F1 西班牙站赛后点评
在昨晚结束的F1西班牙大奖赛中，汉密尔顿以超过20秒的优势拿下了职业生涯第64场胜利。这场比赛，法拉利无法与梅赛德斯赛车优异的速度相抗衡，而且维特尔错误地采用了两停策略导致了他连续三站比赛与领奖台失之交臂。今天，《轩辕车界》的编辑“破鹅”就将和大家一起来探讨一下这场比赛中的各个细节。
“破鹅”是一名正在英国留学的大学生，这场比赛，我在伦敦的一间体育酒吧中与几位赛车行业的从业者共同观战，同时也感受了一把英国的酒吧观赛文化。本以为爱酒爱车的英国人会对这场回归欧陆的比赛趋之若鹜，但没想到太过无聊的比赛进程使得一大半车迷中途就转战酒吧的另一头收看英超最后一轮的角逐了。
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英国的酒吧一般会在中午十二点才开始营业，从赛前一小时开始直播F1的赛前节目。在此期间，来自四面八方的车迷会陆续就坐，找到最佳的观赛座位便会点上一杯心仪的饮品开始迎接这周日午后的盛宴。周日的巴塞罗那经受了连夜的降水洗礼，因此在比赛发车前，大部分车迷的话题离不开天气、轮胎以及汉密尔顿。
发车阶段最为戏剧性的一幕便是格罗斯让的撞车了。现役车手中阵容中，只有这位法国车手曾经受过撞车禁赛的严厉处罚，因此这场比赛格罗斯让撞出两台赛车退赛时，酒吧内也不乏讽刺的掌声。
这起事故依旧是由格罗斯让引起，并且还犯下了严重的二次错误。他在发车经过三号弯时出现了转向过度的情况，但他为了及时挽救自己已经失控的赛车，始终踩着油门期待着赛车能够摆正方向。不过，事与愿违，他的赛车直接横在了赛道中央，导致了后方霍肯伯格和加斯利躲闪不及并发生高速碰撞。尽管此次事故中没有车手受伤，但法国人危险的操作方式依旧得到了赛会的严惩，他将在两周后的摩纳哥大奖赛中退后三位起步。
此处，我想引述前F1车手库特哈德对于这起事故的评论，“罗曼·格罗斯让是一个非常优秀，非常快的车手。只是他会在某些时候脑袋突然短路。”这位2011年的GP2年度冠军车手已经在F1赛事中混迹多年，作为两个孩子的父亲，格罗斯让在车风方面依旧无法抹去自己年轻时的污点（2012年比利时）。本赛季驾驶着一台充满竞争力的赛车却始终零分入账，“格车神”的确实需要作出及时调整了。
2012年比利时事故回放
在起步的过程中，处在第8位发车的格罗斯让在强行超越汉密尔顿时，其赛车的右后轮与汉密尔顿的左前轮发生了碰撞，汉密尔顿被迫驶上草地，失控后又撞向格罗斯让，两辆车就这样连环失控，继而又殃及到了前面的佩雷兹和阿隆索。更恐怖的是，汉密尔顿的赛车撞毁了阿隆索赛车的后悬架，而格罗斯让的赛车则转体180°后从阿隆索的头上飞了过去，砸毁了F2012的前翼。在这前后两股力量的夹击之下，阿隆索的赛车被顶得飞了起来，最后重重地砸在地上。一时间，赛道上到处都是散落的赛车碎片，一地狼藉，安全车也随之出动。
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加泰罗尼亚赛道主办方在今年一月重新铺设了已经使用超过20年的赛道路面，但在冬季试车时有多支车队向倍耐力通报轮胎颗粒化现象过于严重。为了配合这一路面沥青的变化，倍耐力宣布在西班牙站使用一种将胎面厚度降低0.4毫米的新架构轮胎。但这一轮胎方面的微调，使得原来势头正猛的法拉利感到水土不服，无论是排位赛还是正赛都挣扎于轮胎的性能。
正赛中触发第一个进站的车手正是处在比赛第二位的维特尔。比赛仅进行至第16圈，无法追赶汉密尔顿领先节奏的法拉利五号赛车便进站换下了软胎。这可把梅赛德斯策略团队给吓坏了——立马派人去法拉利车房*窥偷**换下的那套轮胎情况，以便确认法拉利是否在玩什么“特殊策略”。
赛后证实梅赛德斯显然是多虑了。维特尔表示由于他们轮胎在赛中磨损太过严重，他们在赛前就根本没考虑过要在这站比赛中一停。但这场比赛领奖台上的三位车手均是依靠一停策略登台，因此法拉利车队确实在这站比赛的轮胎管理方面遇到了一些难题。这是否与倍耐力轮胎架构的修改以及赛道特性有关，我们还需时间的验证。
第40圈，奥康的赛车出现了引擎故障停在了赛道边。这触发了虚拟安全车的出动，也给予了法拉利“免费二停”的机会。众所周知，在虚拟安全车下进站换胎能够节省时间，而且此时的维特尔正好拥有在进站后卡在维斯塔潘身前的时间优势，因此法拉利绝不会放过这个机会。但维特尔因为在进站泊车时操作不当，导致了换胎技师需要挪动身位才能完成工作，因此他的进站时间达到了5.6秒——比常规速度慢了约3秒钟。
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这直接导致了维特尔出站时掉到了第四，成为了维斯塔潘身后的捕猎者。但不少车迷质疑法拉利为何没有给维特尔换上一套红色的超软胎来创造更好的超车机会呢？其实，法拉利在开赛前确实有一套全新的红色超软胎可以选用，但已经没有全新的软胎可用了。但大家也别忘记，这套超软胎可是法拉利在排位赛Q3中省下来的，原因就是这场比赛法拉利+超软胎=没有速度。比赛前16圈，软胎就岌岌可危了；一停后跑了24圈中性胎也已经告急了，比赛最后26圈用超软胎来赌博？这个风险未免也太大了一些吧。
最终，汉密尔顿第一个冲过终点线实现了自己职业生涯第41次“杆位起跑、冠军带回”的成就。豪取两连冠后的汉密尔顿已经在积分榜上拉开了身后的维特尔17分，而梅赛德斯车队自去年阿布扎比站后又一次包揽一二，确保了他们在车队积分榜方面也遥遥领先。总体而言，这是一场场面平平缺乏超车的大奖赛，在隔壁足球区此起彼伏的尖叫声下，赛车观赛区则未免显得有些冷淡，但大部分车迷还是非常乐意听完英国*歌国**再离场的。两周之后，F1就将回归最为经典的摩纳哥街道，法拉利能否复苏以及红牛能否逆袭都让我们拭目以待。
（撰文：破鹅）
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