——郑州局集团公司持续改善职工生产生活条件纪实
芒种时节，万物并秀，生机盎然。在车流不息的中原铁道线上，一个个干净整洁、功能齐全、风景秀美的站（工）区，犹如一个个美妙灵动的音符，奏响了一曲曲保通保畅的动人乐章。
*党**的二十大报告提出：“不断实现发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，让现代化建设成果更多更公平惠及全体人民。”中国铁路郑州局集团有限公司始终坚持以人民为中心的发展思想，3年多来累计投入“三线”建设资金54332万元，新建、补强小食堂2868个、小浴室1598个、小活动室503个、篮球场74个、羽毛球场21个、5人制足球场6个、晾衣房168个，实现了4900多公里营运线的272个站区全覆盖。
如今，“三线”建设成果成为了服务职工的保障线、凝心聚力的情谊线、身心健康的守护线。
回应呼声 密集调研找短板
6月1日傍晚，在郑州电务段商丘北驼峰信号工区，几名休班职工围着硕果累累的杏树采摘，忙得不亦乐乎。“以前这里杂草丛生，现在变成了一个瓜果丰茂的‘百果园’，也是大家休班时的乐园。”职工孙瑞甫笑得合不拢嘴。
商丘北驼峰信号工区的变迁，是商丘北站区“三线”建设的一个缩影，也是郑州局集团公司持续改善职工生产生活条件的一个生动注脚。
2020年初，按照郑州局集团公司“三线”建设工作部署和标准化规范化要求，该局集团公司工会协调计统、财务、土房、劳卫等18个相关部门，起草了《郑州局集团公司生活线、文化线、卫生保健线建设管理办法》，对“三线”建设的组织领导、责任分工、检查考核进一步明确，对小食堂、小宿舍、小浴室、小卫生间、小庭院、小活动室、室外活动场地等18项生活文体设施的建设标准、设备配置、管理办法进行详细规定，分层定标，确保了“三线”建设成果的实际实用实效。
“要将‘三线’建设纳入局集团公司‘五级联创、十个达标’之中，且作为核心标准，做到全项点对规对标。”郑州局集团公司主要领导高度重视，对“三线”建设工作专门提出要求。该局集团公司工会深入学习领会，进一步明确“三线”建设的创建标准及相应评价指标，形成标准化规范化建设体系，使“三线”建设工作建有标准、配有依据、管有制度、查有规定。
很快，调研之风吹遍千里中原铁道线。从2020年3月起，郑州局集团公司工会、计统、财务、土房等部门成立工作专班，深入管内陇海线、京广线等14条普速铁路沿线开展“三线”建设生产生活设施达标调研。通过对普速铁路沿线1100多个站（工）区小食堂、小浴室、小宿舍、小活动室的调研，他们发现沿线共建有“四小”生活设施3234处，其中645处未达标，在一定程度上对职工的生产生活造成了影响。
“近水知鱼性，近山识鸟音。”根据调研情况，郑州局集团公司*党**委召开专题会议，研究部署普速铁路“三线”建设工作推进方案，制订下发《郑州局集团公司普速铁路“三线”建设三年行动计划》（以下简称“三年行动计划”），明确了“三线”建设工作的任务书、路线图和时间表，全面拉开了“三线”建设的大幕。
逐线推开 立标打样建精品
干净整洁的小食堂、拎包入住的小宿舍、书香四溢的小文化室、功能齐全的小活动室……走进红旗渠畔的红旗渠站区，焕然一新的站容映入眼帘，配套设施齐全的站舍让人如沐春风。
在扎实推进“三年行动计划”中，郑州局集团公司遵循安全、适用、经济、卫生、美观的原则，按照标准规范、统一规划、资金同步、管理先行、逐线推进、全面达标的思路，分年分线补强沿线“三线”设施：2020年，以京广线、太焦线、新月线、侯月线为重点；2021年，以陇海线、焦柳线、新菏线、京九线为重点；2022年，以宁西线、瓦日线、汤鹤线为重点，对管内沿线工区、偏远地区“三线”设施进行功能性恢复与达标性补强。
为高质量推进“三线”建设工作，郑州局集团公司借鉴房地产公司样板间建设经验，在红旗渠站区集中打造“六小”样板间，即小食堂、小宿舍、小浴室、小活动室、小洗衣间、小卫生间样板间，既让沿线各单位学有标准、对有样板，又让各施工单位（部门）对标建设、依标施工，确保沿线生活设施全面达标。
红旗渠站区样板间投入使用后，郑州局集团公司分批次组织施工单位和使用单位前去学习观摩，随后“复制”到其他站区。经过3年持续攻坚，普速铁路沿线原有的645处未达标生活设施全部达标，并先后建成了月山工务段阳城线路车间、新乡供电段鹤壁北线路工区、南阳工务段西坪线路车间等一批精品示范点。
建设过程中，郑州局集团公司工会统筹资源，充分利用既有闲置房屋，在南阳、长治北、新乡、安阳、三门峡、焦作等地区建成了一批铁路工人俱乐部、职工文体活动中心等场馆。如今，这些场馆不仅满足了职工文体活动所需，而且成了周边的地标性建筑，提升了职工的自豪感和荣誉感。
创优补强 适应发展再升级
“工区宿舍拎包入住，生活用品一应俱全。”6月2日4时10分，郑州高铁基础设施段钢轨探伤队队员完成作业后，没有急于返回郑州，而是住进了临近作业地点的安阳东综合维修工区。
“凌晨干完活，回宿舍倒头就睡，少了路上的折腾。”一名探伤工说。
为适应高铁综合维修体制改革的发展形势，郑州局集团公司高度重视高铁综合维修工区“三线”建设的补强升级，多次组织相关部门现场调研，会同有关建设管理单位召开专题会议，研究升级补强办法。近3年来，他们增加投资3201万元，对禹州、平顶山西、方城、南阳东等10个高铁综合维修工区的“三线”建设进行补强完善；推广实施集中建设、统一管理模式，确保高铁工、电、供等不同专业的职工在生产、生活、文化、娱乐资源上充分共享，增添了融合发展“软实力”。
“不仅仅是物质条件的改善，更是精神生活的丰富。”郑州高铁基础设施段新乡综合维修车间工长郭天龙介绍，他们在安阳东、鹤壁东综合维修工区“暂住”的日子里，标配的图书室和文体活动室成了他们每日休闲的必去之地。台球、动感单车、按摩椅以及品类丰富的图书，成了他们“加油充电”的好伙伴。
干部职工的精气神越来越足，“三线”建设的路也越走越宽。在2022年备战济郑高铁濮郑段开通运营过程中，郑州局集团公司工会充分发挥牵头协调作用，多次对沿线3个综合维修工区、5个车站生活设施建设情况进行调研查勘，召开多轮方案评审会、工作对接会，沟通创优思路，确定投入原则，明确建设标准，制订济郑高铁濮郑段沿线生活设施建设方案。他们采取日常监督、月度平推、重点督促相结合的方式，安排专人深度介入新建高铁沿线“三线”建设，督促推动建设进度，协调解决各类问题。
经过攻坚，济郑高铁濮郑段开通之前，沿线8个站（工）区的标准化生活设施全部投入使用，职工拎包入住，开启幸福生活。中国国家铁路集团有限公司验收组在静态验收时，对沿线职工生活设施的建设给予了高度评价。
桃李不言，下自成蹊。良好的工作生活环境，促进了职工队伍的稳定，调动了职工保安全的积极性。3年多来，这个局集团公司消灭了行车B类及以上事故。5月，郑州局集团公司累计发送旅客1364.7万人次，恢复至2019年的118.8%，恢复度全路排名第二。