2023年3月13日，铃木正式发布了旗下2023年款的250cc入门仿赛“GSX250R”和250cc 小型ADV“V Strom 250”。两款车型发动机进行了调整，外观也有小部分改动。
2023款 GSX250R
搭载248cc水冷并列双缸缸发动机，铃木的小仿赛车型“GSX250R”于2017年在日本首次亮相。在国内一直是入门仿赛的头号选择，销量也一直保持着。
2023新款是为了符合新的排放法规进行了更新， 针对排气管和三元催化的规格也进行了调整 。据称 调整后可以减少摩擦损耗、提高燃烧效率等输出特性，强化了中低速的易操控性。
2023款的GSX 250R在外观部分也有小的变化， 新版本车镜向外向前调了一些 。
另外，因要求车辆必须配有ABS，传统车名“GSX250R ABS”也统一为“GSX250R”。 其余规格均延续旧款 。
最后新款的颜色，增加了新的铃木隼配色 珍珠星云黑（4CX） 。
海卫蓝金属 2 号 (CXX)
珍珠冰川白2号（CYX）
钻石红金属/珍珠星云黑 (BKJ)
珍珠星云黑（4CX）
售价方面 （金属海蓝2号）和（珍珠冰川白2号）含税价为 614,900日元（约人民币31589元） 。 （钻石金属红/珍珠星云黑）和（珍珠星云黑）为含税价 602,800日元（约人民币30968元） 。目前2022款GSX250R国内售价是人民币 26,680元 。
日本上市日期为 2023 年 3 月 20 日。国内会不会同步，目前没有相关消息。
规格参数表
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总长 x 宽 x 高 |
2085×740×1110mm |
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轴距 |
1430mm |
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离地间隙 |
160mm |
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座高 |
790mm |
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车重 |
181kg |
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发动机类型 |
水冷四冲程SOHC 2气门并列双缸 |
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总排量 |
248cc |
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缸径 x 行程 |
53.5×55.2mm |
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压缩比 |
11.5 |
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最大输出 |
18kW (24PS)/8000rpm |
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最大扭矩 |
22N・m (2.2kgf・m)/6500rpm |
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油箱容量 |
15L |
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传输类型 |
6档往返 |
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后倾角 |
25°35′ |
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轮胎尺寸（前/后） |
110/80-17M/C 57H・140/70-17M/C 66H |
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刹车类型（前/后） |
油压单盘（ABS）・油压单盘（ABS） |
2023款 V Strom 250
2017年在日本上市的“V-Strom 250”是一款定位为舒适旅行的ADV车型。也因为其友好的座高和轻松的操控感受而大受欢迎，还提供原装改件和车箱。这款车在国内称为DL250，也是款热门摩旅车型。
2023款的发动机一样进行了调整，因为没有了包围罩，可以更明显的看出排气的布局也不一样了。
旧款排气走位
新款排气走位
在外观上，增加了亮漆面积，而侧板上的传统”S”logo也改成完整的”SUZUKI“，显得更加年轻化和运动化。
旧款“S" LOGO 和哑光板面
新款改为”SUZUKI“LOGO和亮漆面
此外，随着ABS的强制安装，车名也从传统的“V-Strom 250 ABS”更改为“V-Strom 250”。
新款也是更新四种颜色：
纯炫冷黄/珍珠星云黑 (CZX)
钻石红金属/珍珠星云黑 (BKJ)
高科技金属银/珍珠星云黑 (C0X)
哑光闪光黑金属漆/珍珠星云黑 (CKN)
售价方面：价格为 646,800 日元（约人民币33230元） ，目前国内2022款DL250 售价人民币26，580元 。日本发布上市日期为 2023 年 3 月 20 日。
规格参数表
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总长 x 宽 x 高 |
2150×880×1295mm |
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轴距 |
1425mm |
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离地间隙 |
160mm |
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座高 |
800mm |
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车重 |
191kg |
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发动机类型 |
水冷四冲程SOHC 2气门并列双缸 |
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总排量 |
248cc |
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缸径 x 行程 |
53.5×55.2mm |
|
压缩比 |
11.5 |
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最大输出 |
18kW (24PS)/8000rpm |
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最大扭矩 |
22N・m (2.2kgf・m)/6500rpm |
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油箱容量 |
17L |
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传输类型 |
6档往返 |
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后倾角 |
25°10′ |
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轮胎尺寸（前/后） |
110/80-17M/C 57H・140/70-17M/C 66H |
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刹车类型（前/后） |
油压单盘（ABS）・油压单盘（ABS） |
这次的官方升级看来没什么亮点，除了颜色几乎没有新变化，配置上没有升级滑动离合，车灯也没有LED灯，这样在面对国内越来越多的竞争车型时，铃木还能依旧坚挺吗？