青藏铁路：是中国新世纪四大工程之一，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路全长1956千米，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
建设历史
20世纪50年代，*共中**中央决策：要把铁路修到拉萨。
1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。
2006年7月1日，青藏铁路全线开通试运营。
2017年9月18日，青藏铁路格拉段扩能改造工程正式开工。
2023年5月，复兴号将驶上青藏铁路 “神奇天路”。
所谓的单线铁路其实就是指仅铺设一道铁轨的铁路，这种铁路虽然说只比双线铁路少了一道铁轨，可是其实际运力却只能达到双线铁路的1/3左右。目前的运力已经能够满足需要。在未来，随着*藏西**铁路的客流量增加，其实在建设青藏线时，就已经预留出了复线的建设空间，所以大家不要太担心。
采用单线铁路的那一段，指的就是青藏铁路的二期工程，全长1142公里，超过了青藏铁路的一半。二期工程几乎整个修建在了青藏高原上，而想要在平均海拔3000-5000米的青藏高原上修铁路，你不仅要克服高海拔所带来的寒冷与缺氧，同时还面临着冻土和生态脆弱等等问题。自然环境复杂，修建成本太高。是青藏铁路第二期工程被设计成单线，因为双线实在是太费钱了。