在认识这位要搞事情的企业家之前，让我们先来做个假设。
加拿大，温哥华，美西华人最大钣喷连锁AutoMind车身修理集团，在华人地区已经有7间门店，您已经是这个集团的CEO，并经营自己的通信事业公司。事业风生水起，家庭美满和睦。
如果此时，为了一个梦想，一份信念，一颗不服输的心，让您放弃眼前的优越生活，来到一个陌生国度，在担任经营重任之外，更要去解决各类行业难题，博弈斡旋于更复杂的商场关系中，您是否会有自信和勇气，来拨弄风云？
在您犹豫之中，曾治雄，已经来了！
上面的所有假设，在他身上，也全部都是真实。
曾治雄是谁？答案可以是精实管理专家，MBA企管硕士，还可以是AutoMind车身修理集团董事长兼执行长，加拿大汽车零售协会执行董事，阿克苏诺贝尔精实创造菁英研讨会主席。当然，现在亦是一汽汽车二级服务系统运营中心总经理。
抛去各类职位头衔和企业家的光环，他与我们平常人没什么两样。冷幽默，有两个可爱的孩子，喜欢美食。但他与我们又大不相同，异常独立、迎风而上，这些特点在他还是个少年时，便展露无遗。
被欺负到被尊敬，中间是不服输
1973年，曾治雄出生于台湾新竹市，从小功课优异且性格独立，13岁时，他的父母决定送曾治雄只身一人前往澳大利亚求学。当时澳大利亚的白人种族歧视非常严重，学校的白人同学看到这个瘦瘦弱弱的中国人经常欺负他。为了不被同学欺负，小小年纪的曾治雄开始疯狂锻炼身体，每天下课后一炼便是7个钟头，默默准备迎接挑战。逐渐变得强壮的曾治雄开始反击，与人打架，一直打到了没人敢欺负他。戏剧性的是，许多与他交过手的同学后来因为他优异的品格和成绩而开始尊重他，成为了好朋友。
16岁时，曾治雄搬到美国旧金山读高中，一边读书一边打工。从那时候起，他便从来没有向家里要过一分钱，至今他所得到的一切，都是靠自己努力而来。
18岁，曾治雄移民加拿大，申请到加拿大西门菲沙大学计算机科系深造。毕业后他完成了MBA。在就读MBA的时候，曾治雄做了一份研究报告，现在看来，正是这份报告，影响了曾治雄的一生。
报告中，曾治雄发现北美汽车后市场有很大的发展空间和潜力。因此他开始做更深入的市场调查，并将这分报告邮寄给了当时台湾的一间大型企业，希望他们能够投资这个市场。但遗憾的是这间企业并未对这个项目进行考察及投资，但曾治雄相信他的研究报告是正确的，也因此开启了他的创业之路。
一个门外汉青年，一间门店，一个集团
1999年,曾治雄经朋友介绍认识了于1983年创立AutoMind车身修理的几位创始人，其中有一位老板准备转让他的门店, 从未从事过这个行业的曾治雄凭着自己的研究报告以及对未来汽车后市场潜力的看好，毅然决然地决定投资，成为了这家门店的小老板。
曾治雄原本期待着那个老板会花时间培训他，教导他能独挡一面后才离开，但是那位老板在交接的时候，请他喝了一杯咖啡，跟他说了几句话后就离开了。曾治雄接手门店的第一天，坐在前台的他面对车主提出的问题，完全不知如何回答。如今回想起来，就连他自己都在好奇当初哪里来的勇气，竟然靠着一份研究报告，就投身到自己完全陌生的行业。
创业的前几年，曾治雄不断地思考如何找到正确的商业模式。他总是第一个到公司，也是最晚离开的那个。因为曾治雄个人喜欢玩车，他便在门店里为那些爱改车的朋友提供改车服务，这吸引了业界许多技师加入团队。他白天在前线与客户交流，了解他们的需求，晚上与朋友一起玩车，认识了更多行业内的伙伴，借此拓展人脉，业绩开始有了巨大的成长。
还记得那个转让门店给他的老板吗？他原本以为本就生意惨淡的门店被一个年轻的门外汉接手管理，结果会很糟糕，但让他意外的是，曾治雄的门店经营得有声有色，营业额与影响力已近超过了比他规模还要大的AutoMind一号店。这几位老板开始好奇，短短几年内，一个什么都不懂的年轻人如何成为的行家专家呢？因此在2004年，这几个老板决定聘请曾治雄为AutoMind的第一任CEO兼董事长，并打造全新的AutoMind。
远渡重洋，在中国，浇灌一株梦
如果说曾治雄在北美汽车后市场深耕多年所取得的成就是商业成功，将它们比喻为潜心沉淀更为确切。亲自投身行业前线，进行精益生产改革，成功胜任CEO角色，曾治雄每一步都走得掷地有声。就如同当初凭借一份报告接管一间门店的魄力，2016年2月，曾治雄携着这份厚重的沉淀，为自己的人生再次做了一次转身的抉择——受邀出任一汽汽车二级服务系统运营中心总经理。
跨越太平洋，抛下所有掌声和荣誉的他，来到中国更似一位耕者，种下一株纯粹的梦，并用经验、实践和更胜从前的奋斗，施以灌溉。
来到中国后，曾治雄发现中国汽车后市场的发展阶段与北美草创时期类似，虽然维修店数量井喷式增长，但随即而来的很快会是合并或吞并的淘汰阶段。为每家加盟门店谋求发展，提供庇护，是他面临的首要任务。
曾治雄深谙服务行业的经营宗旨，是为客户提供真诚、透明的服务，尤其在目前的中国，年轻的消费主体对产品与服务有着高质量追求。曾治雄走马上任后的第一件事，是重新设定了企业理念：一汽汽车二级服务系统要以客户为中心，为终端用户提供最专业、最诚信、最便捷的服务。每个加盟门店，一切以为每位用户提供贴心、周到的服务，为每台车辆提供透明、可信赖的维修为宗旨。
在经营初期，一汽汽车二级服务系统只有一种加盟形式：一汽汽车特约维修服务中心。曾治雄经过对市场的一番调研后，调整加盟模式，提出打造“三级服务网络”的改革措施。金字塔状的三级服务网络不同等级的设定让规模各异的门店都有适合自己的位置，更为初级的加盟门店设定了未来发展目标，这让很多门店有了归属感和紧迫感。从2016年11月至今，在新的加盟模式下，一汽汽车二级服务系统由900余家门店，发展至1200余间。
这1200间门店，遍布全国的省、市、乡镇，布局分散，层次错落，如何能够让这1200间门店最大程度地发挥连锁优势？这个难题一直困扰着曾治雄。但别忘了，他可是那个13岁就曾挑战种族歧视的勇敢少年。
“统一标准，得到认证”成为他手中斩断这一荆棘的利刃。正如前文所言，目前中国的汽车后市场正处于没有制度和标准的莽荒时期，而我们要做的就是先行一步，无论在门店形象、服务流程、维修质量上都形成统一的标准，才能将连锁的优势发挥到极致。知道怎么做，更要懂得如何做。在形成标准的过程中，曾治雄想到了一位老友，德凯DEKRA大中华区总监曾牧先生。
曾治雄向这位老友介绍了中国市场的状况，让他们了解了一汽汽车二级服务系统，在经过数次的碰面、积极沟通之后，2016年10月，在曾治雄上任后的第4个月，国际权威认证企业徳凯DEKRA认证、台湾知名供应链认证企业：宜特IST认证与二级服务系统正式成为合作伙伴，他们不仅将对系统内各门店进行认证审核，同时为了保证供应备件产品质量的可靠，亦会对产品供应商进行认证。一汽汽车二级服务系统成为了德凯DEKRA在国内唯一一家非主机厂的汽车后市场合作伙伴。
目前，认证工作正在二级服务系统内有条不紊地进行。未来，车主们将在全国大部分地区都能够找到标准统一的二级服务系统门店。可能所有的车主都不会知晓曾治雄是谁，但是每位客户会亲身体验到通过认证，标准统一的门店的改变与提升。
加拿大多年的一线接触经验，让曾治雄提出统一标准的举措，这是对客户体验的提升。而无论是在加拿大，或是中国，虽国界不同，但顾客的本质需求永远相同——修好他们的车子，这是更加硬性的要求。维修质量的核心，是维修技师。为此，曾治雄开始与行业高校联合，为加盟门店进行多模式多方式的各类技师培训。与此同时，曾治雄谋求的是广泛全面的保险、金融、软件等第三方资源导入。他要打造的，不仅仅是一家做维修门店连锁经营的企业，而是一个超级平台，孵化每个门店的经营梦。
一汽汽车二级服务系统在曾治雄的引领下，正走在不断前进的路上，而以这个系统为发射点，为整个行业进行更有效的改革，甚至为国内的汽车后市场发展国际化、标准化提供一点推力，则是他人生的纵深。
未来，曾治雄在中国做的事业到底会不会取得成功，中国汽车后市场是否会因这个人的力量而向前推进一步，时间会给我们最公正客观的证明与答案。就如同当年阿里巴巴在创立之初，十八罗汉中除了马云的另外十七人，在当时并未十分笃定他们眼中的未来，即为我们的现在，会有如此大的成就。
更需一提的是，曾治雄所期许的成功，不是狭隘地要在中国堆金积玉，亦或纯粹追求身价价值，而是为整个汽车后市场带来积极变革，完成一个从优秀企业经营者到卓越的行业助推者的实践与印证。