来源｜微信公众号：擎风车铺
说到科雷傲这个车很多人其实并不陌生，从最早的三江雷诺开始，雷诺就有在国内布局，但是时运不佳前期的车型销售都没有大的突破，科雷傲曾以*口车进**身份在国内销售，没有太大销售也没有太多非议，这可能和它的日产奇骏技术有关，这款科雷傲在东风雷诺生产，进一步增强了国内市场的竞争力，是与奇骏共享技术，说直白了就是挂着雷诺标的奇骏也不为过。
在雷诺在国内的销售来看，科雷傲占据了雷诺在中国的大部分销量，可能是它日产技术的底子更能满足中国消费者的的用车需求吧。法系车型始终在亚洲或中国都没有很高的认知度，但是科雷傲因它的混血身份也还是有的说的。
外观方面新一代科雷傲这次还是换代的比较彻底，设计感觉与上一代的科雷傲没有关联了，全新的家族设计语言的运用让它焕然一新，前脸“U”形中网、横幅式镀铬格栅，“镰刀形”日间行车灯、尾灯采用全新的半连通式尾灯，相同的设计在雷诺其他车型上也能够看到，具备很高的品牌辨识度，整体造型也颇具档次感。
新科雷傲的设计风格厚重沉稳，长宽高为4673/1843/1678mm，轴距达到2705mm，侧面看线条显得很修长，实际的实车会感觉更大些。
内饰方面整体设计中规中矩，但更注重内饰质感和氛围的营造，中控台是软质包裹，配备8.7英寸中控大屏，车内氛围灯提升了内饰的高级感，空间表现优秀，储物空间合理，后备厢平整度和拓展优秀，用户的反馈也是空间极好，作为一款紧凑型SUV达到这样的预期也是一大卖点。
全新科雷傲配置方面，标配7英寸数字仪表盘、电加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能、自动启停、多功能方向盘、蓝牙模块等。除最低配车型其它车型配备有全景天窗、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、行李架、自动大灯/雨刷、真皮方向盘等。 主/被动安全性配置方面，新车全系标配侧气囊、侧气帘、车身稳定控制、上坡辅助、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。不过，前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等“高阶主动安全装备”仅顶配车型配备。
全新科雷傲的两种动力总成与奇骏完全一致，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，二者最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200NM和233NM，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外，其余3款车型还配备有四驱系统。
总的来说科雷傲是一款源于奇骏技术基础，在内外设计、做工用料及配置水平等方面高于奇骏，加上雷诺-日产联盟的技术合作优势，是一款可以选择的车型，如果是有欧洲情怀的伙伴这款不适合你，但是要一台空间大省油而且动力平顺容易上手的SUV，日系风格的驾乘感受，那科雷傲就是了。