自从火炮登上了战争的舞台，炮兵们便一直希望这些“大管子”可以拥有很高的机动性，在第一次世界大战中问世的自行火炮极大的提升了灵活度，实现了炮兵们的夙愿。二战结束后，尝到了“牧师”等自行火炮甜头的坦克发源地英国决心研发新一代自行火炮。当他们决定将在二战时就已经开始服役的BL-5.5英寸（140mm）火炮作为新式自行火炮主炮的那一刻起，《坦克世界》游戏中9级最坑的火炮FV3805便问世了。
《坦克世界》游戏中的FV3805自行火炮
20世纪50年代末期，FV3805自行火炮计划正式被提上日程。英军以著名的“百夫长”MK3坦克为蓝本，在其车体上加装战斗室并且使用一门5.5英寸口径火炮。“百夫长”底盘的应用可以有效降低FV3805的研发成本，同时确保大多数车体零件可以互换，减轻后勤的压力。在设计方案敲定后，英军便制造了两个木质模型用以试验，在此之上制造出了两辆原型车。
FV3805内部炮架特写
FV3805的设计在很大程度上受到了二战中“弓箭手”自行反坦克炮的影响，采用了十分怪异的布局：将战斗室布置在车体“前部”，然而火炮却指向发动机的位置。乍一看很像我们熟知的后置战斗室自行火炮，然而这一布局的特点在于其驾驶员被布置在车体中间，且背向炮口，这便与常规后置战斗室车辆中，驾驶员朝向火炮炮口的布置方式有了明显的区别。这样设计的好处便是不需要重新对车体布局作出大的调整，只需要重新设计电动系统即可，对于囊中羞涩的英国陆军而言这不失是一种省钱省力的好办法。
FV3805及其车组乘员
然而，据驾驶过FV3805的皇家装甲兵罗杰·威尔顿所述，驾驶这个大铁盒子却没有什么好体验。由于采取上述非主流的设计，驾驶员前方的视野十分狭窄，尤其是位于他右侧的火炮更是让他几乎无法正常观察。较高的驾驶位置使得驾驶员更加难以观察路况，在较复杂的地形必须万分小心。即使原版的百夫长底盘动力充足，可以保证该车以40km/h的理论最高速度前进，然而在实际情况中也难以有效发挥。
FV3805的*药弹**架特写
作为一门自行火炮的核心来讲，这门5.5英寸火炮的性能在50年代显得差强人意。这款火炮生产于第二次世界大战，大量装备于自由波兰以及英联邦*队军**，在北非、意大利与欧洲都留下过身影。该炮可以发射重45.5千克的炮弹，射程达到14.8千米，或者是重38千克的轻量化*爆高**弹，射程可达到17千米。全车最多可携带35发*爆高**弹以及5发碎甲弹，战斗射速可以达到2发/分。
2015年，已经锈迹斑斑的FV3805第二辆原型车
然而，FV3805问世时正好赶上北约各国掀起“通用化”热潮，英国特有的140mm榴弹炮与其它国家的105/155mm火炮显得格格不入。此外，重达50吨的车重也难以实现战略机动。因此50年代末，当装备105mm火炮的FV433“阿伯特”——一款战斗全重仅有16吨的自行火炮进入英军服役后，FV3805就失去了继续存在的意义。其原型车则在长年的风吹日晒中锈迹斑斑，直到2015年才被搬出来准备接受修复，也许有朝一日这辆出生便落后时代的*器武**能够重新与人们见面。
轻量化的“阿伯特”自行火炮更加符合英军要求