丰田普拉多，车型霸气十足，或许人们更喜欢叫它霸道，高大宽的车身造型硬朗动感，犀利的前脸、超大的空间、全路况的底盘、高大威武的车身、极高的可靠性、极高的驾驶信心。唯一美中不足的就是原车隔音是霸道的鸡肋。具体怎么鸡肋，让我们拆开车饰一起来看看吧！
器材配置清单：
引擎盖：俄罗斯阿德萨金甲、超级护甲
U型槽：俄罗斯阿德萨金甲、超级护甲
前脚踏：俄罗斯阿德萨金甲、VBB隔音棉
四门：俄罗斯阿德萨金甲
底盘：俄罗斯阿德萨金甲
后备箱：俄罗斯阿德萨金甲
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引擎盖隔音
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生共振。所以技师使用俄罗斯阿德萨金甲对引擎盖做止振处理，而为了防止发动机工作产生的热量直接烘烤引擎盖，以及行驶中产生的噪音，改装师还使用超级护甲对引擎盖做了进一步隔音、隔热处理。
原车引擎盖隔音措施欠缺
引擎盖第一层止振处理
引擎盖第二层隔音、隔热处理
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U型槽隔音
汽车发动机噪音传入车内的另一个渠道就是U型槽，所以U型槽隔音还很有必要的。U型槽隔音加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。
U型槽隔音措施欠缺
U型槽第一层止振施工
U型槽第一层止振处理
U型槽第二层隔音处理
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四门隔音
霸道的钣金要说还算厚实，但是门板内部隔音措施就不敢恭维了，试想想作为一款越野车，行驶在野外的大道上，这样的隔音效果你还有心情狂野吗？所以技师使用俄罗斯阿德萨金甲，对门板做双层止振处理，降低了低频共振噪声的产生，也可以阻止风噪的传入。
前门隔音措施欠缺
前门板第一层止振处理
前门板第二层止振处理
后门隔音措施欠缺
后门板第一层止振处理
后门板第二层止振处理
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前脚踏、底盘隔音
这台霸道的底盘与后备箱连为一体，是一整块宽大的铁板结构，而且原车的隔音措施严重不足，导致在汽车的行驶过程中，极易产生共振噪音。对此，技师使用俄罗斯阿德萨金甲，对前脚踏、底盘、后备箱做止振处理，能够有效抑制钣金的低频共振噪音。之后，再针对性的使用VBB隔音棉对正副脚踏做进一步隔音处理，进一步消除了过滤后的残余噪音。
原车底盘隔音措施欠缺
底盘第一层止振处理
前脚踏第二层吸引、隔音处理
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后备箱隔音
要说这台霸道哪里的噪音最大，非翼子板莫属。翼子板它的形状可以放大噪音，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，非常影响驾乘的舒适性。
原车后备箱、翼子板隔音措施欠缺
后备箱、翼子板止振处理
翼子板止振处理
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总结
俄罗斯阿德萨隔音具备“无毒、无味、100%原材料、具有最高的机械损失系数、高粘合强度、重量轻、科学的测试”八大核心竞争力，产品通过了最严格的欧盟权威机构182项无毒检测认证。丰田霸道全车隔音降噪处理完后，不仅让车主体验到了更安静的驾乘享受，也让车主能够免受劣质隔音材料带来的空气污染。车主非常满意，对这次俄罗斯阿德萨隔音升级的效果高度认可。