文 \ 袁志学
帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫（1900—1963）
帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫（1900—1963），俄罗斯人。1900年11月19日出生于特维尔州布里科沃村。1920年，加入俄国*产党共**（布）。1919年，参加红军，1920年加入苏联*产党共**。1919年至1920年，任特维尔后备役骑兵团战士，1920年至1922年，在特维尔骑兵第四学校深造。1922年至1925年，任骑兵排排长。1925年至1927年，在列宁格勒军事飞行观察员学校深造。1927年至1930年，任军事航空训练飞行员。1930年至1932年，在茹科夫斯基军事航空学院深造。1932年至1933年，在茹科夫斯基军事航空学院进修班深造。1933年至1934年，任卡恰军事航空学校参谋长。1934年至1936年，任航空大队大队长、航空旅旅长。
1937年11月至1938年9月，任苏联驻中国大使馆武官助理。1937至1938年率领苏联援华航空队在中国作战，显示出高超的指挥才能。1937年《中苏互不侵犯条约》签订之后,苏联通常经蒙古乌兰巴托伊尔库茨克向兰州运送“斯勃”型轰炸机，通过阿拉木图*疆新**迪化向兰州运送“伊-15”,“伊-16”战斗机。为了接受外援，中国政府扩建了兰州拱星桥和临洮机场，新建了兰州周围的东古城、西固城和中川机场，构成了兰州机场群，中国空勤人员也分批集中在兰州学习掌握苏制设备和军械。1937年冬，兰州，刚刚降落的飞机舱门拉开,几位身穿皮衣,头戴皮帽的壮汉行色匆匆地走下飞机。在兰州机场跑道的另一端,苏联驻华空军武官帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫迎上前去，不待螺旋桨卷起的尘土落下，就紧紧握住来人的手。从飞机上下来的，是苏联远程航空兵旅长瓦西里耶维奇·雷恰戈夫和政委安烈雷托夫。他们将在帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫的领导下，具体指挥在华苏联志愿空队作战行动。与第三国际志愿航空队的招募方式不同，苏联志愿援华的空军人员，都是从苏联红军空军的现役军人中挑选出来的。载着日加列夫、雷恰戈夫、雷托夫的汽车，穿过兰州市中心广场。刚刚踏上中国土地的苏联志愿空军指挥员们感到一种临战气氛，广场上竖着一个巨大的、涂成红色的*弹炸**模型，模型突出的尾翼朝上，圆头则对着防空洞的入口处。汽车戛然停在苏联驻兰州领事馆（外交代表处）院内，一行人鱼贯走进大厅。日加列夫掸掉帽子和大衣上的尘土，挂在宽敞办公室角落的一个木质衣帽架上，然后招呼来人坐在写字台旁边的软皮沙发上，自己则拉过一把椅子，坐在写字台旁边。雷恰戈夫和雷托夫仔细打量着他们的顶头上司：日加列夫已到中年，头发短短的，脸刮得光光的，眼神敏锐。雷恰戈夫和雷托夫向日加列夫汇报了苏联志愿空军人员的派遣情况：“根据中国空军的订货情况,我们初期来华的机型主要是喀秋莎,黄雀和燕子。”日加列夫知道，“喀秋莎”是苏制斯勃型快速轰炸机的绰号，“黄雀”和“燕子”分别是双翼战斗机“伊-15”和圆头单翼战斗机“伊-16”的爱称。“我们的战机零件运抵兰州之后,随机而来的机械师将用最快的速度组装好这些飞机，然后编成若干航空机群，先由我们的飞行员驾驶，分赴华中和华南各战场。与此同时,我们还要尽快教会中国飞行员使用我们的战机。”
“当然，我们要抹去飞机上原有的机徽，在机尾涂上中国空军的机徽。”政委雷托夫意味深长地补充。中国从苏联购买的飞机，有的是刚从工厂生产线下来，但也有很多是从苏联空军的现役飞行部队中直接拨来，如果让日军发现原来的苏联机徽，会酿成外交事件，当然要慎重行事。日加列夫赞许地点了一下头。雷恰戈夫掏出随身携带的笔记本说道：“我们的首批伊-15型战斗机，将由获得苏联英雄荣誉称号的普罗科菲耶夫同志率领，飞赴南京机场。我们安排吉达林斯基同志的斯勃中型轰炸机群，已经从乌兰巴托机场作好起飞准备,很快就能抵达这里。波雷金和扎哈罗夫同志指挥的轰炸机群，伊万诺夫同志指挥的伊-15战斗机群,不久将在武汉周围机场配置完毕；我们还将把兹洛夫大尉的轰炸机群，勃拉戈维审斯基的战斗机大队派驻南昌机场。阿诺索夫、沙利莫夫、费多罗夫、卡尔平科、斯柳萨列夫、克列夫佐夫、鲍勃洛夫斯基、穆拉维约夫、诺沃德拉波夫、波麦兰采夫和斯科罗尼科夫等机群也将陆续到达。”雷恰戈夫一鼓作气如数家珍地报出了一大串苏联机组的名称，日加列夫一一记下，若有所思：“中国上空骤然增加这么多飞机，现有机场压力很大。我们要督促中国政府加紧修筑汉阳、长沙、广州等地的机场,以便援华空军尽快空中展开。”帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫的公开身份是苏联空军武官，还秘密担任中国空军首席作战顾问，领导着一个顾问组，他们的意见有一定分量。“我们须加强兰州的空防，就交给日列勃钦科同志的战斗机大队吧。”分派完毕，帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫示意让领事馆工作人员带雷恰戈夫等人去休息。之后不久，日军就出动飞机空袭兰州，均被中苏空军驾驶的战鹰击退。
1938年9月，帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫任苏军空军军训部部长，后任红旗远东独立第2集团军空军司令。1940年12月起帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫任苏联空军总部第一副部长，1941年4月起任部长，1941年6月起任苏军空军司令。苏联卫国战争开始后，在艰难条件下，在最重要的战略方向上出色地指挥了空军的战斗行动。在莫斯科会战中，帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫直接指挥航空兵部队和兵团作战，是建立最高统帅部机动航空兵预备队的发起人，这种预备队为保障航空兵的集中使用起了重要作用。1942年4月起帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫任远东方面军空军司令，在保障部队和兵团经常保持战备的同时训练全体人员使用新的航空技术装备方面，做了大量工作。在1945年反对日本帝国主义的远东战役时期，帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫任远东第2方面军空军第10集团军司令，在情况复杂的条件下，精确地组织了航空兵部队、陆军部队、被切断联络的海上登陆部队的协同动作，航空兵的猛烈突击帮助了该方面军向中国东北纵深进攻的迅速发展。
帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫元帅
1946年4月帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫任空军第一副司令，1948-1949年任空军副总司令兼远程航空兵司令，1949年9月至1957年1月任空军总司令，1953年4月任苏联国防部副部长，军衔晋升为空军元帅，1955年3月任苏联国防部第一副部长，军衔晋升为空军主帅，1957-1959年任苏联民航总局局长，1959年11月任防空军事指挥学院院长。帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫是苏联第三至五届最高苏维埃代表，1952年至1961年为苏共中央候补委员。
1963年10月2日帕维尔·彼得罗维奇·日加列夫在莫斯科逝世。
八路军兰州办事处纪念馆