4月23日，中国载人航天工程办公室官方微信发布消息，由中国航天科技集团有限公司研制的空间站 天和核心舱 与 长征五号B遥二运载火箭 组合体 已转运至发射区 ，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。
“ 长征”五号运载火箭 ，是我国新一代运载火箭中 第一个立项研制的型号 ，以大幅提升我国自主进入空间能力为出发点，以解决我国航天发展现实需求为立足点，是我国由航天大国向航天强国迈进的重要支撑。
“长征”五号运载火箭 ２００６年正式立项开展工程研制，２００９年２月转入初样研制，按照国防科工局明确的两级半最大构型状态开展初样研制工作，２０１３年６月转入试样研制阶段，２０１６年１１月３日完成首飞。“长征”五号火箭按照系列化、组合化、模块化思想设计，采用５ｍ直径箭体结构、无毒无污染的液氧煤油和液氢液氧推进系统、全新高可靠电气系统、以及以“新三垂”为代表的全新测试发射模式，火箭整体性能和总体技术达到国际先进水平。
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长征五号与长征五号B的区别
长征五号B运载火箭，是以长征五号运载火箭为基础改进研制而成的，被称为短一截的“胖五”，主要用于近地轨道大型航天器发射。它最重要的任务，是依次发射我国空间站的各个舱段，使其在轨道上“搭积木”，组成我们的“天宫”。
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始终瞄准世界技术前沿
“长征”五号首次采用 ５ｍ大直径箭体结构、全新活动发射平台、三型高性能环保型火箭发动机等大量新技术，新技术比例达９２％以上，许多重要的性能参数成倍提高。技术跨度大、研制难度大，挑战空前。
▲ 长征火箭家族部分主要成员 （图片来源：GW_Simulations）
“长征”五号从增强进入空间的能力角度出发，瞄准中国航天发展的现实而迫切的需求，使我国运载火箭的运载能力提高了２倍多，达到 近地轨道２５吨级、地球同步转移轨道１４吨级，使我国运载火箭的规模实现从中型到大型的跨越，运载能力达到或超过国外主流大型火箭，如“阿里安”５、“德尔他”４、“宇宙神”５等，火箭总体和部分分系统技术达到国际先进水平，可靠性、适应性、安全性大幅提高。将大大推动航天运输系统的发展，为探月三期、载人空间站工程等国家重大工程项目提供高性能、高可靠的运载工具，为载人登月等未来国家重大战略发展项目提供坚实的基础，同时为中国航天的发展在多方面开创新的发展空间。
▲全球现役大型火箭性能比较
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长五研制特点
“长征”五号具有 “两多” 、 “两大” 、 “两新” 、 “一同步” 的研制特点。
两多：新技术多、新研产品多
两大：技术跨度大、研制规模大
两新：研制队伍新、研制手段新
一同步：研制与研保条件建设同步。
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突破关键技术
“长征”五号在工程预研、方案研制、初样研制阶段，型号队伍全面突破了以１２项重大关键技术为代表的２４７余项关键技术：总体优化设计及环境预示技术；大直径箭体结构设计、制造与试验技术；采用循环预冷技术的低温增压输送系统及新型阀门技术；助推器发动机摆动及前支点传力大型液体运载火箭姿态控制技术；大型 低温火箭的ＰＯＧＯ抑制技术；１２０吨级高压补燃液氧煤油发动机技术；５０吨级大推力液氧液氢发动机技术；９吨级推力液氧液氢发动机技术；采用总线技术的系统级冗余控制技术；采用高压煤油和氢气为能源的高可靠伺服机构技术；ｌ0Ｍｂｉｔ／ｓ高码速率遥测数据传输与数据综合技术；大型活动发射平台设计、试验技术。
▲展览中的YF-100K发动机 （开源图片）
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长征五号系列火箭承担的重要任务
▲天问一号
▲嫦娥五号
▲“天和”号空间站核心舱（即将发射）
▲空间站实验舱
▲“巡天”光学舱示意图