二战“海上狼王”邓尼茨首创的群狼战术
曾肆虐大西洋和地中海战场
搞得英国心惊胆战
但实际上
美国被卷入二战初期
也曾被德国潜艇的惊出一身冷汗
当时德军仅凭5艘潜艇
*锁封**美国东海岸长达4月
期间共计击沉近千艘盟军舰船
这个数字
占整个二战德国击沉2491艘盟军舰船的40％多
使美国在战初承受巨大损失
5艘潜艇凭什么能*锁封**美国东海岸呢？
本期咱们就来聊聊
邓尼茨的“击鼓行动”
狼王的“试验场”
1941年12月7日
那个致命的星期日早上
当日军舰载机横扫珍珠港时
毫无准备的美国人也被无情地抛进了战争的漩涡
而德国最高统帅部对于盟友的行动感到不知所措
本来希特勒为了防止美国加入战争
就经常提醒海军元帅雷德尔禁止德军舰艇在美国沿海展开作战
但在12月8日因为日本的鲁莽行动
德国海军总司令埃里希·雷德尔
通知潜艇部队司令邓尼茨上述禁令已经被取消了
邓尼茨手里恰好有两种新型潜艇可以用于远程奔袭
一种是排水量1100吨的IX型远洋潜艇
另一种是排水量1700吨被称为“奶牛”的XIV型补给潜艇
于是邓尼茨开始思考新的作战构想
如何在美国东海岸复制德军对英国的“欢乐时光”
邓尼茨向希特勒请求抽调12艘远洋潜艇派往美国沿海
他准备用“一连串响亮的鼓声”欢迎美国人的参战
不过希特勒只批准抽调6艘潜艇
其实别看邓尼茨拥有91艘潜艇的控制权
但其中60％正在船坞里维修与升级
剩下的不是正在“地中海的囚笼”里鏖战
就是在“北极圈的边缘徘徊”
能够真正立马派遣的潜艇数量
根本就达不到他的要求
邓尼茨感到深深的无力感
为此他多次向元首表示
如果拥有300艘潜艇轮换出击
那么英国早就成为与世隔绝的孤岛
可陷于德国的工业水平限制
邓尼茨的潜艇数量从未达到过预期的规模
但“欢迎仪式”还要进行
12月中旬邓尼茨将5位得力干将叫到了办公室
并亲自对这次任务进行了说明
他们分别是
U-109艇长海因里希·布莱希罗德特上尉
U-125艇长乌尔里希·福克斯上尉
U-123艇长莱茵哈德·哈德根上尉
U-130艇长恩斯特·卡尔斯少校
U-66艇长里夏德·察普少校
邓尼茨让5位艇长分别指挥1艘IX型远洋潜艇横渡大西洋
前往美国海岸进行为期六周的战斗巡航
他要求潜艇抵达预定作战位置前不得开火
除非目标船只的吨位超过万吨
他们要尽可能的避免被盟军发现以达到出其不意的效果
因为邓尼茨相信自己的判断
他确信此时美国的注意力都在太平洋上
自家的东海岸线防御混乱会成为德军的快乐场
邓尼茨把这次行动命名为“击鼓行动”
艇长们露出了讳莫如深的笑容
1941 年 12 月 23 日
因为不想艇员们在圣诞节喝的酩酊大醉
哈德根中尉带着U-123在节日前离开了洛里昂港
艇上最大限度的装满了燃料 食物以及15枚鱼雷
当然还有一位来自宣传部的记者
毕竟如此劲爆的新闻素材不可能被戈培尔错过
但在出港前哈德根还收到一封来自邓尼茨的秘信
邓尼茨要求5位艇长只能在接到特别的无线电信号后才能打开
12月24日晚
U-123下潜到安全深度
全体艇员在逼仄的空间里庆祝着圣诞节
阿德根艇长与艇员们齐声唱起圣歌
机械师里夏德阿姆斯泰因演奏着手风琴
节日的气氛让人以为他们正在庆祝和平的到来
不久后在大西洋上的哈德根联系上了邓尼茨司令
并开启了秘信得到最新的指令
“哈德根上尉，U-123需要巡航的区域是纽约外海
到达后请保持静默等待猎杀信号”
他在兴奋的同时又异常的为难
因为洛里昂的商店没有发布该区域的地图
哈德根只能用大型航海图和他自己的经验来导航了
陌生的海域会带给潜艇更多危险的因素
毕竟U艇是去猎杀敌人的
可不是用来当“哥伦布”发现新大陆的
接着他通过扬声器向全艇官兵宣布了此次巡航的目的地和目标
所有人都异常兴奋
但也有人担心是否能够安全的返航
“艾迪特 出航前脚洗干净了吗？我可不想再遇敌前被你臭死”
“洗干净了干净了”说着话艾迪特把脚放到了保罗面前
“长官，元首不是说圣诞节前就能结束战争吗？”
哈德根有些沉默
“保罗，等这次行动结束你是不是该轮休了”
保罗看了看哈德根点点头
“战争很快就会结束的，土地和牛奶会有的”
鱼雷手“我这次再击沉1艘敌舰说不定就能获得十字勋章”
U-123号潜艇就在节日的气氛下向美国前进
毫无防备的参战国
1942年1月9日
哈德根的潜艇已经到达了纽约外海
通过观察他发现美国人对他们的到来毫无防御
美军认为危险只在太平洋上的日本舰队
在自己的东海岸只部署了少量的巡逻艇
而且反潜兵力的训练和数量上都远远没有做好准备
整个东海岸陆上的巡逻队竟然只有一支队伍
这些都让哈德根中尉感到惊喜
1月12日哈德根终于等来了邓尼茨的进攻命令
他们在新斯科舍省赛布尔角东南约232公里处击沉了
著名的英国货轮SS独眼巨人号
U-123在这次“击鼓行动”中拔得头筹
死亡的鼓点开始在美国的东海岸响起
1月13日卡尔斯少校的U-130
在圣劳伦斯湾击沉了挪威货船“弗里斯科”号
8小时候在同一海域击沉了巴拿马货船“弗里亚尔·罗科”号
1月14日U-123在距离长岛莫陶克角约60海里处击沉了诺尼斯号
此时哈德根已经不如刚到此时那么小心了
他总是不时的命令潜艇浮出水面等待猎物
仿佛沼泽中的鳄鱼等待闯入他攻击范围的鸟儿
或者等待夜幕降临大胆的进入美国港口
1月15日U-123击沉了油轮“科英布拉”号
晚上由于瞭望手霍斯特把岸光误认为是一艘灯船
而差点把潜艇搁浅
此时哈德根才真正明白了美国人当时状况
“简而言之就是他们毫无防备”
U-123的机组人员发现城市的灯光近在眼前
能看到汽车沿着海岸公路飞驰
所有船只都开灯航行
各式各样的航海灯闪烁在海面上
“美国人真的明白他们正在打仗吗？”
这次实地观察过后这匹帝国的恶狼恐怕做梦都会笑醒
1月16日哈德根遇到了此次远航的唯一一次攻击
一次让人意外的空袭
但却没有给潜艇造成任何伤害
不过这提醒了哈德根不要得意忘形
于是U-123又恢复了从前的作战习惯
白天潜伏在水中 晚上浮出水面寻找猎物并进攻
1月17日U-123击沉了货船“圣约瑟”号
18日U-66终结了油轮“阿伦·杰克逊”号
同时又有1艘邮轮和3艘货船进入了这匹海狼的视野
1月19日夜间U-123击沉了哈特拉斯角附近的三艘货轮
几个小时后U-123又用最后两枚鱼雷
和105 毫米甲板炮击沉了一艘货轮
另外一艘名叫马来号的油轮也被严重损坏
但因为有足够的浮力保持漂浮
凭借自己的力量在5天后到达了纽约得以获救
没有鱼雷的U-123开始向法国基地返航
同一日U-130击沉了油轮“亚历山大·霍格”号
2艘货船以及4艘油船也开始向法国返航
U-66击毁了1艘油船和3艘货船
U-109击沉了加拿大油轮“蒙特罗利特”号和3艘货船
1月20日凌晨U-123返回途中出了意外
在距离哈特拉斯角东北约 27 公里处约 400 米
U-123的一台发动机出现了故障
此时一艘挪威的捕鲸船（宇宙二世）全速驶来试图（17节的航速）冲撞U-123
虽然潜艇与捕鲸船离的太近以至于无法下潜
但哈德根下令转向左舷全速（18节的航速）前进
在经过1个多小时的赛跑比赛后
U-123终于摆脱了捕鲸船的追击
此次危机虽然有惊无险的度过了
但却让哈德根出了一身的冷汗
1月25日返航途中U-123又用火炮击沉了英国货轮库莱布拉号
1月27日凌晨U-123再次开火袭击了一艘挪威油轮
虽然对方开火还击了他们但依然没有逃脱被击沉的命运
不过哈德根看着快要被淹死的船员却心有不忍
恰逢一艘中立的希腊商人船只经过
哈德根命令对方立刻援救落水人员
希腊商人开始还存在侥幸心理想要迅速离开
毕竟在她心里生意大于人命
在哈德根的“*力武**”威胁下还是把所有人都救回了岸上
也造就了一起船员全部幸存的袭击事件
事后中立船只的船长向U-123表示感谢并祝U艇回程顺利
兄弟们是不是诧异是不是少讲了一艘U-125啊？
其实并不是
第一次放出去的5艘U潜艇里只有U-125战绩惨淡
它只在1月26日才击沉了第一艘货船西艾维斯号
狼王的“野望”
1941年2月9日U-123回到了洛里昂港口
哈德根和他的艇员们受到了英雄般的欢迎
鱼雷手获得了晋升
保罗也如愿以偿的获得了轮休
经过德军的统计哈德根的战绩最为突出
此行击沉9艘船攻击50766吨
邓尼茨向U-123发来贺电
“致击鼓者哈德根：干得漂亮！鼓打得不错”
一枚骑士铁十字勋章挂在了哈德根的脖子上
哈德根自嘲的向邓尼茨汇报
“我的潜艇已经被击沉最少3次了
每当我们击沉一艘货船，也会‘被击沉’一次”
邓尼茨哈哈大笑
“显然美国人需要一些安慰，好像他们有所作为”
其实截止到第一次“击鼓行动”结束
已经有23艘商船在美国东海岸在海底长眠了
这次收获颇丰的行动让邓尼茨确信美国海岸是狼群的理想猎场
不久第二次“击鼓行动”即将展开
德军潜艇的“第二次欢乐时光”将持续数月
1942年3月U-123再次启航执行第二次“击鼓行动”
这次哈德根巡逻的海域在佛罗里达附近
虽然行动刚开始比较顺利相继击沉了美国油轮马斯克基号
以及美军的一艘诱饵船阿提克号
但从4月开始事情就进行的不是那么顺利了
盟国的反击
在英国首相丘吉尔的连番致信美国总统顾问哈里霍普金斯后
美军开始重视自家东海岸的安全问题
不过美海军舰队总司令欧内斯特·金上将依然轻视这个问题
他认为英国完全是多管闲事
英军在北非沙漠的表现让金将军无法信任英国
他坚信如果没有强有力的护航兵力
编队航行的商船与单独航行的商船无异
然而英国海军在大西洋上与德军的殊死较量已经证明
即使船队只有少数舰船护航也要好过没有护航
美国陆军总参谋长乔治·马歇尔上将劝导金上将
“德国潜艇在大西洋沿岸和加勒比海造成的损失
现在已经威胁到我们的整体战略”
而金将军依然固执己见
直到4月18日美国海军东海岸防御部队司令
阿道弗斯·安德鲁斯中将组织了美国东海岸的防御力量
美国东海岸施行夜间灯火管制
沿海大城市的夜间照明大幅减少
使得德军潜艇再也无法利用陆地的灯火发现海上的船只
u型潜艇
同时一个有限护航体系开始运作
白天在美近海航行的商船将得到舰艇的护航
晚上停泊在“受保护的锚地”中即可
至此德军“鼓手们”的收获开始急转直下
风险也开始层层攀高
邓尼茨意识到美国人已经发现了危机
于是他把攻击重点南移继续在反潜相对薄弱的海域搞突袭
但再也找不到曾经的辉煌
随着美国的战争潜力得到彻底动员
德国潜艇的第二次“欢乐时光”也一去不复
至此
德军的“击鼓行动”宣告结束
整个1942年
U 型潜艇共击沉同盟国运输船1160艘
总计626.6万吨
是整个战争期间年度最高战果
占德军潜艇、飞机和水面舰艇击沉运输船总数1664艘的69.7％
击沉吨位总数779万吨的80.4％
而同盟国全年新建船只总共不过700万吨
只相当于损失总吨位的89.8％
1942年的大西洋之战
德国毫无疑问是胜利者
但还远远没有到达取得决定性胜利的时候
邓尼茨敏锐的观察力给盟军带去了无尽的“麻烦”
但却因对于“狼群战术”的过于相信而故步自封
盟军空中力量的急剧增强和新式定位仪器的大量使用
让潜艇作战面临着极大的危险
1942年德军潜艇的辉煌胜利如同昙花一现
也如垂死之人的回光返照
老兵不死
事件后续：
1942年5月2日U-123停靠在了洛里昂
哈德根也结束了作为 U 型潜艇指挥官的生涯
后来他获得与希特勒共进晚餐的机会
用餐期间哈德根争辩
“潜艇战争资源不足是因为希特勒忽视了海军的优势
而一心只想着对苏联的战争”
据说这激怒了希特勒并导致哈登跟受到参谋长的训斥
可哈德根依然耿直的说
“元首有权听到真相，而我又责任说出真相”
同时哈德根不迷恋纳粹政权甚至反对纳粹政治
战后哈德根被误认为是同姓的*党**卫军军官
他花了一年半的时间收集证据
才让盟军审讯人员相信他的真实身份
1952年他创办了一家石油贸易公司并取得了巨大成功
后来他多次访问美国
定期与幸存者和退伍军人交谈
其中包括在他的 U 型潜艇服役期间的敌人
最终他们成为了朋友
哈德根于2018年6月9日去世享年105岁