图为中国疏浚船
中国大规模吹填造陆世界领先，如果疏浚船全力工作的话，一天疏浚泥沙填满100个足球场，这基本上已经是全世界效率最高的填海造陆效率了，足以奠定中国横沙工程领先世界的地位。对此，有网友表示：从海上疏浚出的沙子变废为宝，还能填海造陆，中国的疏浚船技术就是了不起。那么，中国的填海造陆能力究竟有多强呢？
图为中国疏浚船
说起填海造陆技术，想必大家都不会陌生。填海造陆是人类向海洋索要领土的最主要的方式，最早的填海造陆技术源于荷兰，荷兰人用围墙把海水围起来，再抽干围墙内的海水，就得到了一大片的土地。不过这种方式得来的土地并不安全，因为其主要靠围墙阻挡海洋的侵蚀，基本一次大的潮汐，轻则重新抽水，重则前功尽弃，所以这一技术还没来得及推广，就惨遭淘汰。
图为中国疏浚船
现代的填海造陆技术更像是“打桩”，先建好整片陆地的支撑框架，再用海底的泥沙等沉积物为填充材料灌入其中，增加其稳定性和牢固性。之所以使用海底的泥沙沉积物作为填充材料，而不是用混凝土，主要考虑的还是成本问题，毕竟海上运输建筑材料的运输费就是个天文数字，而海底的泥沙，如果开采手段合适的话，就是免费的优质建筑材料，因此，疏浚船应运而生。
疏浚船是专门从事海底泥沙沉积物挖掘工作的大型工程船只，它可以通过强力的吸附装置，从海底将泥沙沉积物吸到水面，再通过船上的喷洒装置，将泥沙喷入事先搭建好的框架之中，是目前填海造陆效率最高的机械。一个国家的填海造陆技术怎么样，从它的疏浚船技术就能看出一二，连疏浚船都造不好，填海造陆技术是跟不上的。
图为中国疏浚船
此前填海造陆技术最先进的国家是日本，日本是一个地少人多的国家，且人口分布及其不均匀，这就催生了他们强烈的填海造陆的热情，也取得了一定的成果。但近些年，中国的填海造陆技术已经取代了日本，领先全球，其主要原因就是中国的疏浚船太先进了。据了解，中国的疏浚船拥有最高一天填满100个标准足球场面积大小陆地的能力，这速度远超其他国家。
中国填海造陆的出发点和日本有本质区别，日本纯属人多地少没地方住，其建造的陆地有用于居民区建设的，而中国填海造陆，更多的是发展海上港口和军事管理区，一方面可以增大贸易量，另一方面还能更好的保护南海资源和安全稳定，相比于日本，多少有些“业余”的意思，但就是着略显业余的出发点，还反超了日本，由此可见中国近些年发展的迅速。