富士康，一个专业从事电脑、通讯、消费电子、数位内容、汽车零组件、通路等6C产业的高新科技企业，于8月12日宣布了电动汽车生产计划：鸿海集团将于2023年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车，并预计明年电动汽车业务将显着增长。此外，鸿海还将在包括美国在内的不同地区建设汽车工厂。
一句话解读：富士康开始进军汽车代工领域了！
按照富士康的计划，富士康将在电动汽车领域，透过公司独特的商业模式，提供客户垂直整合的服务，从设计、零部件、制造到区域合作方面，满足车厂各种不同的需求。
在汽车代工领域，比亚迪又多了个竞争对手。
其实早就有消息称，比亚迪为丰田，奔驰等传统汽车厂商提供电动汽车的代工。
早在2020年年底，富士康就透露将进军电动汽车市场消息，并发布了MIH电动模块化平台，该平台将为车企提供关键电动汽车零部件生产服务，适用于所有品牌和车型。据悉，MIH平台主要提供三种合作模式，包括整车代工、提供底盘和外观和向车企出售平台技术。根据富士康规划，其将在2025-2027年间为全球10%的电动汽车供应配件或提供服务。
而比亚迪为丰田提供电动车代工服务不同的是，有别于传统的技术输出合作，比亚迪将负责丰田电动车的设计、研发及生产工作，丰田仅负责验收环节。也就是说，丰田的电动车将“完全”由于比亚迪造。
通过这样对比，一个提供模块化的生产代工，一个提供设计、研发、生产，完全从无到有的整套服务。
丰田、奔驰等看中的是比亚迪在电动汽车领域的设计，电控技术，电池技术以及整车配套生产技术的优势！
突然冒出个富士康汽车代工，能撬动多大的效应，我们拭目以待。
电动汽车技术国内汽车厂商早有布局，比如奇瑞汽车，北汽，广汽传祺，长城汽车，吉利汽车等。其中奇瑞汽车早在20年前就开始研发，并且在电控，电机，电池领域取得相当不错的成绩，专利技术申请排名全球前几名。
但现在电动汽车关键是智能化，自动驾驶，人工智能，人机交互等技术，华为、小米等高科技公司进入汽车领域，也是因为他们在数字科学领域有相当的优势地位。同样，特斯拉卖的其实不是车，是数字控制技术，以及海量客户数据的价值。
所以，未来的汽车趋势：电动化，数字化，智能化，万物互联。
预计，未来的汽车价格也会如现在的手机，达到千元级别。