又丑又炸裂的打火机 (超级丑的打火机)

俗话说的好，英国人的飞机，法国人的军舰——吃藕丑。事实上，法国战列舰的设计普遍符合这一认识，而在丑的道路上登峰造极的，莫过于里昂级战列舰。

尽管英国也曾走过弯路，但是前无畏舰市代法国船实在是符合宫崎骏的审美......

法国作为一个爱折腾的国家，其艺术水准高，但是在打仗的问题上，尤其是拿破仑时代之后，可以说一直在走下坡路。政局不稳定对于造船来说，更是灭顶之灾。19世纪八十年代所谓海军青年学派各国都有发展，但是真正夺权了的还是法国人。青年学派表示：战列舰那么贵，水下又没有防御，一看就是样子货，我们要走空潜快路线（请自行把“空”划掉。）。在当时技术发展眼花缭乱的时代，搞出一些这样的东西也并不难理解，可是专门走偏门的，通常都蕴含着相同点——正面肛不过对方，只能发展一些通过削弱防御或综合能力来专注打击的装备，比如前苏联时代，其综合国力弱于美国，但是要想战场对抗，降低寿命说是什么思路，其实归根结底还是技术与经济落后下的无奈之选。咱们不也是穷则空潜快打天下，富则一年一个舰队么。

法国鱼雷撞击舰，扔鱼雷外加撞击，看这外形就“不正经”

当法国回过味来，打算走回大炮巨舰的正道的时候，时间已经比较晚了。应当说其设计自然有独到之处，但是这种内倾式的造型，一看就是没打算走远洋。

日俄战争中俄国舰队的惨败，法国设计师其实也要负一定的责任

当英国的前无畏舰总体形态已经比较稳定统一，视觉效果上也比较“顺溜”（当然了那个时候主力舰长宽比都小，所以看起来普遍比较丰满，与现代人更重视瘦美还是有差距的）的时候，法国人......好吧，很标准的船身内倾设计。

丹东级是法国最后一级别

曾经有个笑话，如何区分法国的战列舰和巡洋舰——数烟囱，五根烟囱的是战列舰，六根的是巡洋舰。可以说法国人的军舰在十九世纪到二十世纪二十年代前都属于审美不上线的状态。

埃德加级装甲巡洋舰的线图，注意和上面丹东级的对比。

终于，到了无畏舰时代，法国的两型无畏舰科尔贝尔和布列塔尼级虽然说不上多美观，但是也终于算是进入了设计正常的状态。

科尔贝尔级，那个时代有不少桅杆在烟囱后面的吃灰式设计

但是，当法国人不满足于布列塔尼级的时候，其抽风式的设计再次诞生。首先是诺曼底级。

诺曼底级两视图

整个前舰桥和一号主炮位于一个隆起的平台上，可能是为了给首部副炮群提供射界吧， 总之十分怪异，再加上那个难看的四联装火炮。而且这货的设计模式和德国有一拼，一看就是为逃跑准备的，但是这货又跑不快。

如果说诺曼底级设计的那段时间英、德战列舰的炮塔布置也比较奇特，各种对角式布局，还说不上谁更奇特，那么到了设计诺曼底级的升级版的时候，法国人图省事造就难看船的本事就再次发挥了出来，这就是今天要说的多炮管流神器——里昂级战列舰。

到1913-1914年设计的战列舰，普遍已经是356甚至381口径，但是法国火炮技术不足，再研发新一代381毫米口径火炮会耽误很长时间，于是在新一代“里昂”级的设计上，法国人表示我还继续用340炮吧，于是很省事的使用了诺曼底级的炮塔。但是又要比诺曼底级更强，于是法国人干脆把“诺曼底”级拉长放大，搞出来了16炮流战列舰——里昂级。

里昂级状态，注意水下有鱼雷发射器

里昂级的两视图，几乎就是诺曼底拉皮款，虽然向后射界有所提高，但是向前射界，那可真叫一个坑。（某WOWSER的怒吼，没事别侧身）

注意，这个想象图是康威的推测，不是实图状态。另外，和二战中的敦刻尔克级与黎塞留级一样，实际上这些四联装火炮都是双双联装火炮，中部使用40毫米隔板分开。两两一组使用各自的提弹系统和*药弹**库。炮塔全重1700吨。使用液压和电动助力系统驱动炮塔的转动与俯仰。

诺曼底级投入建造，但是里昂级并未开工

里昂级计划建造四艘，已经命名，但是随着计划的取消而废弃。

诺曼底级现代化想象图

近日明斯克航天局给出法战线的状态，其中诺曼底级黎塞留化结果如上图，而里昂级现代化如下图：

在这个不以管子粗为重而以管子多为优的游戏里，这要是HE但凡点火率说得过去，又一个打火机即将诞生。如果说谁能管子更多，除去特别不靠谱的YY外，恐怕也就只有它了，而这将是下一期要提到的神兽。

4座6联装设计