如今已是冬季，也开始发觉到天气越来越冷了，路面开始结冰且有的地方开始下雪。在冰雪路面上行驶给我们带来了诸多的不便利。在网上也搜索了关于冰雪路面上行车的一些内容，比如说：冰雪路面行驶应该将胎压稍微降低些，这样可以增大轮胎与地面之间的接触面积，增加摩擦力，从而起到缩短刹车的距离。
冰雪路面上行驶，胎压多少最靠谱？老司机告诉你别盲目调胎压
事实真的是这样吗？那么通过实验来求证！
实验的产地积雪是经过碾压的，基本模拟出冰雪路面的路况。车辆为某国产车（新车、未改装）
因为大多数车辆都配备ABS防抱死系统，所以刹车采用一脚踩死的方式，测试的时速设定为60km/h。
每种胎压进行3次测试，取平均成绩。胎压分别为高胎压260kPa、原厂胎压220kPa、低胎压180kPa三种情况。
高胎压（260kPa）在雪地上的刹车制动距离:67.45米。
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原厂胎压220kPa在雪地上的刹车制动距离：77.32米。
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我们来看看低胎压（180kPa）状态，成绩又会如何呢？
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低胎压刹车距离：居然达到了 84.60米！(答案是否出乎意料？）
低胎压的平均刹车的制动距离比原厂胎压多出将近7米！比高胎压时，距离要长7米！！
那么为什么会出现这种情况呢？
冰雪路面上行驶，胎压多少最靠谱？老司机告诉你别盲目调胎压
原来轮胎在高胎压的情况下轮胎橡胶受到挤压，轮胎花纹凸起，增加了地面的抓地力（也是摩擦力）。而低胎压状态呢？也就车轮胎变形，致使轮胎支撑性也降低了，就如同足球鞋和帆布鞋的对比。
那么最后得出的结论就是：车轮轮胎胎压处于低胎压状态下，不会增大摩擦力！冬季行车，保持原厂胎压就完全足够了。
我们驾车行驶的过程中还是应该从减速慢行、提高警惕等方面来面对冰雪路面。
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