘。
23号线一期草案公示
23号线一期选线专项规划草案也已于年初公示，同样将于今年动工！这条轨交线是浦西重要的沿江线路，有效增强徐汇滨江对闵行吴泾的辐射作用，尤其是紫竹板块，三轨交汇指日可待！
13号线西延伸
今年1月初，13号线西延伸工程官宣中标单位——上海市隧道工程轨道交通设计研究院，目前线路已经进入勘察、设计阶段，今年开工！
13号线西延段全长约9.47km（金运路站-国家会展中心），未来可以换乘嘉闵线、17号线、2号线！
17号线西延助力华为研发基地！
17号线西延伸可以看成是华为青浦园区的配套工程！工程自既有东方绿舟站引出，向西至西岑站，1月份刚刚公示了选线专项规划（草案），线路主要经过朱家角镇、金泽镇等！
18号线一期南段今年通车！
二期今年开工！
18号线一期南段（御桥站-航头站）去年年底通车，北段（长江南路站-莲溪路站）预计今年建成通车，二期也将于今年开工，线路进展相当迅速！
18号线二期（长江南路站-大康路站）全长8.1km，线路起于宝山区长江南路站，沿长江南路-郁江巷路-呼兰路走行至大康路，全线设置6座车站，可以和1/3号线和规划中19号线换乘，并且还预留了远期西延条件！
12号线西延伸
更值得一提的是，今年还将实现12号线西延伸开工建设！
近日，环评公示已结束，远期将推进23号线西延伸，9号线与17号线连接。同时，加快研究浦东枢纽和松江枢纽的东西联络线和市域铁路嘉青松金线。
12号线预计西延6站，直接连接9号线洞泾站，对于闵行康城板块、松江G60科创走廊（九科绿洲）、新桥、泗泾、洞泾、佘山板块！
尤其是原本零地铁的松江区新桥镇而言，一下子增加了场东路、场西路、科技园三个地铁站，成为12号线西延伸线的大赢家。
另外的，2号线西延伸线和19号线也出了最新进展！
2号线西延伸线启动招标
2号线西延由蟠祥路站（暂名）至徐泾东站，全长1.7km，全部为地下线，主要服务于中国博览会会展综合体的发展，支持西虹桥商务区贸易中心建设。
目前已经进行环评公示，目前已经开始对工程勘察、设计、施工招标！
19号线启动可行性研究
19号线是沿浦东滨江重要线路，贯穿了陆家嘴中央商务区和世博-后滩-前滩片区，还纵贯从江湾镇到提篮桥的虹口南北！目前工程已经启动可行性研究！
看完这些，不得不说！上海的轨道交通运营里程已经跃居全球第一！
相信长三角的明天会更好~