12月27日10点18分
C2702次列车在万众期待中驶出雄安站
京雄城际铁路自此全线开通运营
作为连接北京城区和雄安新区的重要干线
京雄城际铁路河北段全部三座站房
雄安站、霸州北站、固安东站
均由中铁建工集团承建
展现铁军雄风，刷新建工速度
雄安站总建筑面积 47.52 万平方米
大小相当于 66个足球场，而工期只有两年
时间紧迫、任务繁重
自2018年12月开工以来，中铁建工集团
迅速调集各方精英会师雄安
协调起数十家作业队伍、6000余名建设者
开启大兵团协同作战模式
建设者抢抓工期，施工现场变化日新月异
5个月完成基础施工
不到一年完成全部地下结构施工
雄安站地下结构封顶
2020年春节前后，新冠肺炎疫情来势迅猛
为工期紧张的雄安站建设增加了一道附加题
雄安站项目在原有施工队伍的基础上
增加新的施工作业队伍、人员、机械设备
将原定的流水施工转为平行施工
项目部开展劳动竞赛
施工人员两班倒
70多名核心管理人员也是连轴转
每天只睡三、四个小时
现场管理人员平均每天行走2万步是常态
他们1个月干了3个月的工程量
一周内连续达成“钢屋盖提升”
“混凝土主体结构封顶”双节点
雄安站复工达产
京雄城际铁路通车前的决战时刻
全体工程技术人员火速集结
全面核检20万平方米装修面的每一角落
30人的安全护卫队与40名群安员全面巡查
用每日高达百万余步的步伐筑牢安全保障
数千余建设者日夜轮抢，仅用60天
完成5.9万平方米石材铺贴
3.6万平方米吊顶安装
11万米电气配管安装
16.7万米弱电管线及桥架安装
一点一滴努力与坚守相汇聚
创造出月均2亿产值的“雄安速度”
雄安站喜迎八方来客
匠心研磨工艺，赋能智慧建造
中铁建工集团在雄安站建设中
缔造“智能玲珑心”
作为河北省首个5G+边缘计算智慧工地
雄安站项目将工地原有及新增应用进行统一整合
实现了工地各类视频数据近端卸载
提升实景监控、协同指挥和培训教育的感知体验
通过AR实景监控技术
实现工地随时随地可视化协同指挥和生产管理
管理人员、施工人员、专家均可以
通过会议终端、移动端、电脑端多种方式
实时掌握工地施工状态
随时沟通施工方案
科技赋能 智慧建造
借力物联网及云计算技术
施工现场可自动收集人、车
设备及建筑数据
云端分析后，在后台可视化呈现
再结合智能感知、材料管理、流程分析等程序
对工程进度三维可视化展示
三维展示 便捷高效
雄安站项目 利用AI技术
搭建安质巡检、渣土车监管等应用
监控工地人员是否出现不良及危险举动
对运输车辆行驶状态、违章行驶
余泥乱倒等进行监督
及时上报预警
通过不断丰富智慧工地的建设内容
有效提升工地信息化、智能化管理水平
助力工地的安全生产管理水平提升
数字建造 开启基建新时代
贯彻环保理念，助推绿色施工
中铁建工集团以资源节约、环境保护为目标
不断完善现场布置、优化施工方案
施工期间，现场裸露场地 100% 覆盖
塔吊喷淋、环场喷淋及移动雾炮每天定时作业
通过实施动态监测调整施工策略
确保将污染源控制在标准之内
雄安站现场还设有污水处理系统
经处理后的工程污水和试验室养护用水
排入市政污水管道
工人生活区，项目部均设置雨水收集池
通过两级沉淀用于绿化用水及灌溉
雄安站智能模块化污水处理站
作为全国首个
大规模运用清水混凝土技术的站房工程
雄安站项目进行了上千次试验
通过石子、沙子、水泥不同配比
打造雄安站清水混凝土“素颜女神”
建设完成无需再粉刷装饰
免去装饰装修、后期运维成本
实现了绿色环保与美观颜值兼具
雄安站还是全国首例采用装配式站台吸音墙的站房
通过引入装配式技术和多孔吸声材料
在减少施工污染的同时也降低了噪音影响
采用清水混凝土工艺的候车厅
雄安站还是一座会发电的火车站
屋顶铺设了4.2万平方米光伏面板
每年可光照发电 580 万千瓦时
减少二氧化碳排放 4500 吨
相当于植树 12 万公顷
雄安站屋顶拉开的缝隙形成极具特色的“光廊”
将自然光线和景观引入室内
解决了桥下候车厅采光通风问题
减少人工照明的使用需求
以实际行动推进“资源节约、环境友好型”建设
雄安站光廊
1年零363天
中铁建工人“建”证雄安站的拔地而起
“建”证一座千年之城的拔节生长
从新中国成立10周年首都十大建筑——北京站
到中国首座援外铁路站房——达累斯萨拉姆站
从改革开放的门户车站——深圳站
到高原天路的雪域明珠——拉萨站
从高铁时代第一站——北京南站
到今天的雄安站
中铁建工集团作为铁路站房建设王牌军
始终是国家建设发展的开路先锋
未来，中铁建工集团将继续秉承
“投身铁路、报效祖国
发展职工、奉献社会”的企业初心
为“十四五”宏伟蓝图贡献中铁建工智慧力量
本期供稿：北京分公司本期编辑：张怿杰 付涛
本期审核：侯玉强 孙威 张天瑗
