【外媒原版报道】CNN：北京大兴国际机场，中国新建的超大机场开通在即
在中华人民共和国成立70周年之际，中国准备在北京南部开通一座新的超大机场，该机场所在地北京已经是世界上第二繁忙的航空枢纽城市。
据中国官方媒体报道，北京大兴国际机场(PKX)将于9月20日左右首次进行商业航班起飞，主要租户中国南方航空计划部署一架空客A380用于首航，这是迄今为止世界上最大的客机。
备受期待的机场开启了往返中国首都的航空旅行新时代，中国首都迫切需要第二个全球航空门户通道（第一门户为北京首都国际机场）。
引人注目的北京大兴国际机场鸟瞰图，被中国媒体称为“海星”。
现有的北京首都国际机场(PEK)正在满负荷运转，因此航空公司几乎不可能在理想的时间增加更多的航班。
2018年，超过1亿旅客到达和离开其三个航站楼 - 使其成为地球上第二个跨越客运量里程碑的机场，仅次于哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场。预计到2022年，中国将超越美国成为世界上最大的航空旅行市场。
由已故建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)和她的中国合作伙伴设计的价值数十亿美元的大兴国际机场是为未来而建造的，拥有四条跑道和第一期开放的相当于97个足球场大小的航站楼 - 以及客户服务机器人将为旅客提供航班更新和机场信息。
“谦逊”的初步运营目标是到2025年每年容纳7200万名乘客和200万吨货物。雄心勃勃的总体规划要求建造总共7条跑道，每年至少承载1亿名乘客并运输4百万吨货物。
这个耗资115亿美元的项目于2014年开始建设，建造鼎盛时期现场有超过4万名工人同时工作。该航站楼拥有哈迪德(Hadid)标志性的轮廓线标志，其超过8000个样式各异的屋顶窗户能渗入充足的自然光线。
该航站楼拥有超过8,000个样式各异的屋顶窗户。
由于新机场的五大厅分别与中央大厅相连，因此中国媒体为新机场冠以“海星”的绰号。大兴国际机场的规划目的在于减少乘客的行走距离，这也是长期以来乘客一直抱怨许多新建大型枢纽站的原因。机场管理局承诺在安检站和最远的大门之间距离不会超过600米（650码） - 大约8分钟的步行时间。
乘客的另一个担心之处是大兴国际机场所在的位置。它位于北京最南端 - 这是一座交通堵塞出了名的城市。新机场距离市中心的*安门天**广场约50公里（30英里） - 离东部和北部的主要商业区甚至更远。
为了扫除乘客的担忧，官员们解释他们建造的不仅仅是一个机场 - 而是一个真正的综合交通枢纽，最终成型后高铁、城际服务站和市中心到达机场的快速列车都将停在该航站楼。机场快车以每小时160公里（100英里/小时）的最高速度行驶，承诺在不到20分钟的时间内抵达市区。
还有一些人抱怨，一个新建的庞大航空枢纽只会加剧北京的航班延误情况，现目前北京已经在全球机场准时执飞列表中排名靠后。
大兴国际机场的主要租户中国南方航空公司计划在新机场部署空客A380
广大乘客期待中国的旗舰航空公司和星空联盟成员 - 中国国际航空公司 - 能与其他的星空联盟航空公司一起留在现有的首都国际机场。 但是，当局允许东航在首都国际机场保留其高利润的京沪航班的同时，给予其10％的大型国际机场执飞时间段。
中国官员渴望在盛大的开通仪式上向全世界展示这个国家最新的大型中心，并宣布大兴国际机场的航班将在明年春天覆盖全球112个目的地。
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