5次安全车 2次红旗
比赛时长3个半小时
5台赛车撞毁
又一场瓢泼大雨中进行的疯狂大奖赛
一度升至第二
一度掉到最后
16圈狂超13台赛车 第3名完赛
又一位风雨中冉冉升起的超级新星
提到叛逆的荷兰青少年，很多人都会想到足球，想到性，想到*麻大**。而他，却以19岁的F1车手而闻名
即有天才，又是“问题少年”。这就是我们本期围场真相的主角——19岁的荷兰车手——麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）
Max Verstappen
⚠
警告
本文严重“青少年不宜”，切忌在父母陪同下观看。否则当你第二天醒来，会发现在自己的生命中，又多了无数的“别人家的孩子”系列
废话不多说，上个视频先：
究竟荷兰人的雨战实力如何逆天？就让小编我来带大家回顾一下，这场疯狂的巴西大奖赛。
比赛在大雨中开始。在安全车带领下，所有车手滚动发车。第四名起步的维斯塔潘凭借出色的反应，超越莱科宁，升至第三。
比赛进行到第14圈，埃里克森失控撞墙。赛会出动安全车。
第20圈，比赛恢复，莱科宁重新起跑后在同样位置赛车失控，在大直路两段的护栏间玩起“弹力球”。赛会直接打出红旗，比赛暂停。
比赛暂停30分钟后，在安全车带领下重新开始。但是安全车带领到第28圈，赛会认为赛道条件不适合继续比赛，红旗再次打出。车手反应不一。
巴西的观众对于连续的红旗极度不满，车迷们做出拇指向下手势，要求比赛重新开始。
距发车两小时之后，当地时间16：02，比赛重新开始。发车后维斯塔潘立刻紧咬前面的罗斯伯格，并在3号弯从外线干净漂亮地完成超越，升至第二名。
随后位居前两名的维斯塔潘和汉密尔顿轮流做出最快圈速，罗斯伯格被两名擅长雨战的天才车手迅速甩开。
第38圈，维斯塔潘追击过猛，又在和前两位车手相同的位置失控侧滑。然而荷兰小将奇迹般地将赛车救了回来，并且由于已经拉开罗斯伯格足够的距离，甚至没有丢掉位置。
第44圈，车队为维斯塔潘更换半雨胎。第48圈，主场作战的巴西车手，出了名的雨战苦手马萨撞车退赛。安全车第五次出动。马萨身披巴西*旗国**在大雨中缓步走回P房。
因为明年即将退役，本次巴西大奖赛是马萨的最后一次主场比赛。退赛的结局更加深了这名巴西车手整个职业生涯的悲情色彩。2008年，他曾以1分差距落败汉密尔顿，无缘世界冠军。
接下来的几圈依旧由安全车带领。由于比赛时间的多次延长（当时北京时间已经凌晨3点），雨势再次加大，维斯塔潘在安全车带领期间又换回了全雨胎。凭白多出的两次进站，导致他的排名从第二直接掉至队尾。
第56圈，比赛重新开始。此时总共71圈的比赛还剩16圈。此时，所有人都没料到，剩下的比赛，完全成了这名19岁小将的个人秀。
第56-58圈。超越巴顿、古铁雷兹、维尔莱茵、阿隆索，外线强吃博塔斯。三圈过5人，排名16-11。
59圈，外线超越队友里卡多，第10。
60圈，超卡菲亚特，第9。
61圈，超奥康，第8。比赛还剩10圈。
62圈，超纳斯尔，第7。
65圈，超霍肯伯格，第6。
67圈，超维特尔，第5，超塞恩斯，第4。
70圈，超佩雷兹，第3。颁奖台。
71圈，比赛结束。毫无疑问，如果比赛再进行10圈，维斯塔潘绝对有能力冲击分站冠军。
1984年的摩纳哥大奖赛上，同样的大雨倾盆，一名巴西新人在32圈的比赛中，从第13名发车，一路狂飙追到第2名。他便是被无数车迷誉为车神的埃尔顿·塞纳。
Ayrton Senna
32年后的今天，荷兰小将维斯塔潘续写了车神的传奇。或许在F1的历史中，每逢天降大雨，必有英雄出世。
但是很多朋友在看过比赛之后依旧不能理解，如今的围场中高手云集，如汉密尔顿、维特尔、巴顿、阿隆索等人都同样擅长雨战，为何比赛却成了一个19岁二年级生的个人秀？
首先，维斯塔潘展现出相比其它车手更强的雨战适应能力。雨天比赛所有车手都需要时间来适应路面的抓地情况，了解在不同路段轮胎的极限程度。从维斯塔潘滚动发车超越莱科宁来看，在比赛初段，荷兰人进入状态更早。
另外包括出场圈在内，一共6名车手在最后一弯发生侧滑。而6人之中只有维斯塔潘将赛车救了回来。虽然有运气成分，但也无疑体现出这名小将在赛场上的绝对冷静，和极佳的“车感”。
格罗斯让在开赛前的出场圈撞车退赛
其次，红牛赛车的高下压力设定功不可没。雨天比赛中，选手们最揪心的无疑是可怕的“凫水效应”。在雨地高速过弯时，由于路面湿滑和F1赛车低重量、硬悬挂的设定，胎浮极易浮在水面上使赛车失控。而得益于红牛变态的空气动力学设计，赛车在弯道向来都表现出惊人的稳定性。或许16圈过13车的壮举，也只有红牛赛车才可能完成。
而最重要的还是荷兰小将强烈的求胜欲望。比赛过程中多次出动安全车，71圈比赛由安全车带领的圈数至少30圈（粗算）。在这过程中，维斯塔潘是唯一一个不断尝试不同的柏油路段，试图掌握非标准行车路线的路面抓地状况的车手。这些尝试使其可以在最后阶段完成大量的外线超车。如霍纳所说，整场比赛，维斯塔潘处在一个只有他自己的集团中。
F1父子*党** Max Verstappen和其父Jos Verstappen
然而，维斯塔潘不仅继承了车神“天才”的光环，在赛道上也同样蛮不讲理。在2016全年的比赛中，多次违规防守，和接受采访时的出言不逊，使维斯塔潘获得了“嘴炮王”的称号，自上半年顶替卡菲亚特进入红牛车队起，一直处于舆论的风口浪尖。
得亏荷兰人的后台够硬，在无数车手、围场大佬及车迷们的炮轰之下，依旧稳居围场一线车队，甚至没有被FIA的调查。有内部消息称，F1的大掌门伯尼有意将维斯塔潘打造成新一代的车神，以提升F1在赛车运动中的号召力。
F1冠名赞助商 维斯塔潘背后的荷兰啤酒品牌喜力
最终，19岁的荷兰人在巴西证明了自己的“天才”名副其实。然而有着一超强本领就可以肆意地藐视赛规，羞辱其他参赛选手吗？维嘴炮的后台究竟是有多硬？F1严肃的外表背后还隐藏着多少不为人知的内幕？
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