Prejudice | 偏见 Noell S. Oszvald | 摄影
如果因为那样的事
就说女性不适合开车
那么
那些造成他人粉末性死亡
为了捡手机就害了N个家庭的男司机们
都应该拖出午门拿RPG突突一个月吧
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昨天（28日），重庆万州公交车坠江事故炸翻了“女司机”，在完整的官方消息公布之前，大量的自媒体凭只字片语和几张图片成功地带起节奏，引着网友把“女司机”踩了个稀碎。
其实这些骂评也并不稀奇了每回有女司机的话题就各种“欲杀之而后快”的声音
在女司机被骂了几个小时之后，官方公布了事故发生的初步调查信息，网络里立刻上演“打脸逆转”。
新华社等央媒齐齐发布最新消息，而标题并非本应最受关注的救援情况，却是辟谣祸首并非女司机。网友热评瞬间转向，矛头指向不负责任的“媒体”，比180度的漂移还精彩。
之前作乱的自媒体也是改稿的改稿，道歉的道歉（正经不正经咱不知道），可是“道歉有用的话要警察干嘛”这种连偶像剧都懂的事，那些声称背负了道德与正义的媒体真的不懂吗？那些受过高等教育还被带节奏的人不懂吗？
不懂才怪！
“女司机”这个话题并不新鲜，每每刷屏都解锁新姿势，就连停车位巴掌大的地方，都可以搞出那么多花样。甚至，前几天刷屏的地库连撞四车的女司机，如果撞的不是豪车，那种程度的事故也无甚稀奇。
除了停车位上的花式纠缠，似乎女性在加油、认路、车灯社交礼仪之类的日常车生活方面也常常出现问题。
加油变洗车
拖着油枪跑是什么体验？
开错路、逆行
难道小姐姐们真的不适合开车？
01
我没有，我不是，别瞎说
先把话明白撂这儿，女司机没有那么差劲。
目前我国男女司机比例大约为2：1，从官方每年公布的交通数据来看，女司机的交通事故率要远远低于男司机。
- 济南：2017发生的一般程序道路交通事故中，涉及女性驾驶汽车的占总量的13.95％，占男司机发生交通事故总量的15.47％。
- 南京：2017交通事故中，对事故责任负有同等责任及以上的驾驶人，女性占17%。全年男司机引发的事故数量是女司机的4.94倍。
- 杭州：2016年涉及女司机的道路交通事故为157起，占总数量的10.41%。
同时，对于不良驾驶行为的统计，女司机的表现也要大大好于男司机。
高德地图2016年的一份用户数据显示，女司机驾驶总评分91.2分，高于男司机的89.5分，女司机在急加速、急刹车、超速方面次均数量均低于男司机，说明女司机文明驾驶程度明显好于男司机；而仅在急转弯方面弱于男司机，可能与方向感和驾驶技术有关。
有分析人士曾经指出，女司机相对来说发生的事故少，与女性的一些特质有关，比如，相对来说烟酒类的不良嗜好少，有利于保持健康状态；平时注意休息，极少出现疲劳驾驶；大多数女性还是胆子小些，开车速度不快，有利于安全驾驶；还有一点很重要：女司机系安全带的比例要高于男司机。
如果觉得这些数据统计和分析并不可靠，那么请各位百度搜索关键词“终生禁驾”，看看各地公布的终生禁驾名单以及关于违反交规“回炉重造”的相关报道。比如，在山东公布的2017第七批终生禁驾的98人名单中，只有3名女性，这些人都是身犯交通肇事罪已经获刑的。
说女司机是“马路杀手”，太荒谬了吧。
02
“女司机”的污名
是一种缺心眼儿的消费
尽管数据方面的事也有媒体报道，可是“不适合开车”这口锅早已扣在女性头上。每次出现奇葩交通事故，评论里都一定会出现“一看就是女司机”、“珍爱生命，远离女司机”。
这话既是看客的心态也道出一些媒体的居心
真的很想把这些人从屏幕里拉出来问问，事故就是事故，错误就是错误，难道还分“愚蠢的错误”和“精明的错误”吗？你来个精致的车祸我看看。
很多年前，体操世界冠军李小双面对外界对他“低级失误”的评论说：失误哪有什么高级低级之分，谁也没法保证可以百分之百的完成好每一个动作。难道我在路上摔了个跟头，你就说这是低级错误，就说我不会走路了吗？
网友的不友好评论和阴阳怪气的嘲笑，无非就是一种看热闹心理，而且明明就是喜欢看别人出洋相，为了掩盖这种恶趣味，就要加上一本正经的评论，用破渔网一样的逻辑证明女司机是祸害。
女司机成为一种怪味儿标签，不得不说是媒体起到了一些负面作用。尤其是自媒体泛滥之后。比如，对交通事故的报道会刻意在标题里强调“女司机”、“奇葩”、“笑疯了”之类的字眼，而我们在标题中鲜少看到“男司机”字样，哪怕那个事故已经血流满地，惨绝人寰。
各种男司机事故报道既有“蠢”事故，也有“惨”事故
有时候，为了扩大传播面，一些媒体还会把一些女司机的事故加工成夸张搞笑的段子，为了延长话题热度，还会扭曲一些事实，或者对未经证实的信息擅加猜测，挑逗公众情绪。比如：前面说的在地库连撞四车的女司机，很多媒体在报道时描述女司机若无其事地离开现场，给人造成女司机逃逸的印象。
实际上，这位女司机并未逃逸，而是将车开到安全的地方，主动报警，联系其他车主，等待警方到现场处理，之后交警官方信息也表明女司机负全责，将承担大约10万元的修车费用。
可又有几个媒体报道了这个后续呢？又有几个媒体修改了之前的错误信息呢？
再比如，一些交通事故只要有“笑果”就挂上#奇葩女司机#的话题符号，也不管这事是不是真的发生在女司机身上。甚至哪怕确认了是男司机，也会跟一句“真给男司机丢脸”，言下之意，这种事只应该发生在女司机身上，这还是在歧视女性啊。
这也都是男司机干的事儿
当然，小姐姐们在开不好车这件事儿上确实有自身的问题，比如，因为发型的缘故视野变小影响判断，喜欢穿高跟鞋、化妆、吃东西、在车上堆积饰品毛绒玩具之类的不好的习惯等等，这些都需要改正。
但是，很多女司机也做过暖心的事，怎么不见媒体像报道女司机失误那样上心呢？
一些媒体、一些看客一方面拿女司机当乐子消费，一方面用恶毒的语言攻击她们，这可不太厚道。
03
专属车位不是歧视
消费女司机才是歧视
因为女司机在停车位上的故事太多，一些不那么好笑的话题也随之出现。比如，有的停车场开辟了加宽加大的“女性专用停车位”，这到底是“人性化设计”还是“性别歧视”，引发了网友热议。
有人说，可以把“女性专属车位”的称谓改为“加宽车位”或“XL车位”，毕竟有些男司机也停不好车，一些体型较大的车也确实需要“富裕点儿”的车位。
有人说，觉得受到歧视的人太过敏感，很多公共设施都有专门针对女性和幼儿的设计，难不成都成了歧视了？照此逻辑，汽车厂商研发自动停车技术、自动驾驶技术，那就是对全人类的歧视了，那些自信开车技术超级好的男人咋不站出来*制抵**呢？
其实，问题本身并不在于一个车位的设计，加大的车位不是歧视，对女性的无聊消费才是歧视。
因为长期以来普遍存在的社会刻板印象，有些人的思维定势中女性形象被固化在一个不擅长做某些事的模子里，更别说有些人还没跟上8012年的节奏，脑子里尽是些轻视女性、物化女性、妖魔化女性的小脓包。
比如，女司机不但技术不行，还都是路怒症；女司机犯了错喜欢当街吵架，跟泼妇一样。更甚一些的，还会牵三挂四地联系上其他问题，比如，开豪车的年轻女司机都是小三，都不是正经人，对这种人都不用客气，就该把她们都发到网上去曝光，让大家都去骂她们，让她们吃点苦头……
这才是肮脏酸臭的歧视。
也许有些事故现场确实比较匪夷所思，有些奇怪的走位连当事人自己回想起来也觉得好笑，但是换个角度想，看客在爆笑的时候，可能当事人正经历惊魂一刻，生死瞬间，你无法体会和同情也就罢了，何必还要讽刺别人？
如果那个倒车冲到水里的女司机因此死去，如果滑进花坛的女司机终生残疾，看客还要笑她们蠢，说他们活该，真让人无语。女司机为自己的错误付出了代价，这些看客能为自己的恶毒付出代价吗？
04
谁都有不擅长的领域
谁都有无法对抗的身体缺陷
虽然很多女性对那些偏见不满，但自身也会受到这些评论的影响，认为自己在开车的事儿上真的不行。
比如，很多女性在学车的时候信心严重不足，容易慌乱，越慌越错，越错越确定自己不行。即使通过考试拿到驾照，对开车也会有抗拒心理。我身边有些小伙伴甚至连学车这件事都躲得远远的。除了不想出事故，她们也很害怕被笑话，怕在议论中受到伤害。
有些网友说得很在理，与其掰扯男司机应该包容女司机，不如倡导“老司机关爱新司机”。
谁都有不擅长的事，很多冷门的行当也有女性达人，事情做得好坏，跟技术有关，跟态度有关。性别能决定的事，大概只有生娃吧。另一方面，即使在我们最擅长的领域，我们也不敢保证一点问题都不出，擅长不代表就能成为最优秀的，不信你们问问中国男足。
超酷女司机漂移入库
“人”常常被有意无意忽略，被无知和偏见遮蔽，被概念化，被模式化，这些思维，就埋在无意识之下。无意识是如此之深，以至于常常看不见他人，对自己也熟视无睹。—— 柴静《看见》
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