你有没有偷看航空公司的机组人员，想知道他们的行话的含义？“交叉检查”是什么意思？还是“全电话”？当他们提到在湍流时提到“跳座”的时候呢 - 他们准备把降落伞挂在飞机上吗？航空公司的世界有自己的*听窃**和行话，听众可以发现一种全新的语言。
我们会让您了解一些在飞行前和飞行中听到的晦涩难懂的术语。
准备出发/到达的门。
在紧急情况下，收集在每个飞机门底部的房屋中的撤离滑梯被设计为在六秒钟内自动部署压缩二氧化碳和氮气。但是，如果机组人员没有“打开”门，那么他们就不会工作：就是把连接滑道的门上的杠杆推到门槛上，在飞机离开前必须做好准备或武装，抵达时解除武装
根据飞机的制造和型号，这可能意味着用一只手降低或抬高杠杆，或者物理弯曲并将杆固定在地板闩锁上。一些较旧的飞机需要将吊带放置在机舱门的窗户上，所以从喷气桥接收飞机的员工知道滑块是否啮合。门安全是必要的：不知情的门牌代理人可能会意外地打开一个武装的门，并将滑梯弹出他们并进入桥梁。
“交叉检查”和“交叉检查完成”。
在乘务员准备到达或离开之后，飞机的门需要进行交叉检查 - 航空公司 - 由另一名乘务员进行双重检查。有时候你会听到“门是武装和交叉检查完成”，这样可以确认门正在进行，并在紧急情况下准备撤离。有些航空公司正在对PA进行交叉检查，其他航空公司则通过私人对讲机进行验证。
“全呼叫”。
航空公司有不同的程序让乘务员验证其交叉检查。有时它是通过PA系统完成的; 其他时候是私下要求的。有些“全电话待命”等短语进来，这意味着飞行员队伍通过电话对讲机，会议式从他们的分配位置进入电话。
“跳座”。
这个术语是指乘务员在起飞，着陆和湍流时乘坐的小座位。当他或她站起来时，座椅自动关闭，或“跳跃”。
“舱壁。”
舱壁是飞机上的分隔壁，通常位于第一排之前。它将客舱座位与厨房或洗手间分开。（有些乘客由于额外的腿部空间而欣赏这些行。）
“扩展”。
乘客必须先安装安全带，然后将飞机从门口推回出发。但是，如果不能连接标准腰带的带扣和舌头的较大乘客呢？他们收到一个安全带延长部分 - “扩展器”短，增加皮带长度约25英寸。
“微调”。
到达最后一刻，没有座位任务的乘客偶尔会被门口代理人告知登机，并找到一个空座位。这可能导致一个流氓的乘客站在通道中，在搜索时旋转。你可能会听到一名乘务员在对讲机上打电话给他们的队列，或者通过PA向机组人员通报，“我们有一个旋转中舱。后面有座位吗？
“演示”。
虽然演示通常是演示的缩写，空乘人员使用该术语来参考飞行前乘客安全简报。有趣的事实：飞行员在演示期间使用安全带延长器来说明紧固和松开安全带的行为。
“空驶”。
杰瑞·加西亚球迷不用再兴奋了 Deadhead是值班人员的术语，但作为乘客飞行，乘飞机回家或到另一个机场赶上。如果一名机组人员致电病人，航空公司的船员调度系统将“绊倒”一名飞行员或乘务员到城市替换缺勤的员工。
“红眼睛。”
这个不愉快的术语是指过夜航班。对于机组人员，他们是空中的墓地转变。对于不习惯的新乘务员来说，整夜过夜可能是乏味的，这些路线也可以意味着大多数乘客睡觉时候的便利服务和大量的厨房八卦时间。
“设备。”
由于一些未知的原因，航空业中的一架飞机被称为“设备”。“设备看起来不错”是指飞机没有问题或机械问题，另一方面，“我们因为需要设备互换而被推迟”，经常遇到*吟呻**声。
“衙役”。
“我们在等待跑步者”是指“我们有乘客来自另一架飞机迟到了。” 阅读：他们很可能在机场冲刺。如果乘务员使用这个术语，这意味着他们需要收集乘客的袋子，人员尽可能快地坐下，以便他们准时离开。注意：有些航空公司将持有赛车手。其他人不是那么善良。
奖金：
钟声。
乘客可以尝试猜测飞行中听到的各种铃声的意思，但我们应该警告，“叮当”的数量是指不同航空公司不同的事情。有时候，这个钟表意味着飞机正在高于或低于10,000英尺。其他时候，这是一个警告，前方的波涛汹汹的空气
通话按钮。
其他时候，“叮”就是按下一个按钮。有些乘务员称这是一个滥用按钮，特别是当乘客过度使用时，就像是船上唯一的人一样。当乘客真正需要某些东西，例如喝酒溢出的帮助，或者他们感到恶心并需要帮助时，可以使用呼叫按钮。呼叫按钮礼节规定乘客等到所有人在请求秒之前已经服务。警告：如果父母允许他们的孩子使用通话按钮作为音乐玩具，父母可以期待获得臭味。
那个神秘的乘务员电话。
对于秘密的喋喋不休，乘务员在与飞行员和对方之间进行对讲，也有所不同，涵盖的主题包括咖啡，浴室休息，轮椅，延迟，车厢温度，天气 - 有时甚至体育比分可以与Wi-Fi分享 - 无障碍乘客。
贝斯·布莱尔是一名前乘务员和自由撰稿人。