神舟十六号飞船即将发射，谁会进入乘组3人名单，大家都很关心。盲目猜测不如科学分析，那就跟着小编一起来看看吧，咱们就先从01号开始。

纵观历次载人飞行任务，01号指令长基本都是从第一批航天员中挑选的（除了神舟十四号由第二批航天员陈冬担任），由此看 神舟十六的01大概率会从第一批航天员中产生 。我们逐一进行分析。

费俊龙

从神舟六号01，间隔17年，再次成为神舟十五01，目前还在轨工作。这无可争辩地排除了。

翟志刚

跟费俊龙情况类似，从神舟七号01，间隔13年，再次成为神舟十三号01。2022年4月16日执行完任务返回地球休整，至今仅1年有余，间隔偏短，也可以排除。

聂海胜

两大神奇航天员之一，已经三刷太空。从最早的神舟六号02，间隔8年成为神舟十号01，又间隔8年，成为神舟十二号01。他不仅两次成为01，也是中国空间站任务开始后的第一次载人飞行任务的01，称他神奇，绝不为过。但是他在2021年9月17日执行完任务返回地球，距今还不到2年，所以神舟十六任务不再考虑，也是站得住脚的。

景海鹏

景海鹏入选神舟十六乘组，并当选01的呼声最高。首先，他跟聂海胜一样，是两大神奇航天员的另一位，也曾三刷太空。从神舟七号的03，间隔4年，成为神舟九号的01，再间隔4年成为神舟十一号01，可谓经验丰富。如果说至今还有点遗憾，那就是还没到中国自己的空间站去看一看。从神舟十一号至今，他已7年没有执行任务，这个间隔没有问题，所以 这次神舟十六01，极大可能由经验丰富的景海鹏担任 。

为什么第一批航天员中其他人不太可能入选神舟十六01？

杨利伟

自从执行过神舟五号任务之后，已经近20年没有执飞，而且他现在已经是中国载人航天工程副总设计师，除了有更多的公务，平时还要把更多的精力放在了后继航天员的培养上，所以杨利伟只能说是时刻保持备份，保持状态，不到万不得已不会再派他上阵。

刘伯明

也是二刷太空的第一批航天员之一。他从神舟七号02，间隔13年，再次成为中国空间站建设开始后首飞的航天员之一，也是神舟十二号02。同聂海胜一样，他在2021年9月17日执行完任务返回地球，距今还不到2年，所以神舟十六任务不再考虑。

刘旺

作为神舟九号02一刷太空，至今间隔11年没有飞天任务，所以刘旺担任神舟十六01的概率很低。

张晓光

他的的情况与刘旺类似，曾作为神舟十号02一刷太空，至今也间隔10年没有执行飞行任务，所以张晓光担任神舟十六01的概率也很低。

邓清明

当不少人都觉得苦练20多年的邓清明，可能到退役都没机会参加一次飞天任务了，结果他成功成为神舟十五号02，也是中国空间站建设收尾阶段的最后一次飞行，他实现了自己的飞天梦。不过此刻他还在执行飞行任务，自然不会入选神舟十六乘组，这是板上钉钉的。

至此，第一批在役的9位航天员情况分析完毕，看来 只有景海鹏担任神舟十六01的概率最大 。

为什么第二批航天员不太可能入选神舟十六01？

最主要的原因是第二批共7名航天员（陈冬、刘洋、王亚平、汤洪波、叶光富、蔡旭哲、张陆）都参与了中国空间站建设期间的飞行任务，除了张陆还在执行神舟十五任务外，其他人距离上次飞行任务的间隔都很短，再次入选神舟十六乘组的概率都很低。

陈冬

一刷太空是在2016年，他成为神舟十一号02，间隔6年，成为神舟十四号01，这足以证明他的优秀。但是神舟十四乘组在2022年12月4日刚刚返回地球， 陈冬、刘洋、蔡旭哲 等3人还在恢复期。

汤洪波

他是第二批航天员中距离上次飞行间隔最长的一位。从2021年6月作为神舟十二号03，一刷太空，并在当年9月返回地球，至今还不到2年时间，入选神舟十六的概率很低。同理，他之后的 叶光富、蔡旭哲 入选的概率更低。

至此可以看出， 第二批全体7名在役航天员，极有可能全部无法入选神舟十六乘组 。

接着前面的分析，参加过中国空间站建设期间的四次乘组共12人（神舟十二号~神舟十五号），都可能无法参加神舟十六飞行任务。

谁会成为神舟十六号乘组02和03？

从神舟十六号开始，中国空间站将进入运营阶段，那么参考神舟十五号乘组情况，极有可能“一老带两新”。

前面已经分析确定，景海鹏作为经验丰富老人，极有可能四刷太空，也成功实现自己首次进入中国空间站。那他会带怎样的新人呢？

（1）第一种可能

带有飞天经历的刘旺或张晓光担任神舟十六02，再带一名第三批航天员当03。参考之前的历次飞天任务，从来没有两名航天员两次共组飞行，而景海鹏与刘旺曾在神舟九号乘组分别担任01和02，由此排除刘旺担任神舟十六02的可能。那么， 在这种推论下，神舟十六的01、02，极有可能分别是景海鹏、张晓光 。

（2）第二种可能

由于中国空间站已经基本完成了建设期，运营期将不再有那么繁重的任务，那么也有可能参照神舟十五乘组的安排，除了01是老人外，02和03都可能是没有过飞天经验的第三批纯新人，其中也不排除有航天飞行工程师、载荷专家的可能，不过这种配置也有风险。

我国曾在2020年确定了第三批共18名预备航天员，其中包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家。他们分别从空军现役飞行员、从事航空航天工程及相关领域专业的工程技术人员、载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔出来。

如果此次神舟十六乘组的02和03都从第三批航天员中选出，那么他们一无实际飞天经验，二来从2020年当选，至今训练时间还是偏短。由此分析，为了稳妥起见， 神舟十六02的选择极有可能是第一种，由张晓光担任 。

神舟十六乘组03可能是谁？

虽然经过前述分析，此次神舟十六乘组中可能没有一位第二批航天员入选，但是他们都是从空军飞行员选拔而来，力量储备充足，且都有了飞天经验，所以他们极有可能在未来10年空间站运行中充当历次飞行任务的01，同时带新人，培养新的航天驾驶员，做未来乘组的01。

接下来再看神舟十六号03的人选。通过上面分析，03极有可能出自第三批航天员中的航天飞行工程师（7人）或载荷专家（4人）之一。当然，我们国家至今未公开相关的名单，小编也不好瞎说。

不过凡事都有苗头。我们可以先看看先神舟十六号一步到达空间站的天舟六号货运飞船，也许其中会给我们一些提示。公开资料显示：天舟六号货运飞船装载200余件（套）货物，其中包括6名航天员在轨驻留消耗品、约700公斤补加推进剂，外加多项实（试）验载荷。

大家看到这个描述了吗？我国空间站进入了正式运营期，所以会腾出空间来携带更多的实（试）验载荷上去。既然携带他们上去了，必然也要有相应的科学家来进行维护操作。由此看来，凡事开头难，既然神舟十六号乘组的到来开启我国空间站正式运营阶段阶段，按常理，专人干专事，开头必然要让载荷专家上来。这样从神舟十六号开始，第三批航天员中的4位载荷专家可能陆续分批次参加飞行任务，尤其是前期，需要他们出力很多。

网上有传言称，此次神舟十六号的03可能是北航的一位很年轻的教授，网上有一些对他的报道，比如：1986年出生，2009年毕业于北京航空航天大学空间飞行器设计专业，后攻读博士，研究方向为航天器姿态动力学与控制。2017年从海外求学归来，受聘北航卓越百人特别副研究员。2018年为北航宇航学院硕士生导师。2020年成为北航2019级“航宇问天总师班”副班主任，此时他是副教授（班主任则是宇航学院名誉院长、大名鼎鼎的戚发轫院士）。

这样看，传言的北航副教授假如是第三批航天员之一，那么结合他的学习和从教经历，更可能是航天飞行工程师，而不是载荷专家。如果他此次在乘组名单中，那极可能是以载荷专家的身份进入的。

总结

通过以上逐人分析，即将发射的神舟十六号乘组组成极可能为： 01——景海鹏，02——张晓光，03——第三批航天员中的载荷专家 。再过几天就要公布名单了，咱们拭目以待吧。

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