这个国际足联比赛周期里，一个四家中超俱乐部参加的邀请赛在秦皇岛悄然打完了第一届。这项由北京国安、天津泰达、河北华夏共同发起创办的比赛虽然有待成熟，但却为中国职业联赛区域化布局与发展进行了一次难得的探索。
10月8日这一天的比赛，最吸引人们的不是决赛，而是下午的3、4名决赛，因为交手的双方是北京国安与天津泰达，这是著名的京津德比。比赛在长假后的第一天是一个小遗憾，上班的球迷没能赶到现场，但仍然吸引了众多京津两地的媒体到场。首轮比赛派出全替补的北京国安这场也一反常态地派出了全部主力，泰达同样也是全主力出战。多年的恩怨让双方哪怕在这样一场友谊赛里也没人愿意放弃。
当天晚上的决赛结果虽然是东道主华夏不出人意料地夺冠，但是河南建业仍然是派出了全部的主力，而且场面上一度领先。因为国家队比赛日造成的联赛间歇，各个俱乐部之间本身就有热身的愿望，首届京津冀杯选择的比赛档期不错。满足了各家中超俱乐部打比赛热身的愿望。
与这项赛事的成绩相比，赛事本身打造的区域性职业足球圈的概念更让人感兴趣。如果今年的权健顺利升上中超、保定容大顺利升上中甲，那么在京津冀地区，就将有国安、权健、泰达、华夏、永昌、北控、人和、容大8支顶级和次级联赛球队，如果算上乙级的河北精英和天津火车头，职业俱乐部的密度将达到10支。这已经是一个小型联赛的规模了，要知道这些城市之间的距离在高铁时代都在一、两个小时之间，更别说还有精彩的同城德比。无论对于球队还是球迷，这样的距离都是一个最方便的足球交流距离。
其实与一线队相比，更容易从这样大足球圈里受益的是俱乐部的预备队和梯队。自中国足协在创建了预备队联赛以来，各支球队意见最大的是预备队的客场花费太大。但如果未来中国能够形成三到四个职业足球圈，预备队联赛完全可以借鉴英格兰的作法，不以职业俱乐部的级别来组织联赛，而以区域来组织预备队联赛。京津冀加鲁豫的职业俱乐部可以组织一个地区的预备队联赛，相互之间的比赛以高铁和大巴都能到达，球队之间的交通花费会减少很多，比赛也可以放在周二或者周三进行，这样预备队表现出色的球员仍然可以在周末的联赛里出场。而青年队也可以利用这样的职业足球圈就近举行主客场的地区性青年队比赛。
明年的天津、后年的北京将是京津冀杯接下来的两个主办城市。在一个循环结束之后，这个比赛也面临着未来的发展问题。一种思路是比赛届时未必需要放在京津冀本地，完全可以在赛季前去一些足球不发达地区，比如云南、贵州、广西，即可以达到赛季前热身的要求，又可以带动当地的足球发展，拓展职业俱乐部的市场。在欧洲的大俱乐部，球迷市场绝对不仅限于自己的主场城市，更多的是覆盖全国。未来的京津冀杯可以作为三支职业俱乐部市场推广的一个舞台。
除了京津冀，其实长三解、珠三角的职业足球也已经初具规模。要论竞争的火爆与话题性，长三角甚至要超过京津冀。只是不知道什么时候长三角和珠三角也会创办自己的区域*交性**流比赛。其实很多时候，所谓恩怨不过只是一种噱头而已，当不得真的。