从百废待兴之际，泱泱问世于东方神州，到身历百载之功，灼灼生辉于当今盛世，北京交通大学自发轫之时，便在时代浪潮中擎旗奋进，在建设“交通强国”之路上驰而不息。流年潺潺而过，北交大以“饮水思源，爱国荣校”之志，执笔亲撰三篇隽永章回。细细品之，一字一符皆饱含一片矢志不渝之情。
第一回：应国运，沐朝阳——
百廿簧宫，名扬九州
翻开百年历史长卷，沿袭交通大学文脉而长的北京交通大学，早在1896年便以“铁路管理传习所”为源头，应国运而立校。彼时，中国第一所专门培养管理人才的高等学校在朝阳之下煌煌屹立，开辟了由中国自己培养铁路管理人才的新篇章。
1917年，学校改组为铁路管理学校和邮电学校，后又于1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建起盛极一时的“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。即使政局动荡，但在全体师生的不懈努力下，学校不仅被成功保存，并于1923年正式更名为北京交通大学。
抗日战争时期，正值“华北大地已经放不下一张平静的课桌”危难，为留存杏坛星火，学校毅然踏上了曲折的南迁之路，后又经北平铁道管理学院、中国交通大学、北方交通大学等重要发展时期，终玉汝于成——
1994年，成为 首批进入“211工程”建设 的高校之一；
2008年，成为国家“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校；
2015年，威海校区获得教育部正式批复；
2019年，教育部、交通运输部联合印发关于共建北京交通大学的意见，标志着学校获交通运输部共建支持；
2017年、2022年， 连续两轮入选“双一流”建设 ；
……
新风拂煦，向阳而长——从应国之需问世，到与国同行兴校，北京交通大学执笔起势之时，便注定将在中国高等教育史上留下惊鸿一章。只见，它锐不可当、名声远扬，蓬勃葳蕤之势已跃然纸上：
系统科学入选第二轮“双一流”建设学科名单；
在2022软科世界一流学科排名中，交通运输工程学科第四次排名世界第一，交通运输工程、通信工程、土木工程、仪器科学获评顶尖学科；
在2022软科中国最好学科排名中，北交大共有26个学科上榜，交通运输工程、系统科学再度蝉联榜首；
在最新的ESI学科名单中，工程科学跻身全球前1‰，计算机科学、物理学、数学等8个学科跻身全球排名前1%；
自2019年教育部启动一流专业“双万计划”以来，北交大已获批一流本科专业建设点国家级47个、北京市级5个，实现除2019年后新增专业以外的招生专业全覆盖；
国家级一流本科专业建设点部分名单
今年2月，接全国高等学校建筑学专业教育评估委员会通知，北交大建筑学本科专业获得六年期优秀通过。
百川苍苍，岁月茫茫，北京交通大学从诞生伊始，便与国家和民族的命运紧紧相系。虽几经变迁，但它将始于家国的寸寸丹心，化为了笔下一段段荡气回肠的百廿章回，字句铿锵，引人入胜。如今，这笔触仍在勾连过往、续写未来。
第二回：踏*途征**，贯阡陌——
伟业功成，彪炳千古
新时期，交通强国之路已徐徐铺开，北京交通大学以身为炬，誓将论文写在祖国大地上，贯通阡陌万疆。在铁路大提速、青藏铁路建设、磁悬浮列车、高速铁路建设等中国轨道交通发展的伟大征程之上，北交大久久为功，创造出了彪炳史册的赫赫功勋。
忆往昔章回，仍历历在目——
中国第一辆自主设计完成的大马力客货两用蒸汽机车，中国第一台可编程数字滤波器样板机，中国第一根可用于航天导航技术的保偏单模光纤，中国首个通用式机车信号装置、首套列车超速防护系统，中国首套基于通信的列车运行控制系统（CBTC）……一系列举世瞩目的北交大成果，在百年峥嵘中写下了辉煌一页；
看今朝落笔，仍初心如磐——
创建城市轨道交通全自动运行技术体系，研发了国内首套全自动无人驾驶（FAO）系统，应用于国门线——大兴机场线；
攻克高性能磁性液体制备与密封技术难题，打破国外技术垄断，彻底扭转了我国相关技术长期依赖进口的被动局面；
创建轨道安全状态监测方法和轨道变形识别预警技术，达到国际先进水平，引领行业发展方向；
构建城市地下工程建设的安全保障技术体系，形成了我国海底隧道暗挖法建造技术体系，研究成果处于当今技术领域的世界领先水平；
研发国际领先的新一代智慧型城市轨道交通牵引供电系统、多模式储能系统，实现完全自主知识产权电池管理系统（BMS）产业化；
......
多年来，北交的相关研究成果获得国家科技奖共22项，有利地推动了行业的自主可控，助力了行业的技术升级；年度科研经费连续三年突破10亿元，2022年历史性达到15.8亿元；近6年（2017-2022）发表的129篇论文，均被Web of Science核心合集（SCI数据库）收录，开创了城市轨道交通类期刊先河......这一串串令人惊叹的亮眼数据，均是北交大不辞劳苦、勇攀高峰的成果。
三大奖情况
Web of Science核心合集收录
一项项国家重大工程之上，闪烁着北交智慧的永恒之光，而在这背后离不开北交大强大科研平台的助力。
如今，轨道交通控制与安全国家重点实验室、国家轨道交通安全评估研究中心、智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心等70余个省部级以上科研平台在北交大林立，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术亦在北交大深入应用，有力地支撑和推动了北交大事业的发展与改革创新。
身携希望而来，北京交通大学交融世界，纵横阡陌，将实绩写在了中国民族复兴的伟大征程中。它手执奋进之笔，不惧岁月峥嵘，始终瞄准科技发展的前沿和国家重大战略需求“落笔生花”，书写山河锦绣。
第三回：灿星河，写春秋——
贤才俊彦，共襄盛世
仰望北京交通大学的灿灿星河，无数贤才俊彦交相辉映，满目琳琅。他们追寻“知行”真理，以独特的智慧和品格，谱写下中国铁路的宏伟诗篇，描绘出百年名校的壮美画卷。
老一辈北交大人秉承“爱路报国”的优良传统，积极投身于国家建设发展的浪潮之中，只为实现自己的人生追求和豪迈情怀：
老校长茅以升先生兢兢业业，主持修建中国第一座现代化大桥——钱塘江大桥；金士宣先生作中国第一本铁路运输专著，构建了我国运输管理学科的完整体系；林达美先生将铁路站场设计纳入铁路运输学科，大力倡导将电子计算技术运用于铁路运输工作；许靖先生开创中国铁路运输经济学科......
“中国现代桥梁之父”茅以升
如今，4名中国科学院院士、10名中国工程院院士、5名国家级教学名师、6名国务院学位委员会学科评议组成员，以及53名各类国家重大人才工程入选教师等一批高水平师资力量在北交大已然成形。他们接过先辈手中的薪火，在盛世当下继续探索开拓：
徐寿波院士率先开篇中国技术经济史，一举填补国内空白；简水生院士破解数年疑团，确定了我国第一条电气化铁路屏蔽结构；高亮教授解决了高速铁路大号码道岔无缝化及高架站铺设无缝线路等重大难题；王玉凤教授以身立教，使实验室从无到有，从简单到丰富……
2022年以来，赵耀教授当选2023 IEEE Fellow；和敬涵教授荣获年度科技人物奖（技术杰出贡献奖）；邵小桃教授、肖翔教授、杨娜教授荣获第十八届北京市高等学校教学名师奖，刘斌教授获第六届北京市高等学校青年教学名师奖……一批批卓越的北交大师者层出不穷，为中华民族奠定了坚实的人才根基。
赵耀教授
和敬涵教授
从左至右分别为：邵小桃教授、肖翔教授、杨娜教授、刘斌教授
在名师大家的引领垂范下，无数北交大校友前赴后继，走向了广袤无垠的祖国大地。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
从左至右分别为：刘瀚、杨汝梅、郑振铎
如今，在一众北交大校友中涌现出更多不同行业的领军人物：有带领团队实现中国轨道交通信号系统从“无”到“有”，再到世界领先的我国全自动无人驾驶技术提出者郜春海；埋头耕耘于世界屋脊，荣获国家科技进步特等奖的魏庆朝；打造出轨道交通信号控制系统及铁路防雷行业领先企业的中国防雷事业先行者张帆；征战各大赛场，勇夺2012年伦敦奥运会男双冠军的蔡赟……
从上至下、从左至右分别为：郜春海、魏庆朝、张帆、蔡赟
春秋代序，盛世当下，代代北交大人凝心聚力，共同筑造起如今欣欣然的“北京交通大学”。他们鞠躬尽瘁，无问东西，将“知行”二字深深镌刻在百年奋进的章回之上，至今仍鼓舞人心，熠熠生辉。
细究三篇章回，每一笔触下，都饱含着北京交通大学书不尽的豪情壮志。“知行”为旨，时代为录——立足新起点，北交大将提笔续作，矢志为建设特色鲜明世界一流大学而再谱华章，为中华民族的伟大复兴再添新彩！
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