2021年8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭。为保障胶东国际机场转场运营，新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程于8月12日上午6点正式通车，为青岛市东岸城区的人们往返胶东国际机场提供了高效、便捷、多层次的交通保障。
新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程西接青兰高速女姑口大桥，东接青银高速夏庄立交，长约9.8公里，包括高速系统、快速路系统和地面道路三套交通体系。其中，高速系统实现青兰高速、青银高速“无缝互联”，是主城区往返新机场最便捷高效的高速路通道；快速路系统在双埠立交东侧与双流高架衔接，人们可通过南流路、重庆路两对匝道直接往返双流高架路；地面道路设置双向6-8车道，有效补强沿线出行条件。
新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程是青岛中心城区“七横九纵”高快速路网体系和东岸城区“三纵五横”快速路网的重要组成部分，是青岛市“承接东西，辐射南北”的湾底横向交通中枢，几乎横跨了整个城阳区，为城阳区带来生机和活力。
在很长一段时间里，由于流亭国际机场的存在，城阳是进出青岛的门户之一。
1940年左右，日军在城阳流亭侵占民地，开始修建机场。1944年，机场建成，建有一条T形跑道，是日军在山东半岛的重要军事基地。1945年，抗战胜利，机场为美军和国民*党***队军**所使用。1949年，青岛解放，机场由中国人民解放军管辖，为*用军**机场。1950—1964年，机场进行了4次扩建。
◎1994年，青岛至大阪航线开通，山东省迎来第一条空中国际航线。
1982年是机场命运的转折点。这一年，民航青岛站正式建站复航，掀开了青岛民用航空运输事业发展的新篇章。经过20世纪80年代的扩建，民航青岛站一举开通了往返北京、上海、广州等10多个大城市的航线，初步具备了开通国际航线的条件。1994年，青岛至大阪航线开通，山东省迎来第一条空中国际航线。2001年，民航青岛站正式更名为“民航青岛流亭机场”，2005年再次更名为“青岛流亭国际机场”。2016年，流亭国际机场的旅客吞吐量突破了2000万人次，进入全国大型繁忙机场行列。这是青岛民航业发展史上的高光时刻，却也把流亭国际机场推向了命运的又一个转折点。
硬件条件制约严重、持续高位超负荷运转、保障能力接近触碰“天花板”——显然，流亭国际机场已经无法承担这座城市的未来。2021年2月，国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，青岛入列全国20座国际性综合交通枢纽城市名单。在青岛的交通网规划中，最引人瞩目的莫过于4F级胶东国际机场的建设。如今，流亭国际机场已经把“接力棒”交给了胶东国际机场。
虽然流亭国际机场已经停航，但城阳区依然是青岛重要的交通枢纽，是进出青岛的“咽喉”。
◎青岛胶东国际机场
2021年初，青岛市政府公布了“十四五”规划，对城阳的定位是：立足科技创新和先进制造业基础，融入东岸主城一体发展，促进建成区与青岛高新区北部园区、流亭机场片区产城融合，壮大轨道交通装备等优势产业，建设内联外通的中央活力区。机场转场后，城阳正处于青岛行政中心与胶东国际机场中间的位置，距胶东国际机场10公里左右，可以对机场所承载的人流、物流、信息流等产生直接、强大的吸附力。城阳由此进入“后机场”时代。
新机场高速连接线是一条标记城阳历史变迁的大道，高架桥下的这片土地历史悠久、文化底蕴深厚。
◎城阳新貌
城阳境内的城子龙山文化遗址证明，远在4000多年前，人们已在这里生息繁衍。遗址出土的大量石器通体磨光、刃部锋利、制作精良；陶器胎质坚硬、造型优美，足见先民之聪慧，文化之斑斓。
城阳有一座历史文化名山，名“铁骑山”。铁骑山古称“不其山”。郑玄、法显、王邦直、顾炎武、胡峄阳等许多历史文化名人都在这里留下了足迹。王献唐在《炎黄氏族文化考》一书中提到，原始社会末期，在不其山周围生活着“不族”和“其族”，山以二族得名。西汉时以山为名，在此设不其县，建有不其城。清同治版《即墨县志》记有：“不其城，县西南二十七里，故址犹存，汉置县，属琅琊郡。”
汉武帝曾东巡不其县。《汉书·武帝纪》有云：“夏四月，幸不其，祀神人于交门宫，若有乡坐拜者，作《交门之歌》。”《汉书·地理志》记载：“不其，有太一、仙人祠九所，及明堂。武帝所起。”明堂在很长一段时间里是等级最高的皇家礼制建筑，以祭祀、布政、论学为主要功能，朝会、庆赏、选士、教学等大典均在此举行。如今，明堂、太一祠和交门宫都已踪迹难寻。有研究人员推测，明堂和太一祠都在今城阳女姑山上。
女姑山不远处有一女姑口。据说，汉武帝东巡不其县时就是从女姑口登陆的。清同治年间女姑口众商所立的《重整旧规》碑载：“我即邑，自前明许公奏青岛、女姑等口准行海运，于是百物鳞集，千艘云屯，南北之货既通，农商之利益普。”由此可见，明朝时女姑口已经比较繁荣。清咸丰年间，清政府设东海关，在女姑口设厘税分局。德国侵占青岛后，建胶海关，在此设关税分卡。据《山东德邑村镇志》记载，女姑口以前的货运吞吐量比较大，是胶州以东最富庶的码头之一。后来，随着女姑口泥沙日渐淤塞，曾经辉煌一时的女姑口码头终遭废弃。
回望城阳的历史，新旧交替是城市发展道路上的必然。流亭国际机场被胶东国际机场替代，新机场高速连接线应运而生。城阳见证了青岛民航事业的发展，未来也将在新的领域迎接机遇和挑战。