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2018年进入最后一个月
广州在建的地铁线路进度如何？
日前广州地铁公布了
在建15条地铁的最新进展情况
除了三条地铁线确定本月开通
其他多条线路都在快速推进
可以说非常优秀了
三条地铁线确定年内开通
十四号线一期：三权移交
线路全长：54.4公里
最高运行时速：120公里/小时
十四号线一期赤草至马沥段、马沥至嘉禾望岗段分别于8月15日、9月26日进入运营调试，截至2018年11月底，全线已实现“三权”移交，进行系统综合联调和不载客试运行。
这也意味着，今年年底从化区将正式告别“无地铁时代”，广州实现“区区通地铁”。开通后，从化街口至位于市中心的中山纪念堂，最快1个小时内可通达。
根据最新媒体报道，广州地铁14号线二期工程（广州火车站～嘉禾望岗）已开始环评公示。根据该项目环境影响报告书显示，工程计划2018年下半年开工，2022年底建成试运营。该项目初期投资估算总额为108.97亿元，技术经济指标为9.28亿元/公里。
报告书还透露，二期工程线路列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18个小时。而且二期工程考虑与一期工程贯通运营，采用站站停运营模式，同时预留快慢车模式。二期开通后，各期主支线均独立运营。
十四号线二期工程线路全长约11.74公里，共设8座车站（不含嘉禾望岗站），其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。
二十一号线（镇龙西至增城广场）： 三权移交
线路全长：61.6公里
最高运行时速：120公里/小时
截至2018年11月底，镇龙西至增城广场段1座（镇龙站）车站已开通，全段已实现“三权”移交，正在进行系统综合联调及不载客试运行；员村至镇龙西段土建工程累计完成86%，全段12座车站主体结构已封顶并进行机电施工，12个区间中，10个已贯通并进行机电系统施工，2个进行土建施工。
二十一号线工程线路全长约60公里，起始于天河区天河公园，沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设，止于增城区增城广场。值得注意的是，二十一号线也是按快慢车设计的地铁新线。在运营初期的20座车站中，慢车站站停，快车拟停9站，快慢车运行比例为1:2，增城荔城的乘客乘坐快车一小时可到达广州市中心。该线路预计将于今年年底分段开通。
广佛线首期“燕岗-沥滘”段： 全段三权移交
线路全长：5.433公里
最高运行时速：80公里/小时
截至2018年11月底，全线土建工程累计完成9%，22座车站进行土建施工，其余进行前期准备；7个区间进行土建施工，其余进行前期准备。
广佛线燕岗至沥滘段全长5.4公里，设石溪、南洲、沥滘三座车站，其中石溪站与十号线换乘，南洲站与二号线换乘，沥滘站与三号线换乘。
年底开通后，广佛市民可在南洲站换乘2号线至广州南站，或在沥滘站换乘3号线至珠江新城或体育中心，广佛间的联系将更为紧密。
15条在建线路条条有进展
此外，其余在建线路也条条有进展
最高月进度达5%
而这条进展神速的新线就是22号线
紧随其后的是18号线和8号线北延段
均以3%的进展并列第二名
接下来了解一下各线建设进展详细情况
8号线北延段：67%
线路全长：17.88公里
最高运行时速：80公里/小时
截至2018年11月底，全线土建工程累计完成67%，白云湖车辆段累计完成91%。
全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，另有11座车站已封顶，其余进行土建施工；15个区间中，5个双线贯通，8个进行土建施工，其余进行施工前准备。
8号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1公里，均为地下线。全线新建13座车站，其中换乘站4座：将在陈家祠站与一号线换乘，在彩虹桥站与日后的十一号线和十三号线二期换乘，在西村站与五号线换乘，在聚龙站与日后的十二号线换乘。
八号线北延段主要经过荔湾区的西村和彩虹桥、白云区的白云湖和同德围，串接荔湾、白云两大组团，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区的发展具有重要意义。
根据原先计划，该线路将于明年底开通，该线路将肩负着为同德围“解围”的重任。据广州地铁预测，线路开通初期日均客流量即可达96万人次，近期达133万人次，远期165万人次。
7号线西延段：24%
线路全长：13.45公里
最高运行时速：80公里/小时
截至2018年11月底，土建工程累计完成24%，1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备；8个区间中，2个区间进行土建施工，6个进行施工前准备。
近日，广州南站-韦涌区间左线隧道的盾构机在推进48米后，已经安全顺利下穿运营中的七号线一期出段线隧道。
7号线西延段线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里），共设8座车站。而7号线西延顺德段（广州南站——美的大道站）已于去年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车，建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线20分钟左右就能到达。
11号线：9%
线路全长：44.2公里
11号线全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区,全线预计于2022年年底开通试运营。
18号线：13%
线路全长：61.3公里
最高运行时速：160公里/小时
截至2018年11月底，全线土建工程累计完成13%；8座车站进行土建施工，其余进行前期准备；8个区间中，4个进行土建施工，其余进行前期准备。
18号线起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽。线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里。全线设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙站。
18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
22号线：10%
线路全长：30.8公里
最高运行时速：160公里/小时
截至2018年11月底，全线土建工程累计完成10%；4座车站开始土建施工，其余进行前期准备；7个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。
22号线定位为广州南站快线， 沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙地区、番禺区的番禺广场、广州南站一带地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
广州市城市轨道交通二十二号线起于南沙区万顷沙枢纽，经番禺广场、祈福新村、广州南站商务区、西塱，止于荔湾区白鹅潭枢纽，线路全长67.4公里。线路首通段共设8座车站，起于番禺广场站，止于白鹅潭站。
13号线二期：2座车站开工
线路全长：33.5公里
最高运行时速：100公里/小时
截至目前，13号线二期工程已有朝阳、庆丰、凰岗、石牌南、天河公园、棠下、珠村、农林下路等车站完成围蔽进入施工阶段（均为工程暂定名），其余车站、区间正进行前期准备，推进前期*地征***迁拆**、管线迁改等相关工作。
13号线二期工程线路全长约 33.8 公里，共设置 23座车站：朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村。
其中换乘站9座：分别为槎头站与十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘。预计2022年底建成试运营。
5号线东延段
线路全长：9.8公里
最高运行时速：90公里/小时
截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。
5号线东延段（文冲—黄埔客运港）全长9.76公里，全部为地下线。线路西起五号线文冲站，途经双岗、黄埔东路、开发大道，共设车站6座（不含文冲），西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。建设工期拟安排在2018-2022年。
7号线二期
线路全长：21.9公里
7号线二期共设置11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。
其中换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号线)、裕丰围站(与13号线)、大沙东站(与5号线)、姬堂站(与19号线)、萝岗站(与6号线)，水西站(与21号线)。
7号线二期由大学城南至水西北，途经番禺、黄埔和广州开发区。未来，7号线西起顺德，东至萝岗，成为又一条广佛城际地铁。
3号线东延段
线路全长：9.55公里
最高运行速度：120公里/小时
3号线东延段起于3号线的番禺广场站，终于4号线的海傍站，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。
该线路是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁，它着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。
10号线
线路全长：19.15公里
10号线预计2023年开通运营，将贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，主要途径天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙广州国际医药港、广钢新城等重点区域，是打开中心城区对接的快速通道，实现四区一线生活圈，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。
12号线
线路全长：37.6公里
12号线（浔峰岗站～大学城南站）是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行难的地方。
12号线将加密市区线网以及方便沿线居民的出行，优化线网换乘条件，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。
14号线二期
线路全长：11.9公里
14号线二期工程呈南北走向，全线共设8座车站——广州火车站、乐嘉路站、岗贝站、新市墟站、马务站、创意园站、鹤南站、彭边站。其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。
二期工程预计2018年底开工建设，2022年建成试运营。
部分资料据广州地铁、广州房产
广州日报·广州参考编辑 王菁
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