俄罗斯将向南极洲派出了数百名科学家和技术人员。这个庞大的团队而不仅仅是为了开发南极冰大陆，对气候、环境、物理进行研究。还希望这次探险也将有助于月球计划。
俄罗斯第68次南极考察队 (RAE) 将于 11 月 15 日开始，届时费多罗夫院士号破冰船将带着参加此次行动的参与者、设备和燃料离开圣彼得堡。IL-76已经将包括建筑商在内的许多专家运送到南极洲。
今年，在俄罗斯进步基站附近为重型运输机建造了一个新机场。在此之前，IL-76 仅在新罗扎列夫斯卡娅站降落，进步站能起降小型飞机。
俄罗斯北极和南极研究所 (AARI) 所长亚历山大·马卡罗夫 (Alexander Makarov) 引用新闻社的话称：“恶劣的气候使我们能够在南极洲进行仅几个月的季节性工作。”
随着新跑道的开通，这一时期值得注意的是，俄罗斯在大陆的活动规模正在扩大，这意味着俄罗斯在大陆的活动规模正在扩大。这是一个重要事件，将从根本上改变俄罗斯南极考察队的工作。
跑道以圣彼得堡足球俱乐部“天顶（Zenith）”命名。根据马卡罗夫的说法，极地探险者中有很多“第一游戏”的粉丝——他们不仅会生病，而且他们自己也不反对踢球。因此，在南极洲，该大陆的国际足球锦标赛传统上是由来自不同国家的探险队成员举行。
11月7日，一架伏尔加-第聂伯航空公司的IL-76TD-90VD从开普敦抵达进步站。这架飞机在 6.5 小时内飞行了5300公里，载重 6.6 吨货物和 82 名探险队成员。据该研究所所长称，他们必须在“能见度几乎为零”的条件下着陆。
“东方”是个复杂的事情
今年，新大楼的建设将在俄罗斯唯一的内陆南极站沃斯托克开始。科学前哨成立于 1957 年，从那时起，它就被反复重建和封存。第一批建筑物长期以来一直被深埋在雪下，其余的则完全或部分被覆盖。基础设施需要彻底更换。
这是最严重的条件。正是在沃斯托克站记录了地球表面的最低温度 - 零下 89.2 摄氏度。年均数字为零下55摄氏度。此外，海拔高达3488米，由于严重霜冻，中纬度地区含氧量相当于少。
图、俄罗斯南极科考站“东方号”
专机们为施工做准备，将“地基”分层压实了三个季节——一块面积为 200 x 120 米、厚度为 3 米的雪板。去年冬天（即南极夏季），结构元件被运送到海岸，其他货物 - 只有 11000 吨。
然而，从“进步”到“东方” - 近 1500 公里。道路被清理以供运输，地标被设置。在距离进步550 和 1100 公里处，配备了中间据点——燃料用于加油的基地。
部分货物已运抵——已完成14次履带式运输，总里程超过30,000公里。必须运送2500多吨建筑材料和燃料。为此，有 40 辆 Polar-300 运输车和 5 辆毛毛虫拖拉机。
图、沃斯托克站新越冬综合体
受托建造该设施的巴西天然气工业股份公司公司指出：“这是 第 一次在南极洲进行如此大量的货物作业。”
该项目由德国公司*博兰**尔开发。站长140米，宽13.5米，最大高度17.5米。亚历山大·马卡罗夫澄清说，这相当于一栋有五个前门的五层建筑。场地面积1911多平方米。墙体保温层的厚度为 80 厘米。AARI强调说：“该建筑群将矗立在 36 根三米高的柱子上，这将使它能够在多年内不被雪覆盖。”
考察站设计为冬季可容纳 15 人，季节可容纳 35 人。他们将拥有一个现代化的医疗单位，其中包括手术室、牙科和 X 光室、压力室、带台球的病房和电影院、健身房和桑拿浴室。
本季，他们计划组装综合体五个模块中的三个。这项工作将于2025年完成。
RAE-68 广泛的科学计划包括各个领域的研究——从气候学到生物学。在破冰船“费多罗夫院士”的航行中，计划研究南大洋的微塑料。在之前的“特列什尼科夫院士”船上探险中，采集了水样以检测颗粒的含量。
第一个结果预计在春天。但很明显，微塑料也在影响南大洋。“这样的研究以前没有进行过，它们对世界科学非常重要，”马卡罗夫说。
冰川像音乐唱片一样记录有关地球大气的数据。南极洲的冰比其他任何地方都厚。上个赛季，沃斯托克的一个冰川钻探队从 3453 米的深度挖出了一个 567000 年历史的冰芯。今年他们将回顾过去的一百万年。
此外，该站类似于月球上的长期可居住基地。该计划下的研究由几个俄罗斯研究所进行。其中一个方向是使用盆栽法在温室中全年种植植物（在营养培养基上，无土壤）。并且已经取得了成功：已研制出 58 个不同作物的品种。这一年，他们每平方米收获了 28.5 公斤西红柿和 9 公斤胡椒。
现在沃斯托克想要获得第一批南极黄瓜和西瓜。
AARI 指出：“这些植物将补充冬季者的饮食。此外，温室在车站创造了有利的情感背景。”
科学家们也对动物群感兴趣。到目前为止，在非洲大陆及其海岸附近发现了最简单和更大的生物的新物种。同时，研究人员的任务不仅是做出发现，还要防止入侵生物对南极洲的污染。当地生态系统非常脆弱。根据 RAE 负责人亚历山大·克莱皮科夫的说法，他最近被要求帮助组织一次狗拉雪橇之旅。然而，这是不可能的：严禁向南极洲输入动物。
然而，感染已经发生，远非人类最愉快的景象。在南极半岛 - 该大陆最温暖和最容易接近的部分 - 最近有蚊子定居，这就是为什么特别是俄罗斯别林斯豪森站的居民遭受痛苦的原因。
在圣彼得堡举行的新闻发布会上，AARI 主任还谈到了南极舰队的未来。该研究所正在开发一种船舶设计，以取代1987 年在芬兰建造的破冰船费多罗夫院士。
伊万·弗罗洛夫将成为科学远征舰队的旗舰。未来的破冰船以俄罗斯极地探险家和科学家的名字命名。
其长度达到165 米，Arc7 级。容量为240 人，包括 70 名机组人员。甲板上有一个直升机停机坪。
这将是世界上同类研究中最大的一艘。它将能够装载数千吨燃料，货舱容积为五千立方米。
“使用寿命为 25-30 年，甚至 40 年。我希望这艘船在此期间保持创新并与时俱进，”马卡罗夫强调说。
科学家们正在等待 2028 年的新破冰船。如果一切顺利，俄罗斯将保证自己在未来几十年在冰大陆上存在。