2022年，全新改造之后的砂之船（福州）超级奥莱正式亮相闽侯南通。2023年，砂之船（福州）超级奥莱将给福州带来什么惊喜？

随着国内消费环境及消费者喜好的改变，奥特莱斯正在不断更新迭代，低价已经不再是奥莱的核心竞争力，兼顾购物环境、消费体验等多因素的创新奥莱正在崛起，逐步影响着中国商业的格局。

作为“艺术商业 超级奥莱”商业理念的首创者，近年爆红的砂之船凭借独有的A*（1+N）*DT商业模式，已然成为领先亚洲、推动世界奥莱行业创新发展的超级奥莱品牌。

这个具有强大商业运营能力，在聚集优质国际名品资源、打造新型消费商圈、赋能远郊区域活力等方面具备显著优势的砂之船（福州）超级奥莱，无疑将成为助力福州蝶变的新引擎。

“大牌+折扣”特色

奥莱模式方兴未艾

奥特莱斯最早诞生于美国，迄今已有 50 多年的历史。

早期有的工厂为了处理商品库存，将一些余量商品发给雇员，并打开仓库就地销售，这就是最早的单店奥莱模式，后来逐渐发展为以“大牌+折扣”为特色的模式。

从2002 年全国首家奥莱——北京燕莎奥莱开业算起，奥莱商业模式在中国已经走过20余年，曾一度风靡国内市场。

近几年，奥莱扩张的步伐才逐渐放缓。由于缺乏专业的管理经验、丰富的高端品牌资源，以及本土创新，部分奥特莱斯不仅陷入了“低价格”和“捡便宜”的怪圈，甚至出现了倒闭、烂尾等困境。

以福州南通天泽奥莱时代为例，2016年，天泽奥莱时*开代**业，仅经过2年的运营，因开发商资金链断裂，项目经营并不尽如人意。而天泽奥莱楼盘出现的烂尾问题，导致许多住宅未能及时交付，严重影响了周边区域的整体入住率，成为了福州西板块发展的沉疴和绊脚石。

由此可见，作为一种成熟的商业模式，奥莱并不是百试不爽的万能灵药，背后考验的是运营方强大的运营能力。

个别失败的案例，并不能全盘否定奥莱模式对城市商业版图及经济发展的正面作用。

在实体经济低迷，购物中心消费力不振的背景下，无论北京的燕莎奥莱，还是上海的青浦百联奥莱、佛罗伦萨小镇，业绩都在不断提升，这也证明了运营良好的奥莱模式仍是欣欣向荣的业态。也唯有具备专业运营能力的奥特莱斯，才能在聚集优质国际名品资源、打造新型消费商圈、赋能远郊区域活力等方面发挥显著优势，成为打造国际化城市及城市商业变革创新的利器。

艺术奥莱新物种

砂之船开创商业新时代

事实上，随着消费升级，低价已经不再是奥莱的竞争优势，购物环境、消费体验等因素都在消费者的考量范围，集休闲、娱乐、购物和旅游观光等功能为一体的奥莱模式正在兴起。同时，不少业主也开始因地制宜，推陈出新，开创出能够真正赋能城市发展的奥莱模式。

作为国际性大型连锁奥莱运营商、中国服务业500强，砂之船颠覆传统奥莱，首创“艺术商业 超级奥莱”商业理念， 凭借独有的A*（1+N）*DT商业模式，开启了奥特莱斯的新征程，成为引领消费升级换代的引领者，在奥莱行业掀起一场“社交场景革命”。

2008年，全国首店——砂之船（重庆两江）奥莱开业，首年营业额即突破4.5亿元，跃居中国奥特莱斯前三甲；2011年，5.5万平方米的营业面积实现销售额12亿元，年坪效达2.2万元，位居全国行业之首；多次周年庆期间首日销售突破1亿元，且多次上榜中国奥莱销售20亿榜单……迅速成为了重庆城市具有影响力的商业地标。

截止2022年底，砂之船集团已在重庆、杭州、南京、合肥、西安、长沙等14个城市运营着16家大型超级奥莱。在奥莱领秀传媒发布的“2021年度中国奥特莱斯年度销售榜单”中，砂之船集团旗下7个项目分别成功登榜“2021年度中国奥莱20亿俱乐部”和“2021年度中国奥莱10亿俱乐部”，成为了榜单入围数量最多的连锁奥特莱斯运营商。

砂之船每入驻一座城市都结合各项目所在城市地域文化特色、消费者精神需求和多业态模式，为消费者打造极具体验感的社交场景。每一个砂之船奥莱都成为当地文化和商业地标，为每一座城市发展贡献着经济及社会价值。

落子闽侯南通

助力福州打造国际消费中心城市

砂之船奥莱强大的商业运营能力，引起了各方的注意，包括福州相关政府部门。

根据《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案），福州将以争创国家中心城市、打造福州都市圈为目标，构建“东进南下、沿江向海、山海协同”的全域空间新格局。

作为商业配套，原天泽奥莱时代此前一直负重前行，运营情况并不尽如人意，显然与福州高速发展的城市和经济不相匹配，也拖累了福州西特别是闽侯南通板块的增长潜力。

为此，闽侯县政府下定决心、花大力气，重磅招商引进奥莱行业巨头砂之船，接管原天泽奥莱时代全新改造，以期将其打造成地标性商业集聚区，助力闽侯经济发展。

闽侯南通镇被划入福州中心城区城市外围组团，同时被纳入科学城联动区，成为“一环两带、两核两心七组团”中不可或缺的一部分。

在建设“海丝” 国际门户枢纽方面，《草案》提出要建设铁路“1-2-3出行交通圈”，其中福州西站就选址闽侯南通。届时，昌福铁路、福龙高铁将途经福州西站，福州西站将联通三明、龙岩及广东、江西等省份，成为福州强省会战略的一项重要举措，而南通也将成为福州国际门户的西大门。

作为未来福州主城区生活资料的配送中心，南通地处闽侯县东南部，与福州城区仅有一桥之隔，加快南通发展将为福州都市圈的飞跃形成拉弓之势。而砂之船（福州）超级奥莱无疑成为点燃闽侯乃至整个福州经济的新引擎，亦成为闽侯弯道超车，助力福州国际消费中心城市建设至关重要的一步。

据悉，为给加快福州市创建国际消费中心城市提供坚实支撑，2022年9月，闽侯县人民政府办公室印发了《闽侯县培育建设国际消费中心城市业态提升方案的通知》，砂之船（福州）超级奥莱作为构建多层级特色商圈体系的重头戏，被写入方案，成为助力福州向东南城市群引擎城市进阶。

为保障砂之船（福州）超级奥莱项目顺利运营，闽侯县以“项目为王”的理念，多次实地走访、考察、办公，详细了解项目建设进展情况，协调解决相关问题。

为支持砂之船（福州）超级奥莱的建设，闽侯县南通镇人民政府还持续加大支持力度，批复项目周边城市提升工程、景观工程等。

砂之船（福州）超级奥莱开业当日，福州市闽侯县领导出席典礼现场并致辞，表达了对砂之船（福州）奥莱盛大开业的祝福及其未来发展的美好期许。

开业后，砂之船（福州）超级奥莱先后深度参与“快来闽侯 吃住游乐购”促消费行动方案、“热闹街市”评比行动方案等，为全方位推进新时代滨江新城建设，进一步繁荣街市经济做出了突出贡献。

业态升级品牌丰富

填补福州高品质休闲购物空白

正如东百中心“超级百货”、东二环泰禾广场城市综合体、宜家荟聚家居综合商场，以及山姆会员店和即将开业的二店……奥莱对福州这个城市的意义，不仅仅是市场版图的填补，更在于商业业态的升级与完善。

在经济缓慢休整、复苏过程中的当下，消费者对生活品质的要求却在提高，而奥莱提倡高性价比的品位生活方式，正迎合了城市的市场需求和消费潮流。

作为全国奥莱的龙头品牌，砂之船（福州）超级奥莱更好地修复福州商业断层，引领新的消费体验和生活方式，堪称商业空间与城市文化和谐共生的典型案例。

砂之船（福州）超级奥莱是砂之船集团布局在福建省最大的超级奥莱，项目位于福州市闽侯南通福通路88号，旗山大桥旁，临近绕城高速出入口，它的诞生极大地激活了南通区域的商业活力，进一步提升了南通与福州商业的有效联动，推动福州商圈的多元扩容。

作为福建的第一座小镇式奥莱，砂之船（福州）超级奥莱建筑总面积约33万平方米，商业面积约23万平方米，引进国内外优质名牌，满足福州消费者多元消费选择，如+39意大利空间、+44英国空间为福州市民带来GUCCI、BURBERRY等重奢品牌，福州奥莱首店的Michael Kors、 JORYA、NEXY.CO、PESARO、MLB等，其中有阿迪、斐乐、彪马等20多个品牌跨层店，配套了星巴克、汉堡王、肯德基、麦当劳、奈雪的茶等流行餐饮，做到商品价值最大化，将最大的优惠，高性价比的商品，释放给市场，释放给消费者；协调政府设立了砂之船2号门、5号门公交站点，增加了市区到砂之船的公交线路，延长末班车时间来改善消费者出行需求。

基于对福州城市生活与流行文化的洞察，砂之船（福州）超级奥莱紧扣市场需求和消费潮流，以文化与艺术为载体，对空间、场景、业态进行全新改造和升级，翻新改造配套了篮球场、足球场等运动公园，协同政府大力投资建造生态公园、彩虹跑道。活动设置上为消费者提供年轻人酷爱的奥莱骑行、市集、宠物公园等更多的短暂、轻松的购物休闲体验，打造出有品质、有特色、有内涵的“专程拜访”目的地，而不是“到此一游”的打卡地。

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