印度F-16“超级蝮蛇”
印度《先锋报》20日报道，印度塔塔集团与美国航空巨头洛克希德马丁公司19日签署“前所未有”的协议，在印度联合生产F-16战斗机。报道称，这将极大提升莫迪提倡的“印度制造”。
消息一出，外界普遍认为这是雄心勃勃的印度总理提升本国军工的重要举措。多个权威媒体认为这和既往雷声大雨点小的“阵风”采购和已经成为国际笑柄的“光辉”战斗机性质完全不同。F-16全球已经生产制造4000多架，其制造工艺极为成熟。价格非常低廉，且性能仍然比较强劲。
此次，美国洛克希德·马丁公司为印度提供的方案是获取整套F-16 Block70战斗机的生产线。这种最新版的战斗机其性能超过了中东土豪阿联酋的F-16 Block60。要知道阿联酋在购买这种新型的F-16时引发了美国军届很大的震动——国会一度质疑为什么要把这种性能远远超过美军自己使用的版本出售给中东国家。
来自先进技术的F-16U 菱形隐身机翼和半埋式弹舱
F-16 Block70又名“超级蝮蛇”，该战斗机大量采用F-35的技术标准。并在多项指标上完爆了法国阵风。事实上，这个版本的F-16不是普通升级产品，它来源于美国空军早年的一项秘密技术储备，即F-16U。当年的F-16U是一种极为梦幻的战斗机，拥有YF-23那样的菱形机翼和内置半埋式弹舱。其机动性、隐身性能都堪称出色，作为F-35的低配版，F-16U的价格当年只有F-35的四分之一不到，其最终未能投产不是性能不济，而是美国害怕这种飞机会重蹈F-20“虎鲨”的后尘，抢了F-35的饭碗。
F-16U后来慢慢转化成相对比较保守的Block 60/70版本。但是大量先进技术仍然被保留下来。上图中可以看到以F-16C Block30为标准改装的光电感知探头，和F-35技术标准一致。为了配合这些先进标准，“超级蝮蛇”换装了革命性的座舱，引进了足以一体化形成作战使命的先进数据链，从任务的计划、导航、通信、目标处理到战斗机返回基地能够全部在飞行中完成，不必等待地面命令的延滞。一体化数字化座舱显示器和头盔瞄准具让“超级蝮蛇”可以享受和F-35一起编队获知信息共享的快感。
几乎没有旁瓣干扰死角的APG-80雷达
最重要的是，“超级蝮蛇”拥有三种顶级雷达——敏捷波、先进战士和APG80雷达可供选配。这三种雷达性能远远超过了枭龙雷达的水平，也超过了歼-10和苏-35的雪豹-E雷达，直逼歼-20的水平。
以往，印度军工的水平名声不佳的主要原因除了其薄弱的生产研发基础，更重要的在于其民族性格带来的糟糕品控水平。但是这一次，洛马公司除了给付生产线，还将派去一整套班子，协助印度开发。
古吉拉特邦是印度最发达的邦 制约印度军工的官僚腐败在这里非常少见
与人们以往认知的有所不同，印度也是一个幅员辽阔的国家，其各个邦之间的文化差异和素质差异非常巨大。50年难遇的“铁腕总理”莫迪最主要的政绩来自古吉拉特邦，该邦集中了很多高种姓的知识精英，也是印度经济发展的明珠，也是印度工业化程度最高的邦之一。而此次承造F-16“超级蝮蛇”的塔塔集团，其总裁正好来自古吉拉特邦。预计在美国和古吉拉特邦的全面配合下，新版的“超级蝮蛇”将有力冲击国际市场，尤其是巴基斯坦的主力F-16战斗机部队。
巴基斯坦选购了约旦的二手F-16 放弃了中国歼-10
与印度原属一个国家的巴基斯坦在邻国的帮助下建立了整套“枭龙”生产线和比较现代化的航空工业。没有理由认为经济实力远远超过巴基斯坦的印度在美国全面的品质控制帮助下会太糟糕。而面对市场成熟、用工成本低廉、性能完全领先枭龙一代的“超级蝮蛇”，再加上全套美国发动机技术，巴基斯坦刚刚建立起来的航空工业或许会遭遇碾压。要知道除了缅甸和尼日利亚等国家少数采购了“枭龙”外，该机的出口依然步履维艰。而挪威、卡塔尔等富有国家则很早就表示了对“超级蝮蛇”的兴趣。只是苦于美国自己早就停产了F-16，因而不能购买。
已经抵达巴基斯坦的武直-10被巴铁放弃
现在，印度即将全面垄断F-16的生产，这给那些以F-16为主力战斗机的国家以崭新的感受。尤其是巴基斯坦，可能很难再获得全新的配件以维持自己的机队。进退维谷之际，巴基斯坦该何去何从呢？要知道他们前不久才刚拒绝了武直-10的进口意向，现在面对更为昂贵的歼-10C，他们能承担么？