中国首艘航空母舰“辽宁”号服役10周年的纪念日，我海军官方发布了纪念视频和照片，再一次引起了军迷们的兴奋。在这个视频中，我们看到多达24架歼-15舰载机停放在辽宁号的甲板上，其中三架位于三个起飞点上，另外还有三架直升机停放在甲板和升降机上待命，这是典型的“全甲板攻击”阵型。这表明，辽宁号航母已经具备了全面的战斗力，绝不是某些人所说的“训练舰”。
【辽宁号甲板上停放着24架歼-15战斗机】
这十年来，中国海军航空母舰的建设经历了三步走的发展历程。众所周知，辽宁号航母的前身是前苏联没有建成的“瓦良格”号航空母舰，我国在半成品的基础上完成了舰体的建造，并全面使用国产*器武**和电子系统替换了原始设计，这是我国航母发展的第一步；而山东号则是我国航母发展的第二步，在原辽宁号的基础上做了不小的改进，包括缩小了舰岛、调整了舰体结构、增大了机库等等，使得搭载的舰载机数量和整体战斗力在辽宁号的基础上进一步提升；而在今年下水的福建号则是我国航母发展的第三步，抛弃了滑跳起飞的方式，采用了平直大甲板+三条电磁弹射器的设计，并增大了排水量，能够搭载更多的舰载机，整体作战能力直追美国海军的超级航母。
这十年来，中国航母舰载机的发展也在快步跑，歼-15战斗机也在不断推出新型号，除了单座型有了装备AESA雷达的新型号外，双座型也出现了足以媲美美国EA-18G”咆哮着“电子战飞机那样的专用电子战飞机；更令人兴奋的是，随着带电磁弹射器的福建号的下水，我国舰载固定翼预警机空警-600也已经露面，性能将比辽宁号和山东号上的预警直升机高出许多倍，而沈飞也在研制隐形舰载战斗机歼-35，未来福建号将成为真正的超级航母。
这十年来，辽宁号和山东号为我国海军培养了大批舰载战斗机飞行员。舰载战斗机飞行员是飞行员精英中的精英，用美国海军的话来说，每次在航母上降落都是一种”受控的坠毁“。虽然没有官方的数字，但是外国媒体普遍认为我军合格的舰载战斗机飞行员人数已经达到了200人以上，足以支撑四艘辽宁号同时出击。
我们并不否认满载排水量6.5万吨左右的辽宁号在整体作战能力上与美国海军排水量10万吨级的超级航母仍然有差距，但这个差距绝不是某些人所说的”天上地下“。有些网友认为美国“尼米兹”级航母能够搭载80架以上的舰载机，而辽宁号仅能搭载30架左右的舰载机，因此辽宁号的战斗力可能只有“尼米兹”级的三分之一。这是个误解。实际上，“尼米兹”级机库中也只能容纳三十余架F-35C和F/A-18战斗机，外加2架E-2预警机和数架直升机，最大80多架舰载机的搭载量需要把机库装满，再在甲板上停留约四十架舰载机才能达到。
【外媒猜测尼米兹级机库的停机方案】
而根据原“瓦良格”号的设计估计，辽宁号的机库也能容纳22架歼-15和7架左右的直升机，再加上在甲板上停留的二十余架舰载机，舰载机的最大搭载量也能达到50架以上。因此，辽宁号与尼米兹级舰载机的搭载数量的比例是与它们的排水量比例差不多的。当然，因为尼米兹级四条蒸汽弹射器带来的起飞重量的提升和出动效率的提高，仍然是辽宁号无法匹敌的，这需要拿福建号来对比。
【外媒猜测”辽宁号“机库的停机方案】
印度的首艘国产航母”维克兰特“号在9月初加入印度海军服役。许多印度媒体吹牛称“维克兰特”号足以和福建号相比，但是稍微有点理智的军迷都清楚，满载排水量仅4.5万吨的“维克兰特”号连辽宁号都远远比不上。“维克兰特”号标准搭载12架米格-29K战斗机和数架直升机，如果算上甲板上能够停放的位置，总共应该能够搭载三十架左右的舰载机。应该指出的是，“维克兰特”号有个奇葩的设计：甲板上没有安装挡焰板，这导致米格-29K在起飞时，后方不能停放任何舰载机，因此限制了甲板上能够搭载舰载机的数量。
“维克兰特”号还有个更奇葩的设计：飞机升降机的宽度仅有10米，仅够运送直升机和折叠机翼后的米格-29K。由于米格-29K问题多多，印度空军最近在大张旗鼓地招标下一代舰载战斗机，法国的“阵风M”战斗机和美国的F/A-18E战斗机都去印度果阿的陆上滑跳起飞跑道测试过。但问题是，“阵风M”战斗机的机翼不能折叠，宽度超过了10米，放不进“维克兰特”号的升降机；而F/A-18E战斗机的机翼折叠后宽度为9.32米，似乎能放下，但最近有网友从印度电视台*放播**的视频中发现，从“维克兰特”号的升降机进入机库时还要通过一个更窄的机库大门，F/A-18E战斗机恐怕也进不去。那么，印度海军这场招标算不算是*局骗**呢？
【印度海军“维克兰特”号航母】
总之，在福建号之后，我国将按照自己的国防需求，继续强化海上力量。