改革开放以来，在汽车制造上实行了“以市场换技术”的合资战略，于是合资车就成了中国车市的一股重要力量。
然而，合资车也并非是一家独大，德系、日系、美系、韩系、法系都在其中扮演过重要角色，接下来我们就来看2017年合资车在华销量表现如何？
以上就是2017年各个合资车企在华销量数据（来自乘联会），可以看出无论是销量还是排名，2017年的合资车市场发生了不小的变化，我们来详细分析一下。
一.日系总销量破420万辆，欲与德系试比高
2017年德系车的表现稳健，仅南北大众的销量总和就超过了400万辆，但其缺点也是太稳健，增长缓慢。而日系车在2017年则表现突出，东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，再加上未上榜的长安马自达和一汽马自达，日系车总销量突破420万辆，直逼德系车。
其中，东风本田同比增长达25.3%，是合资车企中增速最快的一家。2017年的日系车，就这样悄无声息的爆发了。
二.美系上汽通用销量破200万辆，长安福特表现惨淡
除了上汽大众，就只有上汽通用的销量破了200万辆，这是美系表现最好的一家，而同为美系的另一家合资车企长安福特表现就不尽如意了，销量刚过82万辆，与2016年相比同比增长下滑15.3%，除了北京现代，最惨的合资车企就应该是它了。
三.韩系法系，一个没落一个消失
先来说韩系车，2017年受中韩关系影响，韩系车的日子一直过的很是难受，北京现代2017年的总销量为78.5万辆，但其同比增长下滑31.3%，是所有合资车企中下滑最为严重的一个。
再来看法系车，法系车2017年的表现更为惨淡，东风标致、东风雪铁龙与DS销量全面下跌，尤其是DS品牌，有着法国贵族豪华血统，在中国月销量惨到两位数，这还怎么玩下去？
纵然合资车中有人欢喜有人忧愁，但总体来说，合资车在中国市场早已不再是那个躺着挣钱的时代了，各个合资车企要想长期走下去，就得努力了。