上篇文章说了乌克兰的一些事，今天接着说土耳其海峡、瓦良格号经过土耳其的艰难历程。顺便说说我国援助土耳其地震救灾的事情。
二、土耳其海峡——扼守两海、划分欧亚
（复习一下亚欧分界线：乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海和土耳其海峡一线。）
土耳其海峡，位于巴尔干半岛和小亚细亚半岛之间，是地中海通往黑海的唯一海峡，又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345千米，整个海峡呈东北-西南走向，是亚欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。
土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉，独特的地理位置使之成为兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法*队军**也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议，规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以土耳其海峡的战略地位日益突显，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。
三、瓦良格号通过土耳其海峡
瓦良格号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰，1985年开工，后由于苏联解体，建造工程被迫中断，被划归为乌克兰拥有。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，历尽艰难后终于回到中国，被中国军方购得，在大连造船厂进行修缮改装。2012年9月23日正式交付中国海军。
乌克兰黑海造船厂挥泪告别停泊二十年的瓦良格号。老厂长马卡罗夫曾经说过：（要完成瓦良格号全部建造，需要）苏联、*党**中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。
瓦良格号自2000年6月14日黑海造船厂起航，至2002年3月3日抵达大连湾，耗时123天，经过15200海里远航。回国之路一波三折，美国暗中阻挠、爱琴海强风暴、绕道好望角等等，特别是经过土耳其海峡时，土耳其政府百般阻挠。一直到2001年7月中国政府介入后，才获进展。土耳其提出20项极为苛刻的安全条件，希腊主动为我国提供担保并在后来的强风暴中提供援助。2001年11月1日，在瓦良格号离开黑海造船厂后的第506天，终于通过了博斯普鲁斯海峡。
在此我们应当记住几个人的名字：买家香港奸商徐增平、资金援助者华夏证券董事长邵淳、不便透露姓名的某海军高级将领、谈判主力华夏证券张勇和东方汇中戴岳、受尽羞辱的中国驻土耳其大使姚匡乙、担保国家希腊、勇敢献出生命的希腊年轻水手阿利士利马。
如今的辽宁号，光荣守卫着中国1.8万多公里海岸线和300万平方公里海洋国土。
后记：前不久土耳其接连发生两次大地震，我国派蓝天救援队前往人道主义救援。颇具讽刺意味的是，土鸡的北约盟国在救灾时一个比一个抠门，日本送了一堆纸，韩国送了一堆垃圾，美国甚至派出航母假装救灾。
我不理解我们为什么要帮助两面三刀的土鸡。汶川大地震时，土鸡救援过我们吗？*疆新**棉事件，土鸡是怎么说的？不要忘了他们是突厥人。
有人说这是孔子说过的以德报怨。这个说法纯粹是误解了孔子。先秦·孔子弟子及再传弟子《论语·宪问》：“或曰：‘以德报怨，何如？’子曰：‘何以报德？以直报怨，以德报德。’”
以直报怨，以德报德，这才是孔子教给我们的刚猛做法。
未完待续。
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