北京时间11月12日凌晨，F1圣保罗大奖赛排位赛在若泽·卡洛斯·帕斯赛道结束。Q3在雨中收场，马格努森凭借红旗前的软胎成绩夺得生涯首个杆位！这也是哈斯车队的首个杆位！维斯塔潘第二，拉塞尔第三。今天的成绩将决定明日冲刺赛的发车顺位！
塞恩斯更换本赛季第6套内燃机，他将在周日正赛中罚退5位发车。
第一次自由练习赛
根据冲刺赛周末紧凑的赛程安排，车手们在周五排位赛前仅有一节练习赛可以进行测试。
一练开始时为多云天气，所有车队都不约而同先测试了中性胎和硬胎。
所有车手率先对中性胎和硬胎进行测试
一练进展顺利，但偶尔也有一些不愉快的事情发生。受到诺里斯的影响，塞恩斯在飞行圈中冲出了赛道。
塞恩斯压上草地
20分钟后，维斯塔潘以硬胎成绩暂时排名第一。在使用硬胎做出最快成绩的车手中，佩雷兹落后维斯塔潘约0.4秒，两位法拉利车手落后了约0.5秒。
中性胎方面，博塔斯暂时做出了全场最快，汉密尔顿落后他接近0.2秒。
一练进行20分钟
不久之后，佩雷兹率先开始了对软胎的测试，他做出1:11.853上到第一。维斯塔潘也换上了软胎，但落后队友仅0.008秒。
佩雷兹开始测试软胎
汉密尔顿赛车的平衡有些糟糕，尤其是尾部缺乏抓地力，他在中性胎上并没有做出较快的单圈。但除他之外，拉塞尔在中性胎上的成绩也并不理想。
汉密尔顿的尾部抓地力很糟糕
一练下半场，许多车手开始切换轮胎。两位法拉利车手由硬胎测试转向了中性胎测试，越来越多的车手开始测试软胎。
一练进入下半程
汉密尔顿的首个软胎飞行圈也十分挣扎。
汉密尔顿的首个软胎飞行圈
最后4分钟，两位法拉利车手陆续开始测试软胎。勒克莱尔落后佩雷兹0.004秒，排名第二。塞恩斯则与第一相差0.186秒，排名第四。
两位梅赛德斯车手分别位列第五和第六，前六名车手间的差距都在0.2秒以内。
两位法拉利车手开始测试软胎
最终，佩雷兹以1:11.853夺得一练头名，勒克莱尔第二，维斯塔潘第三，前三名的差距十分微弱。塞恩斯、汉密尔顿和拉塞尔分列四五六。
第七至第十的车手是维特尔、米克·舒马赫、博塔斯以及加斯利。
第一次自由练习赛最终成绩
第一节排位赛
排位赛开始前有一场小雨经过，赛道上较为潮湿，所有车手都搭载半雨胎驶上赛道。
车手搭载半雨胎驶上赛道
车手们不断在场上刷新自己的成绩，Q1剩余10分钟，阿隆索、维斯塔潘、佩雷兹暂时排名前三。
Q1剩余10分钟
随着赛道条件开始变好，加斯利率先大胆尝试软胎。
加斯利换上软胎
不久后加斯利做出了全场最快，越来越多的车手也开始选择换上软胎，并开始提升自己的圈速。
加斯利做出全场最快
Q1最后两分钟时，两位处于危险区的法拉利车手正在完成首个软胎飞行圈。勒克莱尔受到了角田裕毅的阻挡，提前放弃了这一圈。但好在下一圈勒克莱尔成功脱离淘汰区，有惊无险。
勒克莱尔被阻挡
最后冲线的形势可谓瞬息万变，最终拉提菲、周冠宇、博塔斯、角田裕毅、米克·舒马赫被淘汰。
第一节排位赛最终成绩
第二节排位赛
Q2开始时，所有车手依旧搭载软胎出场，但预计数分钟后将会有降雨，因此尽早使用软胎做出成绩非常重要。
车手们驶出维修区
Q2剩余6分钟时，维斯塔潘、阿隆索、勒克莱尔位列前三。维特尔、里卡多、拉塞尔、斯托尔、汉密尔顿暂时位于淘汰区。
与此同时，已经有一些车手开始反应赛道上开始下雨。
Q2剩余6分钟
Q2剩余1分钟，塞恩斯脱离淘汰区上到第二。车手们正在准备最后一轮的冲线。
Q2剩余1分钟
维特尔最后一轮飞驰圈在1号弯冲出赛道，被淘汰。
维特尔冲出赛道
加斯利与阿隆索在飞行圈中为了争夺位置甚至上演了一场精彩的“缠斗”。
加斯利和阿隆索进行缠斗
最终，Q2阶段被淘汰的五位车手是阿尔本、加斯利、维特尔、里卡多以及斯托尔。
第二节排位赛最终成绩
第三节排位赛
Q3开始前，天空逐渐变暗，下雨的可能性越来越大。车手们早早排在维修区出口，以期望可以尽早做出飞驰圈。
Q3开始
勒克莱尔是场上唯一一位搭载半雨胎出场的车手，其他车手均搭载软胎出场。
勒克莱尔搭载半雨胎
但事实证明半雨胎并不是一个正确的选择，勒克莱尔很快进站更换软胎。
勒克莱尔进站换上软胎
Q3剩余8分钟，拉塞尔在4号弯冲出赛道，随后陷入了砂石区，赛会出动了红旗。
但正是在红旗期间，赛道开始下起了大雨，车手们无法再超越此前的软胎成绩。
拉塞尔陷入砂石区
马格努森在红旗之前做出了1:11.674的最快圈，维斯塔潘第二，拉塞尔第三。诺里斯和塞恩斯分列四五。第六至第十分别是奥康、阿隆索、汉密尔顿、佩雷兹和勒克莱尔。
比赛恢复后，也有一些车手驶出了赛道，但都无功而返。
比赛恢复
Q3就此结束，马格努森终于意外地成功获得生涯首个杆位。
马格努森夺杆
排位赛最终成绩
赛后采访
马格努森：我不知道该说些什么。车队在完全正确的时间点让我驶上赛道。我们获得了杆位。这太难以置信了。
