自新冠疫情蔓延后，美军多艘航母相继因官兵不断确诊而撤回本土，与此同时其关岛等地的常驻轰炸机部队也开始后撤。不少人看到这两种美式霸权外交的战略型*器武**相继收缩，都不禁会感到欢喜：以后美国的军事威胁会骤降。
B1B战略轰炸机在跨洲训练演习中扮演重要角色
但早已确定大国对决战略的美国不可能就此真正退缩，早在疫情爆发前美军一些西太平洋航空基地就已不再作为某精锐航空联队的永久性常驻基地，因为美军已确定了新的跳跃式远程打击战略。自4月底至今，美军战略轰炸机已完成了7次跨洲远距离飞行演习，包括B52、B1B以及B2在内的十多架战略轰炸机相继从美国本土各基地出发，分别前往东海、南海、欧洲以及日本。这些轰炸机每次往返距离都接近一万多公里，有时甚至三十多小时不着地！与此同时，美军战略空军司令部开始制定了新型导弹AGM183A的空载化试验，这种导弹和东风17类似，有速度快、可多次自动变轨预防拦截的特点。种种迹象表明，美军战略轰炸机部队已经确立了新的跨洲核打击计划。美国国防部长埃斯珀表示，一些国家会认为美国深受疫情影响进而实力大幅削弱，而美国空军的跨洲任务说明任何国家都会因自己的冒进而付出惨重代价。
被戏称为关岛特快的东风26已足以覆盖中太平洋
毫无疑问，结合美国近年来热议的大国对决话题来看，埃斯珀明显在暗指中国。在美军看来，中国有着很强的反导防空以及反击能力，尤其是中国海空和火箭军力量近年来实力猛增，迫使美军传统的海军压制战略日趋艰难。所以美军不断考虑将战争等级提升至核武介入水平，而这就要涉及到美国三位一体战略打击力量，疫情爆发后美军多艘核潜艇也被判定可能有相当官兵被感染，短期内很难恢复正常执勤数量；而美国岸基的民兵3洲际导弹数量也无法满足一场大战的需求。而且这些海基和陆基反击的指挥站相对较为固定，很可能第一时间就遭到对方洲际导弹斩首摧毁。而空军战略轰炸机则没有这方面的担忧，它们完全可以得到末日指挥机的统一指挥（这架末日指挥机近期也加入了跨洲飞行演习），对方只能通过弹道导弹袭击其机场，否则很难在空中将其一网打尽。
美军的E4B末日指挥机也投入了跨洲长距离飞行演习
相比海基和陆基，战略轰炸机可以从美国本土或任何一处基地出发并在加油机陪同下在世界各地机场降落，要想准确跟踪识别每架美军战略轰炸机的踪迹无疑难于登天。反之，如果轰炸机只是集中部署在距离假想对手相对较近基地，则很容易被对方少量导弹集体摧毁。在美军看来，中国火箭军能够覆盖西太平洋的导弹数量很多，但覆盖中太平洋乃至美国本土的导弹数量要少得多。如果对方以现阶段有限的洲际导弹袭击，美军本土反导系统准备时间较长，15分钟可以完成战备起飞的战略轰炸机更能够轻松躲避对方的洲际导弹斩首（从另一角度也说明中国洲际导弹数量的确明显不足）。而且目前中国的防空警戒有效范围相对有限，如果面对大量美军战略轰炸机从地球彼端等遥远区域多方向袭来，此时国土防空的压力必然比只盯住有限的几处美军亚太基地大得多。
美军认为比起容易因导弹受损的航母，战略轰炸机威慑力更大
在本次持续三周的行动中，美军全球打击司令部调动了三大战区5个司令部麾下的17个轰炸机单位，而且为让所有参演战略轰炸机完成中途不着陆停歇的目标，，而且同时调动了大量加油机和电子侦察机。同时，美军开始将注意力放在一些备用机场，这些机场分布于北起阿拉斯加，中到马绍尔群岛，南到澳洲北部的大量机场，甚至在美军力量介入印度洋后，其战略轰炸机驻地也进驻到了印度洋中部。在美军战略轰炸机的行动计划中，这些机场要么提供燃料，要么提供*药弹**，要么协助维修和备用人员，其最终目的就是让假想敌的卫星应接不暇进而无法让导弹真正击中一处大量轰炸机集结的基地。而且大量民用机场也被美军认为具有军事价值，因为这些机场可以为美军加油机提供临时落脚点，大量加油机之间可以彼此用足球场传球的方式保持彼此长时间滞留空中，也自然可以通过类似方式让所有轰炸机完成长时间飞行和洲际往返。英军在马岛战争中就曾依靠这种方式，让11架加油机保障2架轰炸机往返超过一万两千公里，而美军在此方面的实力早已超过当年英军很多，理论上这一任务在美军看来已有相当的可行性。而这些民用机场分布于很多国家，美军认为，假想对手不可能冒着四面受敌和浪费导弹的方式发动撒网攻击，所以即使美军不再将主力长时间驻守在西太平洋区域，对中国的威胁也会只增不减。
AGM183A导弹将被美军B1B战略轰炸机搭载
对中国而言，要想破解美军的这一新战术，就不能只满足于东风快递逼退美军航母编队这一最初成就，而是要极力促成立体防御空天一体化，以航天技术成就反作用于实时国土入侵者监控，并且走出单一军种防空认识论的误区，才是完成新阶段战略性防御的基础。