在新势力打得不可开交之时，传统汽车制造商们也在暗自发力，但让我们有些惊讶的是，传统制造商们似乎是早有预谋，打定主意要突破车企分类中的“传统”二字，一上来就要在智能化方面把新势力给PK下去。在近期所登场的诸多传统车企新车中，北汽魔方的登场便是打破了新势力对于智能座舱的垄断，而这便要多亏了其与华为所建立的深度合作，并通过后者得到了一颗同级别车型里的“最强芯”——麒麟990A车规级芯片。
相比于我们在华为Mate 30 pro旗舰级手机中所见到的990系列，这块麒麟990A车规级芯片能够让北汽魔方的智能车机系统拥有如同旗舰智能手机一般的丝滑流畅度与丰富的功能，但在实际的架构与用途上却带来了超越华为Mate 30 Pro的体验。
出自华为自研泰山架构的麒麟990A应用了最先进的制程工艺技术，实现了8核CPU+16核GPU+双大核与微核NPU的超级处理组合，并可具备3.5TOPS高算力。而NPU实际上也是在8155这一代才加入到高通骁龙车规级芯片之中的新处理单元，为的就是直接提升智能座舱的神经网络控制与处理能力，我们也可以将之直接理解为AI计算能力。而华为的麒麟990A快速实现对8155芯片的回应，颇有种对标、对垒的意思；此外，麒麟990A的图像处理GPU也将具备双4K处理刷新能力，带来极为丰富的视觉呈现。这些高规软硬件的集合，使得北汽魔方能够在同级别汽车市场获得同于华为Mate 30 Pro在智能旗舰机市场的地位。
由于北汽魔方所搭载的这颗麒麟990A高算力芯片，实现了对5G网络基带的介入，这使得它能够在需要进行云计算、云内容获取时实现更快传输速度。除了日常的智能互联外，它通过生态扩展获得的100+车载应用程序，也得以通过这样的5G网络支持实现等同于智能手机的高效用机反馈。此外，HarmonyOS智能系统的实现，也使得车机突破了终端限制，让用户用车可以在不同终端之间进行功能接力，完成导航驾驶之后，步行路程引导将无缝衔接至手机端，一次导航搞定全程。
除了依靠华为智能座舱解决方案所达成的智能交互外，北汽魔方在座舱内所呈现出来的数字化程度绝不仅限于系统。在主驾驶前端挡板上，我们见到了AUGMENTED REALITY HUD的英文字样，这实际代表了一套可实现60英寸投屏的AR-HUD抬头显示系统，要知道这可是奔驰S级同款配置，看得出北汽魔方在配置上是真的卷。
而在泊车层面，北汽魔方还将得到可达成底盘透视的540度4D环绕全景影像的支持，若是还不满足，环视界面中还有一个智能泊车按键，它将带来同级唯一的50米循迹倒车技术，要举例另一款实现该技术的SUV我们通常会先想到宝马。在实况信息展示与智能泊车环节，北汽魔方都实现了同级唯一。北汽魔方搭载了25个驾驶监测传感器，带来可实现多种实用辅助驾驶功能的博世L2.5级自动驾驶辅助系统，其中还包括了IACC集成式巡航辅助、HWA高速辅助、RPA遥控泊车等高阶智能功能。
走出座舱，北汽魔方还带来了性能上的秘密*器武**——“中国心”十佳魔核1.5T发动机，它所具备的不光是高达138kW(188Ps)的最大功率与305N·m的峰值扭矩，还有可完成43%动力响应速度提升，使用了保时捷同款的VGT增压器技术，带来更快的动力响应速度。别忘了，与这套动力技术打配合的，还有同级别领先的0.32超低风阻系数。
从最为关键的华为HarmonyOS智能座舱到高阶智能驾驶功能，再到一台SUV在动态驾驶中最为倚重的基础性能机械硬件，北汽魔方做到了不讲道理地全方位“越级”。尤其是其在智能化方面所兑现的能力，已经颠覆了传统车机、辅助驾驶的范畴，即使与新势力去竞争，北汽魔方的表现也丝毫不会差。并且现在北汽魔方还有基础流量终身免费与娱乐流量两年不限流的服务优惠，让用户可以尽情享受车内各项娱乐APP。