理想汽车的产品规划中是没有廉价车，最入门的L7也需要三十多万
就连刚刚过去的三月，SUV高端市场表现最抢眼的无疑是理想汽车，其在售的三款车型上均上了30w以上高端SUV的排行榜。其中，刚开始交付的理想L7销量为7702辆，成为销量第四的车型以外，理想L8和L9分别以6224和5831辆，排名第六和第七，可见其品牌和产品实力已经获得了市场的高度认可！
近日，理想汽车公布了第三周的销量，7天就销售了7000台，成为了T0的存在，在当代新能源车企横行的时代，理想的攻击速度是让我们没有想到的，这让部分车企不得不看向理想汽车。
在不久之前的上海车展上理想汽车公布了纯电解决方案，宣布正式开启“双能战略”，这应该在告诉新能源领域的同行们，我们的纯电车型距离问世不远了！
而理想的“双能战略”又是什么呢？
“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送
“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，并与宁德时代签署合作协议，理想首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。
即便如此，理想想要实现 “增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的目标，恐怕依然没有那么容易！
精准的发展方向是理想成功的关键，虽然目前的理想虽然只有一套增程架构技术路线，甚至产品都比较单一化，但是这也是意味着其实理想是想把所有的研发投入到一台车上，这一点理想的规划要比蔚来和小鹏做的更好，可能做互联网企业出身的李想更懂得客户需要怎么样的产品！！
到今年年底，理想汽车将建设完成300+高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，2025年，理想超充站将建成3000座。
5月底前，理想汽车超级充电站的首批25个场站将开启试运营，并对所有电动车车主开放，每个场站配备3个快充桩和1个4C超充桩。
自今年以来，理想汽车密集释放了智能驾驶领域的进展。尤其是近日华为、小鹏在城市智能驾驶领域隔空喊话，互相“遥遥领先”之际，理想汽车宣布了更为激进的智能驾驶落地节奏。
理想汽车目标是做出500万以内最好的，这句话有没有做到，我们不定夺，但是BBA给不了的，理想汽车是能够给你的
放眼同价位，理想的续航，设计，空间，舒适度，配置要高于同级别的车企，再加上新能源号牌的赋能，你会发现每一项的参数会比BBA好一点。
不知道转向纯电的理想，会不会和在增程式技术上的理想达到一样的高度，这件事绝非易事，让我们拭目以待吧！