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（央视财经《第一时间》）昨晚，我国研制的最大运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场发射成功，使中国运载火箭的能力实现全新的跨越，跻身世界前列。
解密大火箭 独家专访火箭总指挥王珏
长征五号火箭的成功研制有怎样的意义，它又将对中国的航天事业带来怎样的带动作用。对此，我们专门对长征五号火箭的总指挥王珏进行了独家专访，为我们解密中国大火箭。
作为我国新一代的运载火箭中能力最强者，长征五号的成功首飞首先代表了我国航天技术水平的巨大提升，进入空间的能力得到了跨越式的发展。
航天科技集团一院长征五号总指挥 王珏：
比如说我们现在的国家的低轨的运载能力是在9吨到9.5吨，那么长征五号的低轨运载能力达到25吨。我们高轨的运载能力在5.5吨左右。那么长征五号一下把这个能力大幅提升到14吨左右。
王珏介绍，从上世纪九十年*开代**始，世界航天强国都在竞相研制大火箭，其中包括美国德尔塔和宇宙神五，欧洲的阿丽亚娜五，俄罗斯的安加拉火箭等，这些火箭大都采用了5米左右的大直径箭体，环保型的火箭推进剂，并达到了很强的运载能力。长征五号的出现，让中国运载火箭的能力再次跃居世界前列。
航天科技集团一院长征五号总指挥 王珏：
一个它首次把我们国家的箭体结构的芯机结构，从原来的3.35米，扩展到5米直径，第二是采用了无论是它的芯级动力，还是它的助推器的动力，都采用了无毒、无污染的绿色环保的推进剂。所以从这个指标来看的话呢，长征五号无疑是达到了目前现在世界大型火箭的前列。
一个国家进行航天活动的能力取决于它所能研制火箭的运载能力。随着长征五号研制工作的顺利推进，我国未来多项重大航天工程的实施也有了坚强的保障。
航天科技集团一院长征五号总指挥 王珏：
比如马上我们在明年也可能后年就准备实施的嫦娥五号的发射任务，就是要实现探月工程绕落回第三步的这样一个宏伟目标。那么其次它还要承担我们国家这个大型的载人空间站的发射任务，那么同时我们国家今年刚刚启动的未来的探火任务的，首次发射任务由它承担。所以可以这么说长征五号的研制成功，将是我们国家后续以及相当长一段时间，一些重大的进入空间的工程一个重要的一个支撑。
长征五号大火箭到底有多大？
长征五号火箭是我国目前运载能力最大的新一代运载火箭，它采用了全新设计的箭体结构、能将我国进入空间的能力提升2.5倍以上，这也标志着中国航天将进入一个全新的时代。
“长征五号”相比于我国已有的火箭，最显著的变化在外形上。以发射神舟飞船的长征2号F火箭为例，它的直径为3.35米，高度为58.3米，起飞推力为600多吨；而新设计的长征五号火箭的直径达到了5米，身高约57米，有20多层楼那么高，起飞质量更是达到了878吨，起飞推力超过1000吨，是长征二号F火箭的近两倍，这也将是我国设计制造过的体型最大的运载火箭。
央视记者 李厦：
作为我国新一代运载火箭，长征五号最突出的特点就是大，它究竟有多大呢？看我身边这个4米多高的大家伙，它是安装在长征五号助推器上的一个尾翼，别看它现在在我身旁显得那么大，安装在长征五号身上之后，它就是外观上最小的一个部件了。就是因为大，长征五号被在场的工作人员亲切的称作“胖五”。
从3.35米直径的苗条火箭到今天5米直径的胖火箭，从身材上看，似乎只有一米多的差距，然而从技术上要求很大的突破。
航天科技集团一院长征五号火箭总装车间副主任 崔蕴：
3.35米到5米，不是简单一个数字变化，我们火箭生产制造，整个有一个翻天覆地的变化。5米箭体我们人站在里头，哪也够不着，必须采用全箭旋转这种装配方式才能保证每个地方安装到位。
长征五号大运载火箭2006年国家正式批准立项，有上万人参与了火箭的研制，进行的各类试验不下千次，可谓十年磨一“箭”。长征五号，代表的是中国火箭技术的新跨越。
长征五号为何叫“冰箭”？
除了运载能力更强大，长征五号还是一枚无毒无污染的绿色环保火箭。并且“长征五号”还有着一个特别的名字，叫做“冰箭”，这又是为什么呢？
长征五号是我国研制的新一代运载火箭中能力最强的，火箭主体采用的是超低温的液氢、液氧作为燃料，在它身旁*绑捆**的四个小火箭，也就是助推器，同样采用超低温液氧和煤油作燃料，煤油燃烧产生水和二氧化碳，氢燃烧只产生水，这不但对于环境来说更加环保，同时煤油的获取很方便，氢也可以通过电解水来制造。著名的美国 “土星五号”火箭，所采用的就是液态氢氧燃料。
航天科技集团六院长征五号火箭副总设计师 王维彬： 从技术考虑，液氧煤油和液氢液氧搭配，火箭整体性能都是最优。为长征5号火箭配备的是50吨的发动机，它地面起飞推力是50吨，到真空时候的推力是大概是70吨左右，这个推力跨度大概都是现在在飞火箭八九倍。
在长征五号重达800多吨的身体里，90%是零下252摄氏度的液氢和零下183摄氏度的液氧，这已经接近低温的极限，这也是“冰箭”这个名字的由来。而如何处理好低温推进剂和高温发动机，是技术的重大难关。
航天科技集团一院长征五号总体主任设计师 何巍：如果我们用金属容器装了一罐子液氢，我们会发现罐子外面会有水一样的液体，实际上它是被液化的空气。为了保护液氢推进器，我们采取了绝热的设计，跟外面的大气不产生接触，实际上还有有些部段因为温度很低，会产生结冰的现象，所以被大家形象的称为冰箭。
内外如此之大的温差，可谓是同时经受“冰火两重天”。长征五号发动机研制，从2002年立项经历了10多年的艰难攻关，这样的新燃料带来的是运载火箭的动力的提升。
（本文编辑：陈雨芫）